安全预警装置和自卸车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种安全预警装置和自卸车，所述安全预警装置包括电源、拉断开关、继电器和报警器，所述拉断开关与所述电源相连，所述拉断开关包括第一导电件和第二导电件，所述第二导电件与所述第一导电件可接合以使所述拉断开关闭合，所述第一导电件和所述第二导电件可脱离以使所述拉断开关断开，所述继电器的线圈通过所述拉断开关与所述电源相连，所述报警器与所述继电器的常闭触点和所述电源相连，以在所述拉断开关断开时给出警示信号。本实用新型专利技术的安全预警装置，避免了对导线要求高的问题，提高了检测效率，而且能够重复利用。

Safety warning device and dump truck

【技术实现步骤摘要】
安全预警装置和自卸车
本技术涉及安全检测
，更具体地，涉及一种安全预警装置和具有该安全预警装置的自卸车。
技术介绍
大型自卸车是通过液压或机械举升而自行卸载货物的大型车辆，在大型自卸车生产作业时，存在转向助力缸或转向横拉杆折断，或者助力缸、横拉杆、氮缸平衡桥的销轴脱落的问题，若司机不能及时发现而继续生产作业，容易发生严重安全事故。相关技术中，通常采用长度合适的导线作为助力缸、横拉杆、平衡桥、氮缸等发生故障时的断线检测。然而，现有采用导线作为断线检测的方式，对导线的要求高，检测效率低，而且导线断开后无法再次利用。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术一方面提出一种安全预警装置，该安全预警装置避免了对导线要求高的问题，提高了检测效率，而且能够重复利用。本技术另一方面还提出了一种自卸车。根据本技术一方面的实施例的安全预警装置包括：电源；拉断开关，所述拉断开关与所述电源相连，所述拉断开关包括第一导电件和第二导电件，所述第二导电件与所述第一导电件可接合以使所述拉断开关闭合，所述第一导电件和所述第二导电件可脱离以使所述拉断开关断开；继电器，所述继电器的线圈通过所述拉断开关与所述电源相连；报警器，所述报警器与所述继电器的常闭触点和所述电源相连，以在所述拉断开关断开时给出警示信号。根据本技术实施例的安全预警装置，通过在继电器的线圈和电源之间设置包括第一导电件和第二导电件的拉断开关，且第一导电件和第二导电件可接合以闭合拉断开关和可脱离以断开拉断开关，能够避免对导线要求高的问题，提高了检测效率，而且能够重复利用。在一些实施例中，所述拉断开关还包括绝缘套管，所述第一导电件和所述第二导电件套设在所述绝缘套管内。在一些实施例中，所述第一导电件为柱状体，所述第二导电件为具有中心孔的环状体，所述柱状体可接合在所述环状体的中心孔内且可脱离所述环状体。在一些实施例中，所述第一导电件和所述第二导电件均为导电的磁性件，所述第一导电件的邻近所述第二导电件的一端的磁极和所述第二导电件的邻近所述第一导电件的一端的磁极不同。在一些实施例中，所述拉断开关还包括第一磁性件和第二磁性件，所述第一磁性件套设在所述第一导电件上，所述第二磁性件套设在所述第二导电件上，所述第一磁性件与所述第二磁性件可吸合且可脱离。在一些实施例中，所述拉断开关设有多个，多个所述拉断开关串联。在一些实施例中，所述报警器为蜂鸣器。在一些实施例中，所述安全预警装置还包括指示器，所述指示器与所述拉断开关相连，用于指示所述拉断开关处于断开状态。在一些实施例中，所述指示器为发光二极管。根据本技术另一方面的实施例的自卸车包括：车架；助力缸，所述助力缸设在所述车架的底部；安全预警装置，所述安全预警装置为上述任一实施例所述的安全预警装置，所述安全预警装置的拉断开关连接在所述车架和所述助力缸之间以在所述助力缸故障时给出警示信号。附图说明图1是根据本技术的实施例的自卸车的结构示意图。图2是根据本技术的实施例的安全预警装置的示意图。图3是根据本技术的实施例的拉断开关闭合的示意图。图4是根据本技术的实施例的拉断开关断开的示意图。图5是根据本技术的实施例的第一导电件的示意图。图6是根据本技术的实施例的第二导电件的示意图。图7是根据本技术实施例的第一导电件和第一磁性件配合的示意图。图8是根据本技术实施例的第二导电件和第二磁性件配合的示意图。图9是根据本技术的实施例的第一磁性件、第二磁性件的示意图。