一种汽轮机汽封组合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽轮机汽封组合装置，包括汽封塞，疏通管，连通管，调节缓冲架结构，密封防护注油管结构，升降缓冲架结构，防护壳，安装壳，防护片，第一紧固管，连接管，安装管，套管，进液管和防护盖，所述的疏通管螺栓连接在汽封塞内部的左侧；所述的连通管螺纹连接在疏通管左侧的中间位置；所述的调节缓冲架结构分别设置在汽封塞内侧上部的中间位置和汽封塞内侧下部的中间位置。本实用新型专利技术紧固板，紧固杆，伸缩管，缓冲簧，防护块，连接块，复位簧和底片的设置，有利于对汽封装置的内部的部件起到缓冲防护的作用；固定壳，防护管，排油管，第二紧固管，支撑管，防护网和调节管的设置，有利于对汽轮机的内部进行注油。

A combined device of steam seal for steam turbine

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机汽封组合装置
本技术属于汽轮机
，尤其涉及一种汽轮机汽封组合装置。
技术介绍
汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中，汽轮机轴系动、静部件之间设有密封装置，通常称为汽封，现代核电站汽轮机的数量正在快速增加，因此良好的汽封装置对于汽轮机具有重要的意义。中国专利公开号为CN208587191U，专利技术创造名称为一种汽轮机的汽封装置，包括外缸、动叶片和汽封块，所述外缸的下方设置有联轴器，且联轴器的右侧外部固定有隔套板，所述动叶片安装于隔套板的右侧，且动叶片的右上方设置有高压进气短管，所述高压进气短管的外侧固定有喷管组，且喷管组的下方设置有喷管室，所述动叶片的右侧安装有轴套，且轴套的内部固定有转轴，所述汽封块设置于轴套的内侧，且汽封块的两侧安装有弹簧，所述弹簧的外侧设置有弹簧安装孔，所述外缸的下方设置有排气空腔，且排气空腔的左侧安装有膨胀螺栓，所述膨胀螺栓的下方设置有垫片，且膨胀螺栓的底部固定有密封圈，所述喷管组的外侧设置有紧固螺栓。但是现有的汽轮机汽封组合装置还存在着安装汽封组合装置时缓冲效果差，不方便对汽轮机内进行注油和汽封装防护效果单一的问题。因此，专利技术一种汽轮机汽封组合装置显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽轮机汽封组合装置，以解决现有的汽轮机汽封组合装置安装汽封组合装置时缓冲效果差，不方便对汽轮机内进行注油和汽封装防护效果单一的问题。一种汽轮机汽封组合装置，包括汽封塞，疏通管，连通管，调节缓冲架结构，密封防护注油管结构，升降缓冲架结构，防护壳，安装壳，防护片，第一紧固管，连接管，安装管，套管，进液管和防护盖，所述的疏通管螺栓连接在汽封塞内部的左侧；所述的连通管螺纹连接在疏通管左侧的中间位置；所述的调节缓冲架结构分别设置在汽封塞内侧上部的中间位置和汽封塞内侧下部的中间位置；所述的密封防护注油管结构设置在防护壳右侧的中间位置；所述的升降缓冲架结构设置在第一紧固管的右侧；所述的防护壳设置在升降缓冲架结构的右侧；所述的安装壳螺栓连接在汽封塞内部右侧的上部；所述的防护片螺钉连接在安装壳内侧的下部；所述的第一紧固管螺栓连接在安装管的右侧；所述的连接管螺纹连接在螺纹连接在疏通管的右侧；所述的安装管螺纹连接在连接管的右侧；所述的套管连接在疏通管的左侧；所述的进液管螺纹连接在套管的左侧；所述的防护盖螺纹连接在进液管的左侧；所述的调节缓冲架结构包括紧固板，紧固杆，伸缩管，缓冲簧，防护块，连接块，复位簧和底片，所述的紧固杆分别螺栓连接在紧固板底部的左右两侧；所述的伸缩管套接在紧固杆外表面的下部；所述的缓冲簧一端焊接在紧固杆的下部，另一端焊接在伸缩管内侧的下部；所述的防护块焊接在伸缩管的下部；所述的连接块焊接在防护块的下部；所述的复位簧焊接在紧固板底部的中间位置；所述的底片焊接在复位簧的下部。优选的，所述的汽封塞具体采用橡胶塞；所述的汽封塞的内壁上胶接有PVC塑料层。优选的，所述的进液管与防护盖的连接处设置有橡胶密封圈；所述的橡胶密封圈镶嵌在防护盖的内壁上。