一种模拟飞机驾驶舱底座制造技术

本实用新型专利技术涉及航空器模拟设备技术领域，公开了一种模拟飞机驾驶舱底座，包括可移动的底座主体，底座主体上前后依次设有第一连接机构、第二连接机构和第三连接机构，第一连接机构可安装主仪表面板，第二连接机构可安装中控台，第三连接机构可安装后电子显示面板，底座主体在第二连接机构的左右两侧均设有安装孔位，安装孔位可安装脚蹬，底座主体在第三连接机构的左右两侧均设有导轨，导轨上可设置机组座椅。本底座结构简单紧凑，设计合理，布局和真实的驾驶舱相似，方便后续安装各种驾驶舱模拟操纵设备，模拟效果显著，具有良好的体验效果，可有效提高人员的培训效果。

A base for the cockpit of a simulated aircraft

【技术实现步骤摘要】
一种模拟飞机驾驶舱底座
本技术涉及航空器模拟设备
，尤其涉及一种驾驶舱底座。
技术介绍
现阶段民用航空器维修人员及飞行人员严重缺乏，为了积累人员的经验，培训机构在教学时需要提供真实或接近真实的飞机驾驶舱环境来培训人员，但现阶段培训所使用的模拟设备没有提供驾驶舱底座平台，驾驶舱内的各部件均摆放在地板上，或者是一个简易装置上，没有模拟飞机驾驶舱底座，驾驶舱内的机组座椅也不能像真实飞机上的那样可来回移动位置和调节相对角度，主仪表面板、中控台、脚蹬及后电子显示面板等相对位置也没有像真实飞机那样的位置来安装和操纵，无法获得一个真实的模拟效果。
技术实现思路
本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种模拟飞机驾驶舱底座，可提供一个接近真实的驾驶舱环境，方便后续安装各种驾驶舱模拟操纵设备，有利于提高培训效果。本技术解决其技术问题所采用的技术方案为：一种模拟飞机驾驶舱底座，包括可移动的底座主体，底座主体上前后依次设有第一连接机构、第二连接机构和第三连接机构，第一连接机构可安装主仪表面板，第二连接机构可安装中控台，第三连接机构可安装后电子显示面板，底座主体在第二连接机构的左右两侧均设有安装孔位，安装孔位可安装脚蹬，底座主体在第三连接机构的左右两侧均设有导轨，导轨上可设置机组座椅。有益效果：本底座的第一连接机构可用于安装主仪表面板装置，第二连接机构可用于安装中控台装置，第三连接机构可用于安装后电子显示面板，安装机构可安装脚蹬，导轨上可设置机组座椅，本底座结构简单紧凑，设计合理，布局和真实的驾驶舱相似，方便后续安装各种驾驶舱模拟操纵设备，模拟效果显著，具有良好的体验效果，可有效提高人员的培训效果。作为上述技术方案的改进，所述底座主体包括框架，框架的下表面设有若干个自锁万向轮，框架上表面覆盖有安装板。框架结构强度大，底座通过自锁万向轮可实现移动和固定。作为上述技术方案的改进，所述框架由型材构成，框架上设有镂空结构，型材是一种常见的材料，便于采购，镂空结构起到省材料和减重的作用。作为上述技术方案的改进，所述导轨为呈L型的滑轨，导轨设于安装板上，机组座椅可在导轨上前后左右滑移，方便人员进出机组座椅。作为上述技术方案的改进，所述第一连接机构、第二连接机构和第三连接机构均为连接孔，第一连接机构、第二连接机构和第三连接机构均设于安装板上。连接孔的结构简单，通过螺栓和螺母即可方便地安装主仪表面板装置、中控台装置和后电子显示面板。作为上述技术方案的改进，所述安装孔位为贯穿安装板的通孔，可方便快捷的安装脚蹬。作为上述技术方案的改进，所述框架为铝合金，铝合金强度高且重量轻。附图说明下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步说明，其中：图1是本技术实施例的结构示意图；图2是本技术实施例的侧视图。具体实施方式本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。