一种刹车盘制造技术

一种刹车盘，包括一个主盘和安装盘，所述安装盘上开设有安装孔，主盘的轴部中空，且主盘的轴部位置固定连接有定位套筒，定位套筒的曲面侧壁一端与安装盘固定连接，定位套筒的曲面侧壁另一端与主盘固定连接，定位套筒位于主盘一端的端面设置为齿面，且定位套筒的齿面位置相对于主盘的平端面错位向内，主盘两侧的平端面上均设有防护层，且主盘内部沿半径方向开设有通风道；本实用新型专利技术具有延缓刹车盘磨损的效果。

A brake disc

【技术实现步骤摘要】
一种刹车盘
本技术涉及汽车零部件，尤其是涉及一种刹车盘。
技术介绍
碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成．刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果。碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔．通风盘式刹车利用风流作用其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备．使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的制动钳，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使制动钳向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。在让制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%），制动效果达到最好，行车最安全。在制动总泵前面腔内的制动液是动态压力制动液，它推动反应套筒向右移动，反应套筒又推动助力活塞从而使制动踏板推杆向右移。因此，在ABS工作地时候，驾驶员可以感觉到脚上踏板地颤动，听到一些噪音。汽车减速后，一旦ABS电脑检测到车轮抱死状态消失，它就会让主控制阀关闭，从而使系统转入普通的制动状态下进行工作。如果蓄压器的压力下降到安全极限以下，红色制动故障指示灯和琥珀色ABS故障指示灯亮。在这种情况下，驾驶员要用较大的力进行深踩踏板式的制动方式才能对前后轮进行有效的制动。由于刹车盘的制动方式，其平端面经常被磨损，所以需要对刹车盘进行改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种刹车盘，本技术具有延缓刹车盘磨损的技术效果。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种刹车盘，包括一个主盘和安装盘，所述安装盘上开设有安装孔，主盘的轴部中空，且主盘的轴部位置固定连接有定位套筒，定位套筒的曲面侧壁一端与安装盘固定连接，定位套筒的曲面侧壁另一端与主盘固定连接，定位套筒位于主盘一端的端面设置为齿面，且定位套筒的齿面位置相对于主盘的平端面错位向内，主盘两侧的平端面上均设有防护层，且主盘内部沿半径方向开设有通风道。通过采用上述技术方案，对主盘的平端面设置防护层可以延缓刹车盘的磨损，延长刹车盘的使用寿命，主盘设有通风道可以防止刹车时摩擦热对主盘的内部结构产生破坏。本技术进一步设置为：主盘上沿圆周方向开设有一环形槽，环形槽位于定位套筒的齿面处。通过采用上述技术方案，环形槽能够增加定位套筒处的空间，便于安装ABS探针。本技术进一步设置为：通风道的两开口端处连通环形槽与刹车盘最大直径处。通过采用上述技术方案，能够加强刹车盘的通风效果。本技术进一步设置为：靠近安装盘一侧的主盘与定位套筒的连接处开设有圆角。通过采用上述技术方案，防止刹车盘疲劳断裂。本技术进一步设置为：所述安装盘的端口处设为阶梯状。通过采用上述技术方案，设置阶梯状的端口能够增大刹车盘的安装强度。本技术进一步设置为：所述防护层为摩擦材料层。通过采用上述技术方案，具有良好的摩擦系数和耐磨损性能，同时具有一定的耐热性和机械强度，能满足设备制动的性能要求。本技术进一步设置为：所述防护层为纤维材料层。通过采用上述技术方案，纤维材料层具有耐高温、耐腐蚀、耐摩擦等性能，同时具有很高的比强度，提升了刹车盘的耐高温性能和机械性能。本技术进一步设置为：所述防护层为防锈层。通过采用上述技术方案，设置防锈层可以起到很好的防腐效果。