一种ESD探测电路和ESD探测器制造技术

本实用新型专利技术涉及静电检测技术领域，具体涉及一种ESD探测电路和ESD探测器，其中探测电路包括：天线，用于接收ESD电场能量；与天线连接的选频电路，用于根据天线接收到的电场能量的频率输出脉冲信号；与选频电路输出端连接的放大电路，用于对选频电路输出的脉冲信号进行放大；与放大电路输出端连接单稳态电路，用于在放大后的脉冲信号的触发下输出导通信号；与单稳态电路输出端连接的报警电路，用于在导通信号的触发下导通并发出报警信息，本申请提供的电路结构简单，成本低，由该电路组成的探测器体积小、方便安装，适用范围广，另外当电路在电场脉冲信号的触发下导通时，报警信息会持续一段时间，方便工作人员检测。

An ESD detection circuit and ESD detector

【技术实现步骤摘要】
一种ESD探测电路和ESD探测器
本技术涉及静电检测
，具体涉及一种ESD探测电路和ESD探测器。
技术介绍
静电泄放是自然界存在的普遍现象。而静电对于集成电路芯片来说更是致命的威胁，它可在短时间之内产生大的电流，对集成电路芯片造成不可逆的损害。据统计，半导体制造业每年因静电泄放所造成的经济损失达数十亿美元。因此，ESD防护设计，也成为了集成电路设计中不可缺失的环节。然而集成电路芯片本身的抗ESD能力与集成电路的发展方向也存在着不可调和的矛盾。随着车载电子的日益增加，如车载娱乐系统、360全景、车载雷达和ADAS摄像头等的运用，使得整车和零部件面对非常复杂的电磁环境，EMC(电磁兼容性)问题十分突出。同时整车EMC的整改会花费工程师大量精力和时间，相关工具也十分昂贵，工具使用起来相对复杂。目前工具不足和价格昂贵是工程师们面对的严重问题。车售后问题中很大一部分失效是因为静电原因造成的，诸如MOS管击穿使得其功能性失效，整车在各种路况下运行，由于轮胎与大地间摩擦，整车本身就带有大量电荷，整车和零部件设计和测试中急需一种工具来检本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种ESD探测电路,其特征在于，包括：/n天线，用于接收ESD电场能量；/n与所述天线连接的选频电路，用于根据所述天线接收到的电场能量的频率输出脉冲信号；/n与所述选频电路输出端连接的放大电路，用于对所述选频电路输出的脉冲信号进行放大；/n与所述放大电路输出端连接单稳态电路，用于在放大后的脉冲信号的触发下输出导通信号；/n与所述单稳态电路输出端连接的报警电路，用于在所述导通信号的触发下导通并发出报警信息。/n

【技术特征摘要】
20181204 CN 20182202533361.一种ESD探测电路,其特征在于，包括：
天线，用于接收ESD电场能量；
与所述天线连接的选频电路，用于根据所述天线接收到的电场能量的频率输出脉冲信号；
与所述选频电路输出端连接的放大电路，用于对所述选频电路输出的脉冲信号进行放大；
与所述放大电路输出端连接单稳态电路，用于在放大后的脉冲信号的触发下输出导通信号；
与所述单稳态电路输出端连接的报警电路，用于在所述导通信号的触发下导通并发出报警信息。


2.如权利要求1所述的ESD探测电路，其特征在于，所述选频电路为并联谐振电路。


3.如权利要求2所述的ESD探测电路，其特征在于，所述放大电路包括放大三极管T1，所述选频电路的输出端与所述三极管T1的基极相连，所述三极管T1的集电极与单稳态电路的输入端连接，所述三极管T1的发射极接地。


4.如权利要求3所述的ESD探测电路，其特征在于，所述单稳态电路包括PNP型三极管T2和NPN型三极管T3，所述三极管T2的发射极与三极管T3的集电极连接，所述三极管T2的集电极通过电阻器R5与所述三极管T3的基极连接，所述三极管T3的集电极通过电阻器R4与三极管T2的基极连接，所述三极管T3的发射极接地；
所述三极管T1的集电极与所述三极管T2的基极连接，所述三极管T2...

【专利技术属性】
技术研发人员：张家文，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44