【技术实现步骤摘要】
一种冷却调节系统及发动机
本技术涉及发动机
，尤其涉及一种冷却调节系统及发动机。
技术介绍
船舶发动机燃料燃烧释放出来的热量约有30％～40％会通过气缸套、气缸盖和活塞等部件散向外界，发动机冷却水系统能够带走受热部件的热量，保证发动机正常工作，其稳定性直接影响发动机的性能与使用寿命。试验用单缸机是一种燃烧开发工具,通过单缸燃烧性能的开发,可节省多缸机燃烧开发的成本,同时可进行燃烧室部件的结构强度和可靠性验证。试验用单缸机由电力测功器拖动，本身不具备起动功能。单缸机试验台的冷却水调节系统的作用包括：在启动之前，可对单缸机进行预热，使单缸机处于一种稳定工况；在试验过程中，通过冷却水带走受热部件的热量，保证发动机正常工作；通过冷却水温的调节，定量研究冷却水温变化对燃烧室部件热负荷的影响，为多缸整机的冷却水系统设计提供数据参考。除此之外，冷却水调节系统中的流量、压力等也需要控制，使冷却水调节系统中的水流量保持在一个稳定的状态，以减少对系统中水温的影响。现有技术中采用膨胀水箱对冷却水循环回路进行补水以调节...
【技术保护点】
1.一种冷却调节系统，其特征在于，包括，/n冷却回路(1)，发动机(2)连接于所述冷却回路(1)中，所述冷却回路(1)用于为发动机(2)冷却降温；/n冷却水降温回路(3)，通过换热组件(6)与所述冷却回路(1)连接，所述冷却水降温回路(3)用于为所述冷却回路(1)中的水降温；/n第一补水系统(4)和第二补水系统(5)，均与所述冷却回路(1)连接，所述第一补水系统(4)用于为所述冷却回路(1)补充冷却水，所述第二补水系统(5)被配置为在所述第一补水系统(4)中的水量不足时自动对所述冷却回路(1)补充冷却水。/n
【技术特征摘要】
1.一种冷却调节系统，其特征在于，包括，
冷却回路(1)，发动机(2)连接于所述冷却回路(1)中，所述冷却回路(1)用于为发动机(2)冷却降温；
冷却水降温回路(3)，通过换热组件(6)与所述冷却回路(1)连接，所述冷却水降温回路(3)用于为所述冷却回路(1)中的水降温；
第一补水系统(4)和第二补水系统(5)，均与所述冷却回路(1)连接，所述第一补水系统(4)用于为所述冷却回路(1)补充冷却水，所述第二补水系统(5)被配置为在所述第一补水系统(4)中的水量不足时自动对所述冷却回路(1)补充冷却水。
2.如权利要求1所述的冷却调节系统，其特征在于，所述第一补水系统(4)包括均连接于所述冷却回路(1)中的第一补水箱(41)、第一驱动组件(42)、第一流量检测组件(43)和第一压力检测组件(44)，所述第一驱动组件(42)位于所述第一流量检测组件(43)和所述第一压力检测组件(44)的上游，当所述第一流量检测组件(43)检测到所述冷却回路(1)中的流量小于预设流量时和/或所述第一压力检测组件(44)检测到所述冷却回路(1)中的水压低于预设压力时，所述第一驱动组件(42)驱动所述第一补水箱(41)中的冷却水进入所述冷却回路(1)中。
3.如权利要求2所述的冷却调节系统，其特征在于，所述第一补水系统(4)还包括第一液位检测组件(45)，所述第一液位检测组件(45)设置在所述第一补水箱(41)内，所述第一液位检测组件(45)用于检测所述第一补水箱(41)中的液位，所述第二补水系统(5)根据所述液位对所述冷却回路(1)补充冷却水。
4.如权利要求3所述的冷却调节系统，其特征在于，所述第二补水系统(5)包括均连接于所述冷却回路(1)中的第二补水箱(51)、第二驱动组件(52)和开关组件(53)，所述第二补水箱(51)连接于所述第一流量检测组件(43)和所述第一压力检测组件(44)的上游，所述开关组件(53)和所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张荣沛，桂勇，夏倩，
申请(专利权)人：中船动力研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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