附图标记：车架1，助力缸2，安全预警装置3，电源31，拉断开关32，第一导电件321，第二导电件322，导线323，第一磁性件324，第二磁性件325，继电器33，报警器34，指示器35，第一拉绳4，第二拉绳5。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。下面参考附图描述根据本技术实施例的安全预警装置和具有该安全预警装置的自卸车。如图1所示，根据本技术实施例的自卸车包括车架1、助力缸2和安全预警装置3，助力缸2设在车架1的底部。安全预警装置3连接在车架1和助力缸2之间以在助力缸2故障时给出警示信号，以避免发生严重安全事故。下面参考附图描述根据本技术实施例的安全预警装置。如图2所示，根据本技术实施例的安全预警装置3包括电源31、拉断开关32、继电器33和报警器34。如图3-9所示，拉断开关32与电源31相连，拉断开关32包括第一导电件321和第二导电件322，第二导电件322与第一导电件321可接合以使拉断开关32闭合，第一导电件321和第二导电件322可脱离以使拉断开关32断开。在本技术中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。继电器33的线圈通过拉断开关32与电源31相连。换言之，继电器33的线圈与拉断开关32相连，拉断开关32与电源31相连。在拉断开关32的第一导电件321和第二导电件322接合时，拉断开关32闭合，电源31能够通过拉断开关32向继电器33的线圈供电。在拉断开关32的第一导电件321和第二导电件322脱离时，拉断开关32断开，电源31无法向继电器33的线圈供电。报警器34与继电器6的常闭触点和电源31相连，以在拉断开关32断开时给出警示信号。换言之，报警器34与继电器6的常闭触点相连，在拉断开关32断开以使继电器6的线圈断电时，继电器6与报警器34接通，报警器34发出警报，即给出警示信号。报警器34也与电源31相连，电源31能够向报警器34供电。根据本技术实施例的安全预警装置，通过在继电器6的线圈和电源31之间设置包括第一导电件321和第二导电件322的拉断开关32，且第一导电件321和第二导电件322可接合以闭合拉断开关32和可脱离以断开拉断开关32，即通过拉断开关32替代现有的导线以作为断线检测的方式，能够避免对导线要求高的问题，提高了检测效率，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全预警装置，其特征在于，包括：/n电源；/n拉断开关，所述拉断开关与所述电源相连，所述拉断开关包括第一导电件和第二导电件，所述第二导电件与所述第一导电件可接合以使所述拉断开关闭合，所述第一导电件和所述第二导电件可脱离以使所述拉断开关断开；/n继电器，所述继电器的线圈通过所述拉断开关与所述电源相连；/n报警器，所述报警器与所述继电器的常闭触点和所述电源相连，以在所述拉断开关断开时给出警示信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种安全预警装置，其特征在于，包括：
电源；
拉断开关，所述拉断开关与所述电源相连，所述拉断开关包括第一导电件和第二导电件，所述第二导电件与所述第一导电件可接合以使所述拉断开关闭合，所述第一导电件和所述第二导电件可脱离以使所述拉断开关断开；
继电器，所述继电器的线圈通过所述拉断开关与所述电源相连；
报警器，所述报警器与所述继电器的常闭触点和所述电源相连，以在所述拉断开关断开时给出警示信号。


2.根据权利要求1所述的安全预警装置，其特征在于，所述拉断开关还包括绝缘套管，所述第一导电件和所述第二导电件套设在所述绝缘套管内。


3.根据权利要求1所述的安全预警装置，其特征在于，所述第一导电件为柱状体，所述第二导电件为具有中心孔的环状体，所述柱状体可接合在所述环状体的中心孔内且可脱离所述环状体。


4.根据权利要求1所述的安全预警装置，其特征在于，所述第一导电件和所述第二导电件均为导电的磁性件，所述第一导电件的邻近所述第二导电件的一端的磁极和所述第二导电件的邻近所述第一导电件的一端的磁极不同。

【专利技术属性】
技术研发人员：于永学，徐猛，
申请(专利权)人：扎鲁特旗扎哈淖尔煤业有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙;15