涡轮增压器、用于生产涡轮增压器的组件的方法和用途技术

一种涡轮增压器，所述涡轮增压器具有涡轮，该涡轮用于使第一介质膨胀；所述涡轮增压器具有压缩机，该压缩机用于利用在第一介质的膨胀期间在涡轮中提取的能量来压缩第二介质，其中，涡轮壳体（41）和压缩机壳体（31、61、71）各自连接到被布置在其之间的轴承壳体（25），其中，涡轮壳体（41）和/或压缩机壳体（31、61、71）和/或轴承壳体（25）形成定子侧组件和/或接收定子侧组件（10、20、50），该定子侧组件用于润滑和/或热传导和/或密封。通过生成式制造方法来生产用于润滑和/或热传导和/或密封的相应的定子侧组件（10、20、31、41、50、61、71）。

Turbochargers, methods and uses of components for the production of turbochargers

【技术实现步骤摘要】
涡轮增压器、用于生产涡轮增压器的组件的方法和用途
本专利技术涉及涡轮增压器。此外，本专利技术涉及用于生产涡轮增压器的组件的方法、该组件的用途和该方法的用途。
技术介绍
涡轮增压器的基本构造对此处提及的本领域技术人员是已知的。涡轮增压器包括涡轮，第一介质在该涡轮中膨胀。此外，涡轮增压器包括压缩机，即利用在第一介质的膨胀期间在涡轮中提取的能量在该压缩机中压缩第二介质。涡轮增压器的涡轮包括涡轮壳体和涡轮转子。涡轮增压器的压缩机包括压缩机壳体和压缩机转子。轴承壳体被定位在涡轮的涡轮壳体与压缩机的压缩机壳体之间，其中，轴承壳体一方面连接到涡轮壳体且另一方面连接到压缩机壳体。轴被安装在轴承壳体中，涡轮转子经由该轴联接到压缩机转子。迄今为止，涡轮增压器的定子侧组件已被具体实施为铸造部件。特别是当用于润滑和/或热传导和/或密封的结构将被引入到此类部件中时，这些结构必须要么被机械地加工到通过铸造所生产的坯件中，要么甚至在铸造期间通过合适的芯被引入坯件中。通过这种方式，要引入的结构在可制造性方面经受严格的限制。自此出发，本专利技术基于以下目的：创造本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡轮增压器，所述涡轮增压器：/n具有涡轮，所述涡轮用于使第一介质膨胀，/n具有压缩机，所述压缩机用于利用在所述第一介质的膨胀期间在所述涡轮中提取的能量来压缩第二介质，/n其中，所述涡轮的涡轮壳体（41）和所述压缩机的压缩机壳体（31、61、71）各自连接到布置在所述涡轮壳体与所述压缩机壳体之间的轴承壳体（25），/n其中，所述涡轮壳体（41）和/或所述压缩机壳体（31、61、71）和/或所述轴承壳体（25）形成定子侧组件和/或接收定子侧组件（10、20、50），所述定子侧组件用于润滑和/或热传导和/或密封，/n其特征在于，/n通过生成式制造方法来生产用于润滑和/或热传导和/或密封的所述...

【技术特征摘要】
20181204 DE 102018130772.11.一种涡轮增压器，所述涡轮增压器：
具有涡轮，所述涡轮用于使第一介质膨胀，
具有压缩机，所述压缩机用于利用在所述第一介质的膨胀期间在所述涡轮中提取的能量来压缩第二介质，
其中，所述涡轮的涡轮壳体（41）和所述压缩机的压缩机壳体（31、61、71）各自连接到布置在所述涡轮壳体与所述压缩机壳体之间的轴承壳体（25），
其中，所述涡轮壳体（41）和/或所述压缩机壳体（31、61、71）和/或所述轴承壳体（25）形成定子侧组件和/或接收定子侧组件（10、20、50），所述定子侧组件用于润滑和/或热传导和/或密封，
其特征在于，
通过生成式制造方法来生产用于润滑和/或热传导和/或密封的所述相应的定子侧组件（10、20、31、41、50、61、71）。


2.根据权利要求1所述的涡轮增压器，其特征在于，通过3D打印来生产用于润滑和/或热传导和/或密封的所述相应的定子侧组件（10、20、31、41、50、61、71）。


3.根据权利要求1或2所述的涡轮增压器，其特征在于，所述相应的定子侧组件（10、50）是具有油传导通道（13、51）的轴承体。
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【专利技术属性】
技术研发人员：S勃兰特，S施托尔，L奥拉斯，S罗斯特，S韦哈德，S乌伦布罗克，S施彭格勒，
申请(专利权)人：曼恩能源方案有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE