一种用于清理铁路轴承的喷气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于清理铁路轴承的喷气装置，包括机体、固设于机体上的工作台和固定连接于工作台上的滑轨支架，所述滑轨支架上滑动连接有储油腔室，所述储油腔室上固设有气瓶枪，所述气瓶枪上连通有出气管，所述出气管能够穿射储油腔室并可拆卸连接有喷头，所述工作台转动连接有与储油腔室的位置对应的底盘，所述工作台上设有能够驱动底盘升降并转动的调节组件，所述底盘上设置有能够固定住轴承外圈的固定组件。本实用新型专利技术通过喷头对旋转中的轴承外圈的凹槽进行喷气并将凹槽上的清洗油喷净，从而达到清理的效果。

An air jet device for cleaning railway bearings

【技术实现步骤摘要】
一种用于清理铁路轴承的喷气装置
本技术涉及清洗设备
，尤其是涉及一种用于清理铁路轴承的喷气装置。
技术介绍
目前，随着我国高铁产业和高铁经济的快速发展，我国铁路以提高运输能力为中心，保证运载安全为前提，正在向着大载重、高速度的方向发展，这就对铁路零部件特别是铁路轴承的质量和性能提出了更高一层的要求，其中提高铁路轴承清洗程度的问题，越来越受到铁路轴承行业的重视。现有的技术可参考授权公告号CN202356334U的技术专利，本技术公开了一种铁路客车轴承零件滚动式清洗机，包括油箱、电机、喷油管、罩子、油泵、工作台，其特征是工作台上设置外圈滚动槽、内圈滚动槽及滚子导向槽，外圈滚动槽、内圈滚动槽上分别设有外圈转轮器及内圈转轮器，与油箱相连的喷油管装在滚子导向槽及外圈转轮器、内圈转轮器的上方。参照图1，为一种铁路轴承1，其包括轴承外圈11、轴承内圈12和滚子13，轴承内圈12分为圆台状的上、下两部分，滚子13与轴承内圈12转动连接并均匀排布在轴承内圈12的外环面上，轴承外圈11的上、下端口处各设有一圈凹槽111，滚子13转动连接于两凹槽111之间，现有清洗机在清洗结束后，部分清洗油会残留在凹槽111上，如果不对其进行清理，不仅会浪费资源，还会产生滴油、漏油等情况，进而污染工作环境。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种用于清理铁路轴承的喷气装置，其通过喷头对旋转中的轴承外圈的凹槽进行喷气并将凹槽上的清洗油喷净，从而达到清理的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于清理铁路轴承的喷气装置，包括机体、固设于机体上的工作台和固定连接于工作台上的滑轨支架，所述滑轨支架上滑动连接有储油腔室，所述储油腔室上固设有气瓶枪，所述气瓶枪上连通有出气管，所述出气管能够穿射储油腔室并可拆卸连接有喷头，所述工作台转动连接有与储油腔室的位置对应的底盘，所述工作台上设有能够驱动底盘升降并转动的调节组件，所述底盘上设置有能够固定住轴承外圈的固定组件。通过采用上述技术方案，轴承外圈在固定组件的作用下固定在底盘上，且轴承外圈随着调节组件转动，喷头对着轴承外圈的凹槽喷气，从而完成对凹槽一整圈的清理。本技术进一步设置为：所述固定组件包括多个夹板、多根压力弹簧以及多个限位片，所述多个夹板与底盘滑动连接且在底盘的外边缘均匀排布，所述限位片设置在夹板的移动方向上且与底盘固定连接，所述压力弹簧的两端分别与夹板和限位片固定连接，所述压力弹簧处于自然状态时夹板收缩于底盘内。通过采用上述技术方案，在清理轴承外圈时，拉出底盘内的多个夹板并依次卡在轴承外圈的外环面上，使轴承外圈能够随着底盘转动，从而达到彻底清理的效果。本技术进一步设置为：所述调节组件包括能够带动底盘转动的转动电机、能够调节底盘升降的升降气缸，所述转动电机的输出轴与底盘的圆心处固定连接，所述转动电机的底座与升降气缸的活塞杆固定连接，所述升降气缸的底座与工作台固定连接。通过采用上述技术方案，升降气缸能够将底盘升起，进而为抽出夹板提供操作空间，从而提升夹板抽出的便捷性。本技术进一步设置为：所述出气管包括伸缩管和与伸缩管两端固定连接的接头，所述伸缩管设为形状记忆材质构成。通过采用上述技术方案，出气管在进行喷气清理时，由形状记忆材质构成的伸缩管能够调节合适的角度来对凹槽进行清理，从而提升清理的效果。本技术进一步设置为：所述储油腔室上固设有与伸缩管适配的平衡管。通过采用上述技术方案，在伸缩管进行收缩时，储油腔室内的平衡杆能够限制伸缩管的水平移动，从而提升伸缩管的收缩效率。本技术进一步设置为：所述喷头与接头两者的连接处可拆卸连接有密封圈。通过采用上述技术方案，当喷头在进行喷气清理时，密封圈能够防止喷头与接头两者的连接处发生漏气，从而提升喷气效果。本技术进一步设置为：所述喷头的喷口设为与轴承外圈的凹槽宽度相对应的形状。通过采用上述技术方案，喷口设为与凹槽的宽度相对应，使得喷头在清理凹槽上的清洗油时能够更加彻底，从而提升清理的效率。本技术进一步设置为：所述储油腔室的外环面可拆卸连接有能够罩住轴承外圈的透明罩。通过采用上述技术方案，在对轴承外圈的凹槽进行清理时，透明罩能够防止清洗油四处喷溅，并实时观察清洗的程度。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.通过喷头对旋转中的轴承外圈的凹槽进行喷气并将凹槽上的清洗油喷净，从而达到清理的效果；2.出气管在进行喷气清理时，由形状记忆材质构成的伸缩管能够调节合适的角度来对凹槽进行清理，从而提升清理的效果。附图说明图1是
