【技术实现步骤摘要】
一种低噪声轮式装载机驾驶室
本技术涉及一种低噪声轮式装载机驾驶室，属于装载机隔声降噪
技术介绍
轮式装载机是一种广泛应用的工程机械，适用于各种恶劣工况。随着技术的发展和对环境、人身健康的关注，世界各国对机器噪声控制的要求越来越严格。国家标准规定从2015年1月1日起，司机耳旁噪声限值为86dB(A),而欧盟噪声指令规定从2006年1月1日起，司机耳旁噪声限值为80dB(A)，降噪已逐渐成为工程机械产品能否准入市场及施工的基本要求。目前国内使用的装载机主机厂对噪声的研究工作处于起步阶段，司机耳旁降噪主要依靠增加吸声材料及阻尼材料等手段进行降噪，如图1至3所示，驾驶室总成1上各部位大量使用吸音海绵2，该类结构驾驶室增加的成本较高，降噪效果不明显，且无法针对某段特定频率进行降噪。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是如何解决现有轮式装载机的驾驶室降噪手段降噪效果不明显，增加成本较高，且无法针对某段特定频率进行降噪的问题。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是提供了一种低噪声轮式装载机驾驶室，包括骨架，其特征在于，骨架外侧设有蒙皮，蒙皮相对于骨架形成外侧包围结构；骨架内侧设有封板，封板与蒙皮之间形成空腔结构，空腔内设有吸声材料。优选地，所述的骨架和封板连接处设有减震垫，骨架和封板通过螺栓形成非刚性连接。优选地，所述的封板与蒙皮之间形成的空腔宽度为20-150mm。本技术的优点在于：1、驾驶室总成在其余配置条件不变的情况下，仅通过增加空腔结构即可对特定频...
【技术保护点】
1.一种低噪声轮式装载机驾驶室，包括骨架(5)，其特征在于，骨架(5)外侧设有蒙皮(7)，蒙皮(7)相对于骨架(5)形成外侧包围结构；骨架(5)内侧设有封板(3)，封板(3)与蒙皮(7)之间形成空腔(9)结构，空腔(9)内设有吸声材料(6)。/n
【技术特征摘要】
1.一种低噪声轮式装载机驾驶室，包括骨架(5)，其特征在于，骨架(5)外侧设有蒙皮(7)，蒙皮(7)相对于骨架(5)形成外侧包围结构；骨架(5)内侧设有封板(3)，封板(3)与蒙皮(7)之间形成空腔(9)结构，空腔(9)内设有吸声材料(6)。
2.如权利要求1所述的一种低...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱明哲，吴承鑫，王练，徐彩莲，
申请(专利权)人：龙工上海机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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