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一种表面具有熔覆凸块的刹车盘及其制备方法技术

技术编号:24492475 阅读:98 留言:0更新日期:2020-06-13 01:46
本申请提供了一种表面具有熔覆凸块的刹车盘,包括刹车盘基体以及多个熔覆凸块,多个熔覆凸块均匀设置于刹车盘基体的两个圆环形的外表面上;还包括多个划线槽以及多个热应力散热孔;还提供了一种表面具有熔覆凸块的刹车盘的制备方法,采用同步式激光熔覆方法制备熔覆凸块;熔覆凸块中的Fe60和碳化钛提高了熔覆凸块的硬度、耐磨性能、耐冲击韧性、导热性能、耐高温性能以及耐腐蚀性能等性能,从而减少了对刹车盘基体的磨损,降低了生产成本;划线槽和热应力散热孔,提高了刹车盘的散热性能,利于排屑,增大了摩擦力,提高了制动性能;且对熔覆凸块进行了成分强化与工艺强化,提高了刹车盘的制动性、耐磨性、散热性和使用寿命。

A kind of brake disc with cladding bump on its surface and its preparation method

【技术实现步骤摘要】
一种表面具有熔覆凸块的刹车盘及其制备方法
本专利技术涉及刹车盘
,尤其是涉及一种表面具有熔覆凸块的刹车盘及其制备方法。
技术介绍
汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。其中,摩擦块由摩擦材料与粘合剂组成,刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦,从而达到车辆减速和制动的目地。刹车盘的外形是一个圆形的盘子,车子行进时它也是转动的,刹车片夹住刹车盘而产生制动力。刹车盘是汽车刹车制动的对偶件,要求其具有较高的强度和刚度、高而稳定的摩擦系数、适当的耐磨性、适当的耐热性、适当的散热性、适当的热容量等。现有的汽车刹车盘的基体材料大多都是铸铁,而一些高档汽车的刹车盘的基体材料昂贵,制造工艺复杂,生产成本较高。为了应对市场的需要,在降低生产成本的前提下,对市场上大多数的汽车的刹车盘进行表面改性,可以有效地提高刹车盘的综合性能。因此,如何提高刹车盘的包括硬度、耐磨性能、耐冲击韧性、导热性能、耐高温性能以及耐腐蚀性能在内的综合性能,以满足高负载、高温、高速和高腐蚀环境下的使用要求,满足社会经济发展以及科技进步的要求,是目前本领域本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种表面具有熔覆凸块的刹车盘,其特征在于,包括刹车盘基体以及多个熔覆凸块;一部分数量的熔覆凸块设置在所述刹车盘基体的一个圆环形的外表面上,剩余数量的熔覆凸块设置在所述刹车盘基体的另外一个圆环形的外表面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种表面具有熔覆凸块的刹车盘,其特征在于,包括刹车盘基体以及多个熔覆凸块;一部分数量的熔覆凸块设置在所述刹车盘基体的一个圆环形的外表面上,剩余数量的熔覆凸块设置在所述刹车盘基体的另外一个圆环形的外表面上。


2.根据权利要求1所述的一种表面具有熔覆凸块的刹车盘,其特征在于,所述刹车盘基体为铸铁材质。


3.根据权利要求1所述的一种表面具有熔覆凸块的刹车盘,其特征在于,还包括多个划线槽,一部分数量的划线槽设置在所述刹车盘基体的一个圆环形的外表面上,剩余数量的划线槽设置在所述刹车盘基体的另外一个圆环形的外表面上;
所述刹车盘基体的每一个圆环形的外表面上的相邻两根划线槽之间隔45°均匀分布。


4.根据权利要求3所述的一种表面具有熔覆凸块的刹车盘,其特征在于,还包括多个热应力散热孔,多个热应力散热孔均匀设置于所述刹车盘基体的圆环形的外表面上;
每一个热应力散热孔均为通孔且位于相邻两根划线槽之间的中间位置处,所述热应力散热孔的孔径为5mm。


5.根据权利要求4所述的一种表面具有熔覆凸块的刹车盘,其特征在于,所述刹车盘基体的每一个圆环形的外表面上的熔覆凸块中,每三个熔覆凸块形成一组,每一组熔覆凸块位于相邻两根划线槽之间,每个熔覆凸块为长10mm×宽10mm×厚3mm的矩形体块。


6.根据权利要求5所述的一种表面具有熔覆凸块的刹车盘,其特征在于,所述熔覆凸块的两个相互对称的侧面均通过倒圆角变成圆弧面,且倒圆角半径为3mm,所述两个圆弧面的中心对称面经过刹车盘的轴向中心线。


7.根据权利要求5所述的一种表面具有熔覆凸块的刹车盘,其特征在于,每一组熔覆凸块中的三个熔覆凸块呈等腰三角形布置,且所述热应力散热孔位于三个熔覆凸块围成的等腰三角形的底边线的中点...

【专利技术属性】
技术研发人员:李万洋杨学锋王守仁侯启敏肖居鹏段德荣乔阳王高琦温道胜刘文涛李发家王勇
申请(专利权)人:济南大学
类型:发明
国别省市:山东;37

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