一种ABS调节阀自动通电检测夹具制造技术

一种ABS调节阀自动通电检测夹具，包括定夹具、动夹具和用于驱动动夹具移动的驱动气缸，定夹具包括横向支撑部和垂直连接在横向支撑部一端的竖向定位部，竖向定位部上开设有出气孔，出气孔上旋接有用于与ABS调节阀出气口配合的出气接头，出气接头通过出气管连接有储气瓶；所述动夹具上设置有进气孔和上电孔，进气孔内旋接有用于与ABS调节阀进气口配合的进气接头，进气接头通过进气管连接有高压气瓶，上电孔内旋接有上电接头，上电接头内固定安装有若干用于为ABS调节阀上电的探针式电连接器。该夹具结构简单、安全可靠，能够对ABS调节阀进行自动夹持，对ABS调节阀进行自动通气、上电检测，有利于大大提高ABS调节阀的检测效率。

An automatic power on detecting fixture for ABS regulating valve

【技术实现步骤摘要】
一种ABS调节阀自动通电检测夹具
本技术涉及一种夹具，特别是一种ABS调节阀自动通电检测夹具。
技术介绍
制动防抱死系统（antilockbrakesystem）简称ABS，作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值，ABS系统被认为是汽车上采用安全带以来在安全性方面所取得的最为重要的技术成就。电磁阀作为ABS系统的主要执行元件，其动态性能的好坏直接影响ABS系统的工作性能，在气压制动系统工作过程中，ABS调节阀起到调节制动室气体压力的作用，在没有接收到ABSECU的控制指令时，调节阀允许压缩气体自由通过，此时气体压力无衰减；ECU控制调节阀的动作主要分为改变通往制动室的气体压力，或保持气压管路的现有压力，典型的ABS调节阀总成由两只调节阀与一个中继阀（RelayValve）组成，当调节阀采用独立结构时，调节阀应布置在气压管路中的中继阀之后，并尽可能接近其对应的制动室，以确保最佳的控制效果。ABS调节阀在生产过程中都需要进行检测，包括通电测试，由于没有合适的夹具配合，传统的ABS调节阀测试还是采用人工检测，不仅工作效率低，而且存在安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种结构简单、操作方便，能够对ABS调节阀进行自动夹持，对ABS调节阀进行自动通气、上电检测的ABS调节阀自动通电检测夹具。本技术所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的。本技术是一种ABS调节阀自动通电检测夹具，该夹具包括定夹具、动夹具和用于驱动动夹具靠近或远离定夹具的驱动气缸，定夹具包括用于固定安装到外部检测平台的横向支撑部和垂直连接在横向支撑部一端的竖向定位部，竖向定位部上开设有出气孔，出气孔上旋接有用于与ABS调节阀出气口配合的出气接头，出气接头通过出气管连接有储气瓶；所述动夹具上设置有进气孔和上电孔，进气孔内旋接有用于与ABS调节阀进气口配合的进气接头，进气接头通过进气管连接有高压气瓶，上电孔内旋接有上电接头，上电接头内固定安装有若干用于为ABS调节阀上电的探针式电连接器。本技术所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的ABS调节阀自动通电检测夹具，该夹具还包括用于动夹具定向配合的滑块和便于滑块移动的滑轨，滑块固定安装在定夹具的底部。本技术所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的ABS调节阀自动通电检测夹具，所述滑块呈长方体状，滑轨的顶部开设有与滑块配合的矩形状滑槽。本技术所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的ABS调节阀自动通电检测夹具，所述探针式电连接器包括金属套筒、金属探针和金属弹簧，金属探针的一端插接在金属套筒内，金属弹簧套装在金属套筒内的金属探针上，金属探针的另一端与外部通电导线连接。本技术所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的ABS调节阀自动通电检测夹具，所述出气接头、进气接头、上电接头上均设置有外螺纹，出气孔、进气孔和上电孔内均设置有内螺纹。出气接头、进气接头、上电接头、出气孔、进气孔和上电孔均呈圆台状。本技术所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的ABS调节阀自动通电检测夹具，所述动夹具呈矩形状，定夹具呈L形状。