优选的，所述的缓冲簧和复位簧的直径分别设置为三十毫米至四十毫米；所述的缓冲簧和复位簧具体采用不锈钢弹簧；所述的复位簧的上部焊接有不锈钢板。优选的，所述的底片具体采用不锈钢片；所述的底片的底部胶接有橡胶层。优选的，所述的密封防护注油管结构包括固定壳，防护管，排油管，第二紧固管，支撑管，防护网和调节管，所述的防护管螺栓连接在排油管螺纹连接在防护管的右侧；所述的第二紧固管螺纹连接在排油管的右侧；所述的支撑管螺纹连接在第二紧固管的右侧；所述的防护网镶嵌在支撑管内部的右侧；所述的调节管螺纹连接在支撑管的右侧。优选的，所述的防护管与排油管相连通；所述的排油管与第二紧固管相连通；所述的第二紧固管与支撑管相连通；所述的支撑管与调节管相连通。优选的，所述的防护网具体采用不锈钢网；所述的调节管具体采用橡胶软管。优选的，所述的升降缓冲架结构包括防护板，滑杆，调节块，连接板，减震簧和支撑板，所述的滑杆螺钉连接在防护板正表面的中间位置；所述的调节块分别套接在滑杆外表面的上部和滑杆外表面的下部；所述的连接板螺栓连接在调节块右侧的中间位置；所述的减震簧焊接在连接板和连接板连接处的中间位置；所述的支撑板螺栓连接在连接板的右侧。优选的，所述的调节块具体采用内侧中间位置开设有通孔的不锈钢块；所述的调节块的内壁上胶接有橡胶层。优选的，所述的支撑板具体采用右侧胶接有橡胶垫的不锈钢板；所述的橡胶垫内侧的中间位置开设有通孔。优选的，所述的紧固板与汽封塞螺栓连接设置；所述的固定壳与防护壳螺栓连接设置；所述的防护壳与支撑板螺栓连接设置；所述的防护板与紧固管螺栓连接设置。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1.本技术中，所述的紧固板，紧固杆，伸缩管，缓冲簧，防护块，连接块，复位簧和底片的设置，有利于对汽封装置的内部的部件起到缓冲防护的作用。2.本技术中，所述的固定壳，防护管，排油管，第二紧固管，支撑管，防护网和调节管的设置，有利于对汽轮机的内部进行注油。3.本技术中，所述的防护板，滑杆，调节块，连接板，减震簧和支撑板的设置，有利于增加对汽封装置缓冲防护的效果。4.本技术中，所述的汽封塞具体采用橡胶塞；所述的汽封塞的内壁上胶接有PVC塑料层，有利于降低汽封塞的制造成本，同时可便于对汽轮机进行密封。5.本技术中，所述的进液管与防护盖的连接处设置有橡胶密封圈；所述的橡胶密封圈镶嵌在防护盖的内壁上，有利于防止进液管与防护盖的连接处的液体泄漏。6.本技术中，所述的缓冲簧和复位簧的直径分别设置为三十毫米至四十毫米；所述的缓冲簧和复位簧具体采用不锈钢弹簧；所述的复位簧的上部焊接有不锈钢板，有利于分别防止缓冲簧和复位簧生锈断裂。7.本技术中，所述的底片具体采用不锈钢片；所述的底片的底部胶接有橡胶层，有利于防止底片生锈损坏的同时，利用橡胶层可防止压伤汽封装置内部的部件。8.本技术中，所述的防护管与排油管相连通；所述的排油管与紧固管相连通；所述的紧固管与支撑管相连通；所述的支撑管与调节管相连通，有利于对需要注入汽轮机的油液进行流通。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的调节缓冲架结构的结构示意图。图3是本技术的密封防护注油管结构的结构示意图。图4是本技术的升降缓冲架结构的结构示意图。图中：1、汽封塞；2、疏通管；3、连通管；4、调节缓冲架结构；41、紧固板；42、紧固杆；43、伸缩管；44、缓冲簧；45、防护块；46、连接块；47、复位簧；48、底片；5、密封防护注油管结构；51、固定壳；52、防护管；53、排油管；54、第二紧固管；55、支撑管；56、防护网；57、调节管；6、升降缓冲架结构；61、防护板；62、滑杆；63、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽轮机汽封组合装置，其特征在于，该汽轮机汽封组合装置包括汽封塞(1)，疏通管(2)，连通管(3)，调节缓冲架结构(4)，密封防护注油管结构(5)，升降缓冲架结构(6)，防护壳(7)，安装壳(8)，防护片(9)，第一紧固管(10)，连接管(11)，安装管(12)，套管(13)，进液管(14)和防护盖(15)，所述的疏通管(2)螺栓连接在汽封塞(1)内部的左侧；所述的连通