一种电动车用刹车碟盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车用刹车碟盘，涉及刹车碟盘技术领域，包括基体和耐磨层，所述基体为碟盘形状，所述耐摩层复合在基体的两侧，所述耐磨层由金属和金刚石组成，所述金刚石颗粒均匀分布在耐磨层中。本实用新型专利技术的刹车碟盘满足在电动车整个寿命期内的使用，该碟盘耐磨损，散热性能好，制动力平均，排水性能好。

A brake disc for electric vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种电动车用刹车碟盘
本技术属于车用的刹车碟盘方面的
，尤其是涉及一种电动车用刹车碟盘。
技术介绍
电动车由于其低碳、经济、节能和便捷而深受广大人民群众欢迎，因而成为一种重要的民生交通工具，用于人民的日常代步。同时，电动自行车也是一些服务行业必须的交通工具，比如快递、外卖、同城跑腿等。由于目前出行环境的日已多样化，对电动车的性能也提出了更高的要求，其中刹车性能是要求之一，良好的刹车性能是减少交通事故的重要保证。当前有很多电动车都用碟刹来替代原来的鼓刹，一方面碟刹制动效果好、制动力平均、排水性能好、散热性能好，另一方面配备碟刹的电动车显得技术含量更高，碟刹代替鼓刹也是一种行业发展趋势。当前电动车配备的碟刹所用的刹车碟盘一般是采用不锈钢或高碳铬钢制成，这些材质经过一段时间使用后，磨损比较严重，刹车性能下降，往往是在紧急情况下刹不住车时，才意识到需要更换刹车碟盘来恢复电动车的刹车性能。因此急需一种耐磨损的刹车碟盘，提高刹车碟盘的使用寿命，以此来保证在电动车刹车性能不降低。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术公开了一种电动车用刹车碟盘，满足在电动车整个寿命期内的使用，该碟盘耐磨损，散热性能好，制动力平均，排水性能好。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种电动车用刹车碟盘，包括基体和耐磨层，所述基体为碟盘形状，所述耐磨层复合在基体的两侧，所述耐磨层由金属和金刚石组成，所述金刚石颗粒均匀分布在耐磨层中；所述耐磨层表面设置有多个凸起，所述凸起与耐磨层相交处的面积与整个耐磨层的面积比大于等于0.05小于等于0.3；所述凸起由金属和金刚石颗粒组成。进一步的，所述凸起为凸状条，所述凸状条呈放射状指向刹车碟盘的中心。进一步的，所述凸起为凸点，所述凸点呈半球状。进一步的，所述耐磨层复合在基体的磨擦区域或基体的全部区域。进一步的，所述耐磨层的金属由铁、铜、镍、钴、铬、铅、锡、钛、锰、银、钨一种或多种组成。进一步的，所述金刚石颗粒的粒度为200目-2000目。进一步的，所述耐磨层中金刚石的含量（重量-体积比）为0.1ct/cm3-6.6ct/cm3。进一步的，所述耐磨层的厚度为0.1mm-3mm。进一步的，所述基体由高碳钢、不锈钢、铝合金或钛合金制成。进一步的，所述金刚石为单一粒度或混合粒度。进一步的，所述的耐磨层上开设有排水槽，所述的排水槽截面呈V字型。进一步的，所述的排水槽在耐磨层上呈正弦曲线状。本技术的一种电动车用刹车碟盘装在电动车上后，在刹车制动过程中，产生的热量可迅速传导到其他地方，快速散热，防止刹车系统热失效，而由于金刚石的耐磨性，使刹车碟盘的不易磨损，不会因刹车碟盘磨损严重而使刹车性能下降，导致因刹车刹不住而发生事故。本专利技术的一种电动车用刹车碟盘，可根据实际需要制作成各种不同的形状。与现有技术相比，本技术的优点在于：1、本技术的一种电动车用刹车碟盘：耐磨层中含有金刚石，金刚石是世界上最硬的物质，不易磨损，所以本技术的刹车碟盘具有优良的耐磨性，可做到与电动车同寿命。2、本技术的一种电动车用刹车碟盘：耐磨层中含有金刚石，金刚石是世界上热传导最好的材料，在刹车过程中产生的热量能迅速的传导到其他部位散失掉，避免了磨擦材料和刹车碟盘的热失效。3、本技术的一种电动车用刹车碟盘：可根据实际需要做成各种形状，以有利于排水、排粉尘。