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.对主盘设置防护层可以延缓刹车盘的磨损，延长刹车盘的使用寿命，主盘设有通风道可以防止刹车时摩擦热对主盘的内部结构产生破坏；2.定位套筒的齿面相对于主盘位置内凹可以给ABS探针流出足够的空间便于安装。附图说明图1是本技术刹车盘的主视图；图2是图1中A-A截面的剖视图；图3是图2中K向视图。附图标记：1、主盘；2、通风道；3、防护层；4、定位套筒；5、安装盘；51、齿面；6、安装孔；7、环形槽。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例1：参照图1和图2，为本技术公开的一种刹车盘，包括一主盘1，主盘1两侧的平端面上均涂有防护层3，防护层3为摩擦材料层，摩擦材料层是一种高分子三元复合材料，它具有良好的摩擦系数和耐磨损性能，同时具有一定的耐热性和机械强度，能满足设备制动的性能要求；主盘1的轴部中空，且主盘1的轴部位置设有定位套筒4，定位套筒4的曲面侧壁和主盘1固定连接在一起，定位套筒4一端的端部位于主盘1的轴部中空位置处，且定位套筒4位于主盘1轴部中空位置处的端部设为齿面51，即定位套筒4的齿面51位置相对于主盘1的平端面错位向内，这样便于安装ABS探针，主盘1外部与定位套筒4的连接处开设有圆角，这样可以防止刹车盘疲劳断裂。参照图2和图3，主盘1上沿圆周方向开设有一环形槽7，环形槽7位于定位套筒4的齿面51处，主盘1内部沿半径方向开设有通风道2，通风道2的两开口端连通环形槽7处与刹车盘最大直径处，这样能够进一步加强刹车盘的通风效果。参照图1和图2，定位套筒4的曲面侧壁远离主盘1的一端固定连接有一安装盘5，安装盘5上开设有十个与安装盘5的轴心平行的安装孔6，且安装盘5的端口处设为阶梯状，这样方便安装刹车盘，同时能够增大刹车盘的安装强度。实施例2：与实施例1的不同之处在于，防护层3为纤维材料层，纤维材料层为碳纤维复合材料层，纤维材料层具有耐高温、耐腐蚀、耐摩擦等性能，同时具有很高的比强度，提升了刹车盘的耐高温性能和机械性能。实施例3：与实施例1和实施例2的不同之处在于，防护层3为防锈层，防锈层为防锈液层，防锈液层有很高的防腐性能和极强的附着力，不含甲醛、苯、重金属等有害物质，有利于环境保护和操作者的身心健康，干燥后变为透明光亮膜层，可以用做最终的防腐涂层，也可作为防锈底漆使用；封闭膜层具有优异的光亮性、平整性、防变色性、抗腐蚀性和高附着性等特点。本实施例的实施原理为：汽车制动时，制动钳与主盘1上的防护层3产生滑动摩擦力，通过制动钳与刹车盘的摩擦力来对汽车进行制动。本具体实施方式的实施例均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车盘，其特征在于：包括一个主盘(1)和安装盘(5)，所述安装盘(5)上开设有安装孔(6)，主盘(1)的轴部中空，且主盘(1)的轴部位置固定连接有定位套筒(4)，定位套筒(4)的曲面侧壁一端与安装盘(5)固定连接，定位套筒(4)的曲面侧壁另一端与主盘(1)固定连接，定位套筒(4)位于主盘(1)一端的端面设置为齿面(51)，且定位套筒(4)的齿面(51)位置相对于主盘(1)的平端面错位向内，主盘(1)两侧的平端面上均设有防护层(3)，且主盘(1)内部沿半径方向开设有通风道(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种刹车盘，其特征在于：包括一个主盘(1)和安装盘(5)，所述安装盘(5)上开设有安装孔(6)，主盘(1)的轴部中空，且主盘(1)的轴部位置固定连接有定位套筒(4)，定位套筒(4)的曲面侧壁一端与安装盘(5)固定连接，定位套筒(4)的曲面侧壁另一端与主盘(1)固定连接，定位套筒(4)位于主盘(1)一端的端面设置为齿面(51)，且定位套筒(4)的齿面(51)位置相对于主盘(1)的平端面错位向内，主盘(1)两侧的平端面上均设有防护层(3)，且主盘(1)内部沿半径方向开设有通风道(2)。


2.根据权利要求1所述的一种刹车盘，其特征在于：主盘(1)上沿圆周方向开设有一环形槽(7)，环形槽(7)位于定位套筒(4)的齿面(51)处。

【专利技术属性】
技术研发人员：田世良，刘凯，
申请(专利权)人：龙口市腾飞汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37