管(3)螺纹连接在疏通管(2)左侧的中间位置；所述的调节缓冲架结构(4)分别设置在汽封塞(1)内侧上部的中间位置和汽封塞(1)内侧下部的中间位置；所述的密封防护注油管结构(5)设置在防护壳(7)右侧的中间位置；所述的升降缓冲架结构(6)设置在第一紧固管(10)的右侧；所述的防护壳(7)设置在升降缓冲架结构(6)的右侧；所述的安装壳(8)螺栓连接在汽封塞(1)内部右侧的上部；所述的防护片(9)螺钉连接在安装壳(8)内侧的下部；所述的第一紧固管(10)螺栓连接在安装管(12)的右侧；所述的连接管(11)螺纹连接在螺纹连接在疏通管(2)的右侧；所述的安装管(12)螺纹连接在连接管(11)的右侧；所述的套管(13)连接在疏通管(2)的左侧；所述的进液管(14)螺纹连接在套管(13)的左侧；所述的防护盖(15)螺纹连接在进液管(14)的左侧；所述的调节缓冲架结构(4)包括紧固板(41)，紧固杆(42)，伸缩管(43)，缓冲簧(44)，防护块(45)，连接块(46)，复位簧(47)和底片(48)，所述的紧固杆(42)分别螺栓连接在紧固板(41)底部的左右两侧；所述的伸缩管(43)套接在紧固杆(42)外表面的下部；所述的缓冲簧(44)一端焊接在紧固杆(42)的下部，另一端焊接在伸缩管(43)内侧的下部；所述的防护块(45)焊接在伸缩管(43)的下部；所述的连接块(46)焊接在防护块(45)的下部；所述的复位簧(47)焊接在紧固板(41)底部的中间位置；所述的底片(48)焊接在复位簧(47)的下部。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机汽封组合装置，其特征在于，该汽轮机汽封组合装置包括汽封塞(1)，疏通管(2)，连通管(3)，调节缓冲架结构(4)，密封防护注油管结构(5)，升降缓冲架结构(6)，防护壳(7)，安装壳(8)，防护片(9)，第一紧固管(10)，连接管(11)，安装管(12)，套管(13)，进液管(14)和防护盖(15)，所述的疏通管(2)螺栓连接在汽封塞(1)内部的左侧；所述的连通管(3)螺纹连接在疏通管(2)左侧的中间位置；所述的调节缓冲架结构(4)分别设置在汽封塞(1)内侧上部的中间位置和汽封塞(1)内侧下部的中间位置；所述的密封防护注油管结构(5)设置在防护壳(7)右侧的中间位置；所述的升降缓冲架结构(6)设置在第一紧固管(10)的右侧；所述的防护壳(7)设置在升降缓冲架结构(6)的右侧；所述的安装壳(8)螺栓连接在汽封塞(1)内部右侧的上部；所述的防护片(9)螺钉连接在安装壳(8)内侧的下部；所述的第一紧固管(10)螺栓连接在安装管(12)的右侧；所述的连接管(11)螺纹连接在螺纹连接在疏通管(2)的右侧；所述的安装管(12)螺纹连接在连接管(11)的右侧；所述的套管(13)连接在疏通管(2)的左侧；所述的进液管(14)螺纹连接在套管(13)的左侧；所述的防护盖(15)螺纹连接在进液管(14)的左侧；所述的调节缓冲架结构(4)包括紧固板(41)，紧固杆(42)，伸缩管(43)，缓冲簧(44)，防护块(45)，连接块(46)，复位簧(47)和底片(48)，所述的紧固杆(42)分别螺栓连接在紧固板(41)底部的左右两侧；所述的伸缩管(43)套接在紧固杆(42)外表面的下部；所述的缓冲簧(44)一端焊接在紧固杆(42)的下部，另一端焊接在伸缩管(43)内侧的下部；所述的防护块(45)焊接在伸缩管(43)的下部；所述的连接块(46)焊接在防护块(45)的下部；所述的复位簧(47)焊接在紧固板(41)底部的中间位置；所述的底片(48)焊接在复位簧(47)的下部。


2.如权利要求1所述的汽轮机汽封组合装置，其特征在于，所述的汽封塞(1)具体采用橡胶塞；所述的汽封塞(1)的内壁上胶接有PVC塑料层。


3.如权利要求1所述的汽轮机汽封组合装置，其特征在于，所述的进液管(14)与防护盖(15)的连接处设置有橡胶密封圈；所述的橡胶密封圈镶嵌在防护盖(15)的内壁上。

【专利技术属性】
技术研发人员：邓蓬莱，倪鹏程，
申请(专利权)人：天津市鼎三力机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12