4、本技术的一种电动车用刹车碟盘：通过调整耐磨层的厚度，而使刹车碟盘具有不同是使用寿命，以满足市场上不用用户的使用需求。附图说明图1为本技术的一种结构示意图。图2为本技术的局部放大示意图。图3为本技术的另一种结构示意图。图中：基体1，耐磨层2，金属3，金刚石4。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施例进一步进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一：如图1所示，一种电动车用刹车碟盘，包括基体1和耐磨层2，所述基体1为碟盘形状，所述耐磨层2复合在基体1的两侧，所述耐磨层2由金属3和金刚石4组成，所述金刚石4颗粒均匀分布在耐磨层中，所述耐磨层2复合在基体1的全部区域，所述耐磨层2的金属3为铜镍钴合金，所述金刚石4颗粒的粒度为400目-600目混合粒度，所述耐磨层2中金刚石4的含量（重量-体积比）为1.0ct/cm3，所述耐磨层2的厚度为1.2mm，所述基体1由不锈钢制成。所述耐磨层表面设置有多个凸起，所述凸起与耐磨层相交处的面积与整个耐磨层的面积比大于等于0.05小于等于0.3；所述凸起由金属和金刚石颗粒组成。所述凸起为凸状条，所述凸状条呈放射状指向刹车碟盘的中心。实施例二：如图2所示，一种电动车用刹车碟盘，包括基体1和耐磨层2，所述基体1为碟盘形状，所述耐磨层2复合在基体1的两侧，所述耐磨层2由金属3和金刚石4组成，所述金刚石4颗粒均匀分布在耐磨层中，所述金刚石4颗粒的粒度为200目，所述耐磨层2复合在基体1的磨擦区域，所述耐磨层2的金属3为铁铜镍合金，所述耐磨层2中金刚石4的含量（重量-体积比）为1.65ct/cm3，所述耐磨层2的厚度为0.2mm，所述基体1由高碳钢制成。所述的耐磨层上开设有排水槽，所述的排水槽截面呈V字型。所述的排水槽在耐磨层上呈正弦曲线状。所述耐磨层表面设置有多个凸起，所述凸起与耐磨层相交处的面积与整个耐磨层的面积比大于等于0.05小于等于0.3；所述凸起由金属和金刚石颗粒组成。所述凸起为凸点，所述凸点呈半球状。本技术的一种电动车刹车碟盘装在电动车上后，在刹车制动过程中，产生的热量可迅速传导到其他地方，快速散热，防止刹车系统热失效，而由于金刚石的耐磨性，使刹车碟盘的不易磨损，不会因刹车碟盘磨损严重而使刹车性能下降，导致因刹车刹不住而发生事故。本专利技术的一种电动车刹车碟盘，可根据实际需要制作成各种不同的形状。本技术的一种电动车刹车碟盘，不仅应用在电动车上，而且还可应用在自行车或磨托车上。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车用刹车碟盘，其特征在于：包括基体（1）和耐磨层（2），所述基体（1）为碟盘形状，所述耐磨层（2）设置在基体（1）的两侧；所述耐磨层（2）由金属（3）和金刚石（4）颗粒组成，所述金刚石（4）颗粒均匀分布在耐磨层（2）的金属（3）中；所述耐磨层（2）表面设置有多个凸起，所述凸起与耐磨层（2）相交处的面积与整个耐磨层（2）的面积比大于等于0.05小于等于0.3；所述凸起由金属（3）和金刚石（4）颗粒组成。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车用刹车碟盘，其特征在于：包括基体（1）和耐磨层（2），所述基体（1）为碟盘形状，所述耐磨层（2）设置在基体（1）的两侧；所述耐磨层（2）由金属（3）和金刚石（4）颗粒组成，所述金刚石（4）颗粒均匀分布在耐磨层（2）的金属（3）中；所述耐磨层（2）表面设置有多个凸起，所述凸起与耐磨层（2）相交处的面积与整个耐磨层（2）的面积比大于等于0.05小于等于0.3；所述凸起由金属（3）和金刚石（4）颗粒组成。


2.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲世昱，高明，孟红军，于学龙，
申请(专利权)人：烟台桐沃机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37