参见图1至图2，本技术的一种模拟飞机驾驶舱底座，包括可移动的底座主体，底座主体上前后依次设有第一连接机构2、第二连接机构3和第三连接机构4，第一连接机构2可安装主仪表面板，第二连接机构3可安装中控台，第三连接机构4可安装后电子显示面板，底座主体在第二连接机构3的左右两侧均设有安装孔位5，安装孔位5可安装脚蹬，底座主体在第三连接机构4的左右两侧均设有导轨6，导轨6上可设置机组座椅。使用时，底座的第一连接机构2可用于安装主仪表面板装置，第二连接机构3可用于安装中控台装置，第三连接机构4可用于安装后电子显示面板，安装孔位5可安装脚蹬，导轨6上可设置机组座椅，本底座结构简单紧凑，设计合理，布局和真实的驾驶舱相似，方便后续安装各种驾驶舱模拟操纵设备，模拟效果显著，具有良好的体验效果，可有效提高人员的培训效果。进一步的，底座主体包括框架7，框架7的下表面设有若干个自锁万向轮8，框架7上表面覆盖有安装板1。底座通过自锁万向轮8可实现移动，便于将底座移动到合适的位置，当需要固定底座时，将自锁万向轮8自锁即可。进一步参见图2，本实例中，自锁万向轮8的个数为六，自锁万向轮8对称地设于框架7下表面的两侧。框架7由型材构成，型材为工字型的铝合金，框架7上设有镂空结构9。铝合金是一种常见的材料，购买方便，铝合金结构强度大且重量轻，符合轻量化底座的要求，镂空结构9可以起到省材料以及减重的作用。进一步参见图1，导轨6为呈L型的滑轨，导轨6设于安装板1上，机组座椅可在导轨6上前后左右滑移，方便人员进出机组座椅。第一连接机构2、第二连接机构3和第三连接机构4均为连接孔且均设于安装板1上。连接孔的结构简单，通过螺栓和螺母即可方便地安装主仪表面板装置、中控台装置和后电子显示面板。另一实施例中，第一连接机构2、第二连接机构3和第三连接机构4均包括两块平行的耳板(图中未示出)，耳板竖直地设于安装板1上，耳板上跨设有至少两个铰轴(图中未示出)，铰轴伸出两个耳板相互远离的两个侧面的两端设有插销(图中未示出)，主仪表面板装置、中控台装置和后电子显示面板通过铰轴与底座连接。再一实施例中，第一连接机构2、第二连接机构3和第三连接机构4均为榫(图中未示出)，主仪表面板装置、中控台装置和后电子显示面板下端面的卯套在榫即可固定安装。安装孔位5为贯穿安装板1的通孔，脚蹬插设在安装孔位5上即可，方便快捷。底座的上表面呈梯形，也可以根据实际需要，将底座的上表面设置为方向或者其他形状。上面结合附图对本技术实施例作了详细说明，但是本技术不限于上述实施例，在所述
普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模拟飞机驾驶舱底座，其特征在于：包括可移动的底座主体，底座主体上前后依次设有第一连接机构(2)、第二连接机构(3)和第三连接机构(4)，第一连接机构(2)可安装主仪表面板，第二连接机构(3)可安装中控台，第三连接机构(4)可安装后电子显示面板，底座主体在第二连接机构(3)的左右两侧均设有安装孔位(5)，安装孔位(5)可安装脚蹬，底座主体在第三连接机构(4)的左右两侧均设有导轨(6)，导轨(6)上可设置机组座椅。/n

【技术特征摘要】
1.一种模拟飞机驾驶舱底座，其特征在于：包括可移动的底座主体，底座主体上前后依次设有第一连接机构(2)、第二连接机构(3)和第三连接机构(4)，第一连接机构(2)可安装主仪表面板，第二连接机构(3)可安装中控台，第三连接机构(4)可安装后电子显示面板，底座主体在第二连接机构(3)的左右两侧均设有安装孔位(5)，安装孔位(5)可安装脚蹬，底座主体在第三连接机构(4)的左右两侧均设有导轨(6)，导轨(6)上可设置机组座椅。


2.根据权利要求1所述的一种模拟飞机驾驶舱底座，其特征在于：所述底座主体包括框架(7)，框架(7)的下表面设有若干个自锁万向轮(8)，框架(7)上表面覆盖有安装板(1)。


3.根据权利要求2所述的一种模拟飞机驾驶舱底座，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟宁伟，
申请(专利权)人：厦门提坦航电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35