汽车空调热力膨胀阀制造技术

技术编号:2452166 阅读:169 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种汽车空调热力膨胀阀,阀体的上部和下部分别开有出口Ⅰ、进口Ⅱ、出口Ⅲ和进口Ⅳ,阀体内设一推杆,推杆底端顶于一阀球上,阀球置于阀座上,阀座置于一弹簧上,弹簧置于一调节螺栓的凹槽内,调节螺栓自阀体底部旋入,推杆顶端经一记忆合金弹簧与一密封盖连接,推杆顶端的记忆合金弹簧与推杆顶端之间设置一感温膜片,感温膜片与一感温膜片压环焊接于阀体内部的凸台,推杆的上端设有凸台,其直径大于推杆其余部分的直径;或者记忆合金弹簧套在推杆上,记忆合金弹簧受推杆上的凸台支撑,密封螺栓外圆螺进阀体顶部。本发明专利技术的优点是结构简单、感温可靠、成本低廉,用记忆合金弹簧作为感温介质,解决了感温介质泄漏的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种制冷系统流量控制装置,特别涉及一种应用于汽 车空调系统的热力膨胀阀。
技术介绍
由于汽车空调系统长期都处在振动、颠簸的条件下运行,因此应 用于汽车空调系统的热力膨胀阀对抗振性、可靠性等性能的要求较高。热力膨胀阀按其形状分为F型和H型,F型汽车空调热力膨胀阀 是一种外感温式节流控制元件,它受感温包和吸气管壁的接触面积、 接触紧密程度以及环境温度的影响,而且感温包的连接毛细管容易被 折损;H型汽车空调热力膨胀阀的感温条件、抗振性、耐用性、调节 性能均优于F型热力膨胀阀,其特点是内置感温元件直接感受蒸发器 出口制冷剂气体的温度,无需连接毛细管和外置感温包,它以感温准 确、可靠、受环境条件影响小的优点成为国内外公认的先进的汽车空 调节流装置。目前已有技术中的H型热力膨胀阀都是由膜盒中充注的感温剂 来感受、传递蒸发器出口制冷剂气体的温度信号,从而实现根据蒸发 器出口气体的过热度来调节制冷剂流量的目的,因此膜盒是H型热力 膨胀阀的关键部件,要保证感温准确可靠,就必须严格控制膜盒内感 温剂的充注量,还要保证膜盒具有良好的密封性。在研发用于不同制 冷剂的各种热力膨胀阀时,要确定膜本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调热力膨胀阀,包括阀体,阀体的上部和下部分别开有出口Ⅰ、进口Ⅱ、出口Ⅲ和进口Ⅳ,其特征在于:阀体内设一推杆,推杆底端顶于一阀球上,阀球置于阀座上,阀座置于一弹簧上,弹簧置于一调节螺栓的凹槽内,调节螺栓自阀体底部旋入;推杆顶端经一记忆合金弹簧与一密封盖连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:陈江平刘婷婷施骏业
申请(专利权)人:上海精励汽车科技有限公司
类型:发明
国别省市:31[中国|上海]

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