【技术实现步骤摘要】
一种游动式自封管接头
本技术涉及飞机制造
，具体是指一种游动式自封管接头。
技术介绍
一般的飞机的吊舱或副油箱常常外挂在飞机机腹或机翼轮廓以外的下方，安装时，吊舱或副油箱在地面辅助设备的托举作用下最终挂接到挂架上，当吊舱或副油箱挂接到挂架上以后，吊舱或副油箱上管路与飞机上管路的连接是地面人员通过挂架侧面的口盖手动完成。然而，当飞机的吊舱或副油箱采用内埋式的话，飞机机腹下方会设有内陷的舱位，挂架也安装在内陷的舱位上部。吊舱或副油箱在地面辅助设备的托举作用下，最终与内陷舱位上部的挂架挂接，但是，吊舱或副油箱与挂架挂接好以后，相关管路街头位于内陷舱位上部，且被内埋吊舱或内埋副油箱遮挡，没有进手空间操作，管路也就无法连接。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、使用可靠，能够进行盲对接盲插拔的管接头，既保证内埋悬挂物在与挂架挂接的过程中，管路能够自行接通，无需进手操作；又保证内埋悬挂物从挂架上脱落的过程中，管路能够自行断开的游动式自封管接头。本技术通过下述技术方案实现：一种游动式自封管...
【技术保护点】
1.一种游动式自封管接头，其特征在于，包括固定在飞机内埋舱位（9）内的管芯（1），以及安装在内埋副油箱（11）上在一定程度上进行游动的游动套管（6）；所述管芯（1）外部从上至下一依次套有弹簧（2）和密封筒（3），所述弹簧（2）与密封筒（3）外部还套接有导向筒（4），管芯（1）下端的侧壁设有能够通过导向管（4）封堵的进油通孔；所述内埋副油箱（11）置于飞机内埋舱位（10）固定时，游动管套（6）上部进入导向筒（4），并推动密封筒（3）压缩弹簧（2），将管芯（1）下部进油通孔暴露在游动管套（6）内，从而使管芯（1）与内埋副油箱（11）相通。/n
【技术特征摘要】
1.一种游动式自封管接头，其特征在于，包括固定在飞机内埋舱位（9）内的管芯（1），以及安装在内埋副油箱（11）上在一定程度上进行游动的游动套管（6）；所述管芯（1）外部从上至下一依次套有弹簧（2）和密封筒（3），所述弹簧（2）与密封筒（3）外部还套接有导向筒（4），管芯（1）下端的侧壁设有能够通过导向管（4）封堵的进油通孔；所述内埋副油箱（11）置于飞机内埋舱位（10）固定时，游动管套（6）上部进入导向筒（4），并推动密封筒（3）压缩弹簧（2），将管芯（1）下部进油通孔暴露在游动管套（6）内，从而使管芯（1）与内埋副油箱（11）相通。
2.根据权利要求1所述的一种游动式自封管接头，其特征在于，所述游动管套（6）顶部，与密封筒（3）接触端还设有密封油路的胶圈（5）。
3.根据权利要求1或2所述的一种游动式自封管接头，其特征在于，所述内埋副油箱（11）上部设置有固定盘（8）...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢荣英，唐克兵，何泳，熊小峰，梁国浩，
申请(专利权)人：成都飞机工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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