正时罩盖、发动机及车辆制造技术

本公开涉及一种正时罩盖，包括：第一部分，包括波浪斜向沟槽、第一固定点和设置在波浪斜向沟槽相对侧的弧形筋，第一固定点与弧形筋相连；第二部分，包括凸台和设置在凸台相对侧的叉形筋；第三部分，包括环形筋、贯穿环形筋的辐射筋和第二固定点，第二固定点分别与叉形筋、环形筋相连；当正时罩盖安装在发动机上时，第一部分覆盖可变气门正时机构，第二部分覆盖张紧器，第三部分覆盖曲轴孔。本公开还涉及一种由上述正时罩盖制备的发动机及车辆。本公开根据传递振动噪声区域将正时罩盖分为第一部分、第二部分、第三部分，通过正时罩盖三个区域针对性的加强筋布置，提升了罩盖薄弱位置的刚度，抑制了大平面共振问题，能有效改善NVH。

Timing cover, engine and vehicle

【技术实现步骤摘要】
正时罩盖、发动机及车辆
本公开大致涉及发动机领域，具体涉及一种改善NVH((Noise、Vibration、Harshness)噪声、振动与声振粗糙度)的正时罩盖、发动机及车辆。
技术介绍
随着汽车工业的迅猛发展，NVH已经成为评价汽车乘坐舒适性和产品质量的重要指标之一，它的好坏直接影响消费者购车取向和产品的市场竞争力。在整车振动噪声中,发动机的NVH性能是整车NVH控制的重中之重，而发动机的噪声主要通过罩盖类零部件辐射，其中正时罩盖的NVH优化设计已成为高水平NVH发动机开发的目标。正时罩盖通常安装在发动机前端，用于防护和密封发动机正时系统，降低正时侧噪声传递，其材料多为钢板、铸铝的薄壁件，在发动机前端噪声中占比80％-90％。图1所示为现有技术中一种正时罩盖，其加强筋的布置方式的减振降噪效果不是特别好；二是螺栓固定点位置无法抑制大平面共振问题。为此，本领域急需一种能够改善NVH的正时罩盖。
技术介绍
部分的内容仅仅是公开人所知晓的技术，并不当然代表本领域的现有技术。技术内容有鉴于现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种正时罩盖，其特征在于，包括：/n第一部分，包括沟槽、第一固定点和设置在所述沟槽相对侧的弧形筋，所述第一固定点与所述弧形筋相连；/n第二部分，包括凸台和设置在所述凸台相对侧的叉形筋；/n第三部分，包括环形筋、贯穿所述环形筋的辐射筋和第二固定点，所述第二固定点分别与所述叉形筋、所述环形筋相连；/n当所述正时罩盖安装在发动机上时，所述第一部分覆盖可变气门正时机构，所述第二部分覆盖张紧器，所述第三部分覆盖曲轴孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种正时罩盖，其特征在于，包括：
第一部分，包括沟槽、第一固定点和设置在所述沟槽相对侧的弧形筋，所述第一固定点与所述弧形筋相连；
第二部分，包括凸台和设置在所述凸台相对侧的叉形筋；
第三部分，包括环形筋、贯穿所述环形筋的辐射筋和第二固定点，所述第二固定点分别与所述叉形筋、所述环形筋相连；
当所述正时罩盖安装在发动机上时，所述第一部分覆盖可变气门正时机构，所述第二部分覆盖张紧器，所述第三部分覆盖曲轴孔。


2.根据权利要求1所述的正时罩盖，其中所述弧形筋为偶数条高度相等的加强筋，并且在所述正时罩盖的中心线交汇。


3.根据权利要求1所述的正时罩盖，其中所述沟槽为波浪斜向沟槽且所述波浪斜向沟槽等间距排布。


4.根据权利要求1所述的正时罩盖，其中当所述正时罩盖安装在发动机上时，所述第一固定点对应所述发动机的缸盖中心位置。


5.根据权利要求1-4任一项所述的正...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁志坚，杨景玲，宋兆哲，秦少博，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13