【技术实现步骤摘要】
一种密封舱体自动泄水结构
本技术涉及一种泄水结构，具体涉及一种密封舱体自动泄水结构，属于舱体泄水结构应用领域。
技术介绍
近几年，新能源客汽车数量剧增，客车电器原件也逐年增多，进而要对这些零部件进行防水防尘保护，随之需增加密封自动泄水舱体，避免其因电子零部件舱体进水浸水而导致车辆零部件损坏，影响车辆故障无法运营。现有的舱体多没有排水的功能，舱体内部进入水后，在内部积存，容易对内部的电子器械造成损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种密封舱体自动泄水结构，可以解决现有的体多没有排水的功能，舱体内部进入水后，在内部积存，容易对内部的电子器械造成损坏的技术问题。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种密封舱体自动泄水结构，包括舱体前站板、舱体后站板和舱体内站板以及舱体底护板，所述舱体前站板、舱体后站板和舱体内站板分别连接在舱体底护板三个边缘的顶部。所述舱体底护板顶部在远离舱体内站板的一端沿宽度方向设置有底护板导流槽，舱体底护板在底护板导流槽的下方连接有若干个球型泄水橡胶嘴，且球型泄水...
【技术保护点】
1.一种密封舱体自动泄水结构，其特征在于，包括舱体前站板(1)、舱体后站板(2)和舱体内站板(3)以及舱体底护板(4)，所述舱体前站板(1)、舱体后站板(2)和舱体内站板(3)分别连接在舱体底护板(4)三个边缘的顶部；/n所述舱体底护板(4)顶部在远离舱体内站板(3)的一端沿宽度方向设置有底护板导流槽(41)，舱体底护板(4)在底护板导流槽(41)的下方连接有若干个球型泄水橡胶嘴(5)，且球型泄水橡胶嘴(5)的顶部与底护板导流槽(41)的内部贯通设置，舱体底护板(4)底部向底护板导流槽(41)的一端呈向下倾斜设置。/n
【技术特征摘要】
1.一种密封舱体自动泄水结构，其特征在于，包括舱体前站板(1)、舱体后站板(2)和舱体内站板(3)以及舱体底护板(4)，所述舱体前站板(1)、舱体后站板(2)和舱体内站板(3)分别连接在舱体底护板(4)三个边缘的顶部；
所述舱体底护板(4)顶部在远离舱体内站板(3)的一端沿宽度方向设置有底护板导流槽(41)，舱体底护板(4)在底护板导流槽(41)的下方连接有若干个球型泄水橡胶嘴(5)，且球型泄水橡胶嘴(5)的顶部与底护板导流槽(41)的内部贯通设置，舱体底护板(4)底部向底护板导流槽(41)的一端呈向下倾斜设置。
2.根据权利要求1所述的一种密封舱体自动泄水结构，其特征在于，所述舱体底护板(4)向下倾斜2度，且舱体底护板(4)均通过二氧化碳保护焊与舱体前站板(1)、舱体后站板(2)和舱体内站板(3)焊接固定。
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【专利技术属性】
技术研发人员：王帅，马青，王万鹏，张亮亮，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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