一种高散热柴油内燃机制造技术

本实用新型专利技术涉及内燃机技术领域，具体涉及一种高散热柴油内燃机；包括柴油内燃机本体、制冷单元和散热单元；制冷单元包括制冷机以及与其一侧相导通的制冷片；散热单元包括水泵、气泵、供水箱、供水阀门及与回形散热管一端相导通的抽水管；柴油内燃机本体靠近水泵的一侧安装有气泵，气泵通过导管与回形散热管的一端部相导通，制冷片的一侧固定设有回形散热管，回形散热管由内管和外管组成，且外管的外壁上周向设有散热筋，内管位于柴油内燃机本体内的一端部的内壁上设有温控开关；本实用新型专利技术不仅能有选择性地对柴油内燃机内部进行有效地降温、散热，而且降温、散热效率较高，有效地减小了柴油内燃机因内部温度过高而使其内部发生故障的几率。

A high heat dissipation diesel engine

【技术实现步骤摘要】
一种高散热柴油内燃机
本技术涉及内燃机
，具体涉及一种高散热柴油内燃机。
技术介绍
内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的喷气式发动机，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。常见的有柴油机和汽油机，通过将内能转化为机械能，是通过做功改变内能。现有的柴油内燃机的虽然应用比较广泛，但是其在使用时由于散热性能较差，不能及时地将其内部产生的大量热量及时疏散出去。这可能会导致其内部温度过高而使其内部发生故障，从而影响其继续使用。
技术实现思路
解决的技术问题针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种高散热柴油内燃机，用于解决
技术介绍
中所提出的技术问题。技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种高散热柴油内燃机，包括柴油内燃机本体、制冷单元和散热单元；所述制冷单元包括制冷机以及与其一侧相导通的制冷片；所述散热单元包括水泵、气泵、供水箱、供水阀门及与回形散热管一端相导通的抽水管；所述柴油内燃机本体靠近水泵的一侧安装有气泵，所述气泵通过导管与回形散热管的一端部相导通，所述制冷片的一侧固定设有回形散热管，所述回形散热管由内管和外管组成，且外管的外壁上周向设有散热筋，所述内管位于柴油内燃机本体内的一端部的内壁上设有温控开关；所述导管上设有电磁阀，且气泵、电磁阀和温控开关之间电性连接；通过气泵、电磁阀和温控开关的配合使用，不仅能有选择性地对柴油内燃机内部进行有效地降温、散热，而且气泵不需要持续不断地工作，节约了电能的同时，也延长了气泵的使用寿命。所述水泵与回形散热管的一端通过抽水管相导通，所述供水阀门的一端与回形散热管的另一端导通连接，所述供水阀门与水泵通过散热直管相导通；供水阀门的另一端导通连接有供水箱，且供水箱顶部导通连接有注水口；供水箱、水泵、抽水管和回形散热管的配合使用使得流水能循环地在抽水管和回形散热管内流动，从而实现流水与柴油内燃机本体内部热空气的热交换速率，以此起到很好的散热效果。更进一步地，所述柴油内燃机本体靠近水泵的一侧的下部固定设有安装板，所述气泵安装在安装板上，且所述安装板的底部设有加强筋。安装板的设置便于安装和维修气泵，而加强筋的使用能增强安装板的牢固性与稳定性。更进一步地，所述柴油内燃机本体的外侧固定安装有防尘网，所述防尘网为铝合金材质。防尘网的使用不仅能在一定程度上起到防尘的作用，而且还能吸收柴油内燃机本体运行时产生的热量，在一定程度上起到辅助散热的作用。更进一步地，所述回形散热管的一端设置在柴油内燃机本体的内部，另一端延伸至柴油内燃机本体的外部，且延伸至柴油内燃机本体外部的一端与供水阀门相导通。回形散热管与供水阀门相导通，通过冷却液的使用能有效地吸收柴油内燃机本体运行时产生的热量，在一定程度上起到很好的散热效果，减小了柴油内燃机本体在运行时因内部温度过高而发生故障的几率，保护了柴油内燃机的同时，也延长了其使用寿命。更进一步地，位于柴油内燃机本体外部的回形散热管的端部设有进气管，所述进气管与所述内管相导通，且进气管的一侧端设有气体流量调节阀。在气泵的作用下，外界气体由进气管进入内管和外管之间形成的环形空腔中，当外界空气进入环形空腔内能吸收柴油内燃机运行时所产生的热量，最终在气泵的作用下被排至外界空气中，从而完成了热交换，实现了对柴油内燃机降温的目的。更进一步地，所述制冷机固定设置在内燃机的远离水泵的一侧面。制冷机和制冷片的使用能很好地吸收柴油内燃机本体运行时产生的热量，起到很好的散热、降温的作用。