与现有技术相比，本技术通过定夹具安装到外部检测平台上进行定位，利用出气接头与ABS调节阀出气口配合将ABS调节阀定位安装到定夹具上，然后利用驱动气缸驱动动夹具靠近定夹具，使进气接头与ABS调节阀的进气口连通，使上电接头与ABS调节阀的上电接口连通，通过探针式电连接头与ABS调节阀的上电接口的上电接头导通，方便对ABS调节阀进行上电，从而可以方便对ABS调节阀进行通电、进气检测，保证产品质量。该夹具结构简单、安全可靠，能够对ABS调节阀进行自动夹持，对ABS调节阀进行自动通气、上电检测，有利于大大提高ABS调节阀的检测效率。附图说明图1为本技术的一种结构示意图；图2为本技术动夹具的结构俯视图；图3为本技术探针式电连接器的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。参照图1-3，一种ABS调节阀自动通电检测夹具，该夹具包括定夹具1、动夹具2和用于驱动动夹具2靠近或远离定夹具1的驱动气缸6，驱动气缸6外接高压气源，由高压气源驱动动作；所述动夹具2呈矩形状，定夹具1包括用于固定安装到外部检测平台的横向支撑部和垂直连接在横向支撑部一端的竖向定位部，竖向定位部上开设有出气孔，出气孔上旋接有用于与ABS调节阀出气口配合的出气接头3，出气接头3通过出气管4连接有储气瓶5；所述动夹具2上设置有进气孔和上电孔，进气孔内旋接有用于与ABS调节阀进气口配合的进气接头13，进气接头13通过进气管11连接有高压气瓶12，上电孔内旋接有上电接头7，上电接头7内固定安装有若干用于为ABS调节阀上电的探针式电连接器。上电接头外接上电电缆8；横向支撑部的一端与竖向定位部的一端垂直相接形成L形状的夹具；使用时，先将定夹具1固定，通过横向支撑部固定到外部检测平台上，然后根据定夹具1的位置，调整驱动气缸6的固定位置，并将驱动气缸6固定安装到外部检测平台上，然后将动夹具2固定安装到驱动气缸6的输出端，测试时，先将ABS调节阀的出气口套装到出气接头3上，利用横向支撑部从下方对ABS调节阀进行支撑，驱动气缸6驱动动夹具2向定夹具1移动，使得进气接头13插接到ABS调节阀的进气口上，使得上电接头7插接到ABS调节阀的上电接口上，最后，即可进行通气、上电，对ABS调节阀进行性能检测；高压气缸用于提供进气气源，进气管11上安装有进气控制阀，储气瓶5用于盛装出去接头排出的气体，避免浪费，储气瓶5上还安装有压力表，用于检测瓶内压力，保证安全，出气管4上安装有单向阀；探针式电连接器可以保证在上电接头7对ABS调节阀对接时更好的与ABS调节阀的电磁线圈进行导通。本申请在于提供一种检测夹具，用于ABS调节阀进行夹持，至于夹持后，如何进行检测，如何判断ABS调节阀的好坏，不在本申请的保护范围。该夹具还包括用于动夹具2定向配合的滑块9和便于滑块9移动的滑轨10，滑块9固定安装在定夹具1的底部。滑轨10的设置，便于滑块9可以沿着滑轨10移动，从而可以引导动夹具2沿着滑轨10移动，不会发生左右晃动。所述滑块9呈长方体状，滑轨10的顶部开设有与滑块9配合的矩形状滑槽。滑槽的宽度与滑块9的宽度一致，使得滑块9可以沿着滑槽一致，避免动夹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种ABS调节阀自动通电检测夹具，其特征在于：该夹具包括定夹具、动夹具和用于驱动动夹具靠近或远离定夹具的驱动气缸，定夹具包括用于固定安装到外部检测平台的横向支撑部和垂直连接在横向支撑部一端的竖向定位部，竖向定位部上开设有出气孔，出气孔上旋接有用于与ABS调节阀出气口配合的出气接头，出气接头通过出气管连接有储气瓶；所述动夹具上设置有进气孔和上电孔，进气孔内旋接有用于与ABS调节阀进气口配合的进气接头，进气接头通过进气管连接有高压气瓶，上电孔内旋接有上电接头，上电接头内固定安装有若干用于为ABS调节阀上电的探针式电连接器。/n

【技术特征摘要】
1.一种ABS调节阀自动通电检测夹具，其特征在于：该夹具包括定夹具、动夹具和用于驱动动夹具靠近或远离定夹具的驱动气缸，定夹具包括用于固定安装到外部检测平台的横向支撑部和垂直连接在横向支撑部一端的竖向定位部，竖向定位部上开设有出气孔，出气孔上旋接有用于与ABS调节阀出气口配合的出气接头，出气接头通过出气管连接有储气瓶；所述动夹具上设置有进气孔和上电孔，进气孔内旋接有用于与ABS调节阀进气口配合的进气接头，进气接头通过进气管连接有高压气瓶，上电孔内旋接有上电接头，上电接头内固定安装有若干用于为ABS调节阀上电的探针式电连接器。


2.根据权利要求1所述的ABS调节阀自动通电检测夹具，其特征在于：该夹具还包括用于动夹具定向配合的滑块和便于滑块移动的滑轨，滑块固定安装在定夹具的底部。


3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：石天明，
申请(专利权)人：连云港市昌明电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32