【技术实现步骤摘要】
一种水下航行器用双端面机械密封
本专利技术属于水下航行器领域，具体地说是一种水下航行器用双端面机械密封。
技术介绍
水下航行器作为探索水下空间的关键设备，具有部署能力强、成本低等优势，已成为探索海洋、开发海洋必不可少的手段。随着对海洋探测距离的不断增加，对水下航行器的航程要求也越来越远，高压下单次航行时间的增加，也对推进轴系动密封性能提出了更高的要求。当前水下航行器一般采用多道O形圈组合密封方式，长时间高速运转会导致O形圈密封失效。由于单次航行时间越来越长，轴系动密封需采用机械密封。但由于单端面机械密封存在泄漏量不稳定的问题，泄露量对于安全航行至关重要，一旦泄露有可能导致整个水下航行器沉入海底，从而导致不能按计划完成任务且造成重大经济损失。目前，一般机械密封为保证密封效果，增加辅助系统实现冷却润滑，导致系统复杂并要求较大的安装空间。然而，水下航行器流线型设计导致尾部空间狭小无法安装辅助系统。另外，传统机械密封对轴系及耐压壳体装配工艺较高，对于长航时水下航行器，现有的机械密封产品存在安装空间大、装配工艺高、密封可靠性低...
【技术保护点】
1.一种水下航行器用双端面机械密封，其特征在于：包括轴套(1)、第一道密封、第二道密封、密封腔体(4)、密封座(7)、油封(8)、轴承(9)及轴承座(11)，其中轴套(1)装配到水下航行器的转轴(A)上、随转轴(A)转动，所述轴承座(11)通过轴承(9)与轴套(1)转动连接，所述密封腔体(4)的一端与该轴承座(11)连接，另一端设有第一道密封；所述密封座(7)位于轴承座(11)及密封腔体(4)内、套设在轴套(1)上，所述轴承(9)的一侧与轴承座(11)之间及另一侧与密封座(7)之间分别设有油封(8)；所述密封腔体(4)内设有第二道密封，该第二道密封及第一道密封均包括随轴套(...
【技术特征摘要】
1.一种水下航行器用双端面机械密封，其特征在于：包括轴套(1)、第一道密封、第二道密封、密封腔体(4)、密封座(7)、油封(8)、轴承(9)及轴承座(11)，其中轴套(1)装配到水下航行器的转轴(A)上、随转轴(A)转动，所述轴承座(11)通过轴承(9)与轴套(1)转动连接，所述密封腔体(4)的一端与该轴承座(11)连接，另一端设有第一道密封；所述密封座(7)位于轴承座(11)及密封腔体(4)内、套设在轴套(1)上，所述轴承(9)的一侧与轴承座(11)之间及另一侧与密封座(7)之间分别设有油封(8)；所述密封腔体(4)内设有第二道密封，该第二道密封及第一道密封均包括随轴套(1)、转轴(A)转动的密封非补偿环组件和保持静止的密封补偿环组件，每道密封的密封补偿环组件均与密封非补偿环组件贴合，形成动密封面。
2.根据权利要求1所述的水下航行器用双端面机械密封，其特征在于：所述第一道密封包括第一道密封非补偿环组件(2)及第一道密封补偿环组件(3)，该第一道密封非补偿环组件(2)安装在所述轴套(1)的一端，所述第一道密封补偿环组件(3)的一端与密封腔体(4)连接，另一端与所述第一道密封非补偿环组件(2)相贴合。
3.根据权利要求2所述的水下航行器用双端面机械密封，其特征在于：所述第一道密封非补偿环组件(2)包括非补偿环座A(13)及非补偿环A(14)，该非补偿环座A(13)安装于所述轴套(1)的一端，所述非补偿环A(14)与非补偿环座A(13)连动。
4.根据权利要求2所述的水下航行器用双端面机械密封，其特征在于：所述第一道密封补偿环组件(3)包括补偿环A(16)及补偿环座A(17)，该补偿环座A(17)的一端与所述密封腔体(4)的另一端相连，所述补偿环座A(17)的另一端与补偿环A(16)的一端抵接，该补偿环A(16)的另一端与所述第一道密封非补偿环组件(2)抵接。
5.根据权利要求4所述的水下航行器用双...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱兴华，王有，郑俊学，陈冰冰，周溪桥，刘永才，
申请(专利权)人：中国科学院沈阳自动化研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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