有益效果采用本技术提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：1、本技术通过冷却液对柴油内燃机内产生的热量进行吸收。同时由制冷机通电运行对制冷片进行制冷处理，采用空调制冷相同原理对回形散热管表面进行降温，进而加快回形散热管对柴油内燃机的降温效率。另外，外管的外壁上周向设有散热筋也能对柴油内燃机起到一定的降温、散热的效果。2、通过供水箱、水泵、抽水管和回形散热管的配合使用使得流水能循环地在抽水管和回形散热管内流动，从而实现流水与柴油内燃机本体内部热空气的热交换速率，以此起到很好的散热效果。而且本技术不仅能有选择性地对柴油内燃机内部进行有效地降温、散热，而且气泵不需要持续不断地工作，节约了电能的同时，也延长了气泵的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术中回形散热管的截面示意图；图3为本技术中回形散热管的局部纵剖结构示意图。图中的标号分别代表：1-柴油内燃机本体、2-制冷单元、3-散热单元、4-制冷机、5-制冷片、6-水泵、7-气泵、8-供水箱、9-供水阀门、10-抽水管、11-导管、12-内管、13-外管、14-散热筋、15-温控开关、16-电磁阀、17-散热直管、18-安装板、19-防尘网、20-进气管、21-回形散热管。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合实施例对本技术作进一步的描述。实施例本实施例的一种高散热柴油内燃机，参照图1-3，包括柴油内燃机本体1、制冷单元2和散热单元3；制冷单元2包括制冷机4以及与其一侧相导通的制冷片5；散热单元3包括水泵6、气泵7、供水箱8、供水阀门9及与回形散热管21一端相导通的抽水管10；柴油内燃机本体1靠近水泵6的一侧安装有气泵7，气泵7通过导管11与回形散热管21的一端部相导通，制冷片5的一侧固定设有回形散热管21，回形散热管21由内管12和外管13组成，且外管13的外壁上周向设有散热筋14，内管12位于柴油内燃机本体1内的一端部的内壁上设有温控开关15；导管11上设有电磁阀16，且气泵7、电磁阀16和温控开关15之间电性连接；通过气泵7、电磁阀16和温控开关15的配合使用，不仅能有选择性地对柴油内燃机内部进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高散热柴油内燃机，包括柴油内燃机本体、制冷单元和散热单元；其特征在于：/n所述制冷单元包括制冷机以及与其一侧相导通的制冷片；/n所述散热单元包括水泵、气泵、供水箱、供水阀门及与回形散热管一端相导通的抽水管；所述柴油内燃机本体靠近水泵的一侧安装有气泵，所述气泵通过导管与回形散热管的一端部相导通，所述制冷片的一侧固定设有回形散热管，所述回形散热管由内管和外管组成，且外管的外壁上周向设有散热筋，所述内管位于柴油内燃机本体内的一端部的内壁上设有温控开关；所述导管上设有电磁阀，且气泵、电磁阀和温控开关之间电性连接；/n所述水泵与回形散热管的一端通过抽水管相导通，所述供水阀门的一端与回形散热管的另一端导通连接，所述供水阀门与水泵通过散热直管相导通；所述供水阀门的另一端导通连接有供水箱，且供水箱顶部导通连接有注水口。/n

【技术特征摘要】
1.一种高散热柴油内燃机，包括柴油内燃机本体、制冷单元和散热单元；其特征在于：
所述制冷单元包括制冷机以及与其一侧相导通的制冷片；
所述散热单元包括水泵、气泵、供水箱、供水阀门及与回形散热管一端相导通的抽水管；所述柴油内燃机本体靠近水泵的一侧安装有气泵，所述气泵通过导管与回形散热管的一端部相导通，所述制冷片的一侧固定设有回形散热管，所述回形散热管由内管和外管组成，且外管的外壁上周向设有散热筋，所述内管位于柴油内燃机本体内的一端部的内壁上设有温控开关；所述导管上设有电磁阀，且气泵、电磁阀和温控开关之间电性连接；
所述水泵与回形散热管的一端通过抽水管相导通，所述供水阀门的一端与回形散热管的另一端导通连接，所述供水阀门与水泵通过散热直管相导通；所述供水阀门的另一端导通连接有供水箱，且供水箱顶部导通连接有注水口。


2.根据权利要求1所述的一种高散热柴油内燃机，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：高安，
申请(专利权)人：江苏中孚动力产业链有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32