技术介绍
中铁路轴承的结构示意图；图2是本技术的整体结构示意图；图3是突显实施例中驱动组件和调节组件的结构示意图；图4是图3中A部分的放大示意图；图5是突显实施例中储油腔室和出油孔的示意图；图6是突显实施例中制动气缸和气枪的剖视图；图7是图6中B部分的放大示意图；图8是突显实施例中固定组件的剖视图；图9是突显实施例中油箱、出油管和回收管的剖视图；图10是突显实施例中第一滑动杆、第二滑动杆和拨料架的结构示意图。附图标记：1、铁路轴承；11、轴承外圈；111、凹槽；12、轴承内圈；13、滚子；2、机体；21、工作台；22、滑轨支架；23、储油腔室；231、透明罩；232、内圈旋转器；233、出油孔；2331、下料管；234、制动气缸；2341、制动杆；2342、弧形片；235、气瓶枪；236、伸缩管；2361、平衡管；237、接头；2371、密封圈；238、喷头；2381、喷口；24、油箱；241、出油管；2411、滤芯；242、供油泵；243、供油软管；244、回收口；245、回收管；25、第一滑动杆；251、滑动架；252、第一气缸；253、第二气缸；254、第二滑动杆；26、拨料架；261、圆弧面；262、加厚块；3、驱动组件；31、旋转电机；32、驱动气缸；4、底盘；41、限位槽；42、倾斜倒角；43、调节组件；431、转动电机；432、升降气缸；44、固定组件；441、夹板；4411、连板；4412、卡板；4413、立板；442、限位片；443、压力弹簧。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图2、图3，为本技术公开的一种用于清理铁路轴承的喷气装置，包括机体2、三个工作台21以及与工作台21相对应的三个滑轨支架22，三个工作台21并列排布，且与机体2的上表面固定连接，滑轨支架22固定在工作台21的上表面，且其滑轨顺着竖直方向延伸，每个滑轨支架22上滑动连接有一个储油腔室23，每个储油腔室23上设有能够抵住轴承内圈12并使其转动的驱动组件3，驱动组件3包括旋转电机31、内圈旋转器232以及驱动气缸32，旋转电机31的底座固设于储油腔室23的上表面，且其输本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于清理铁路轴承的喷气装置，包括机体(2)、固设于机体(2)上的工作台(21)和固定连接于工作台(21)上的滑轨支架(22)，其特征在于：所述滑轨支架(22)上滑动连接有储油腔室(23)，所述储油腔室(23)上固设有气瓶枪(235)，所述气瓶枪(235)上连通有出气管，所述出气管能够穿射储油腔室(23)并可拆卸连接有喷头(238)，所述工作台(21)转动连接有与储油腔室(23)的位置对应的底盘(4)，所述工作台(21)上设有能够驱动底盘(4)升降并转动的调节组件(43)，所述底盘(4)上设置有能够固定住轴承外圈(11)的固定组件(44)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于清理铁路轴承的喷气装置，包括机体(2)、固设于机体(2)上的工作台(21)和固定连接于工作台(21)上的滑轨支架(22)，其特征在于：所述滑轨支架(22)上滑动连接有储油腔室(23)，所述储油腔室(23)上固设有气瓶枪(235)，所述气瓶枪(235)上连通有出气管，所述出气管能够穿射储油腔室(23)并可拆卸连接有喷头(238)，所述工作台(21)转动连接有与储油腔室(23)的位置对应的底盘(4)，所述工作台(21)上设有能够驱动底盘(4)升降并转动的调节组件(43)，所述底盘(4)上设置有能够固定住轴承外圈(11)的固定组件(44)。


2.根据权利要求1所述的一种用于清理铁路轴承的喷气装置，其特征在于：所述固定组件(44)包括多个夹板(441)、多根压力弹簧(443)以及多个限位片(442)，所述多个夹板(441)与底盘(4)滑动连接且在底盘(4)的外边缘均匀排布，所述限位片(442)设置在夹板(441)的移动方向上且与底盘(4)固定连接，所述压力弹簧(443)的两端分别与夹板(441)和限位片(442)固定连接，所述压力弹簧(443)处于自然状态时夹板(441)收缩于底盘(4)内。


3.根据权利要求1所述的一种用于清理铁路轴承的喷气装置，其特征在于：所述调节组件(43)包括能够带动底盘(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙绍波，车从刚，付刚，
申请(专利权)人：烟台凯威铁路轴承装备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37