车灯光学元件、车灯模组、车辆前照灯及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆照明系统，公开了一种车灯光学元件，包括入光部(11)、传输部(12)和出光部(13)。所述入光部(11)包括至少一个入光结构(111)；所述传输部(12)设置在所述入光部(11)与所述出光部(13)之间，包括位于中心部位的通光部(121)和位于外周部位的吸光部(122)；所述出光部(13)包括向外凸出的出光面(131)。具有结构简单，调光方便的优点。本实用新型专利技术还公开了一种采用该车灯光学元件的车灯模组、包括该车灯模组的车辆前照灯和使用该车辆前照灯的车辆。

Lamp optics, lamp modules, vehicle headlamps and vehicles

【技术实现步骤摘要】
车灯光学元件、车灯模组、车辆前照灯及车辆
本技术涉及车辆照明系统，具体地涉及一种车灯光学元件。此外，本技术还涉及一种车灯模组、一种车辆前照灯和一种车辆。
技术介绍
车灯模组是指单独或经过组合使用后能够实现某一个或几个车辆照明功能的装置或单元。通常用于形成近光或远光的车灯模组都设置有初级光学元件(比如反射镜、透明光导件)和次级光学元件(比如透镜)，并以透镜或者具有和透镜相当功能的结构作为车灯模组最终光线输出的光学元件。近来，随着汽车控制技术的发展，Matrix矩阵式车灯得到了广泛的应用。Matrix矩阵式前照灯模组，能够将远光照明区域细分为多个照明区域，实现ADB功能。即能够对车辆前方的目标物进行遮蔽，避免道路其他使用者炫目，提高驾驶的安全性。现有的Matrix矩阵式前照灯模组，同样设置有初级光学元件和次级光学元件，并由初级光学元件和次级光学元件将多个光源发出的光线组合并投射到车辆的前方，形成理想的设计光形。这就对初级光学元件和次级光学元件的制造精度以及装配精度都提出了很高的要求，车辆前照灯出厂前需要经过复杂的调光过程才能达到设计本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车灯光学元件，包括入光部(11)、传输部(12)和出光部(13)，其特征在于，所述入光部(11)包括至少一个入光结构(111)；所述传输部(12)设置在所述入光部(11)与所述出光部(13)之间，该传输部(12)包括位于中心部位的通光部(121)和位于外周部位的吸光部(122)；所述出光部(13)包括向外凸出的出光面(131)。/n

【技术特征摘要】
20190605 CN 201910488336X;20190605 CN 2019208599381.一种车灯光学元件，包括入光部(11)、传输部(12)和出光部(13)，其特征在于，所述入光部(11)包括至少一个入光结构(111)；所述传输部(12)设置在所述入光部(11)与所述出光部(13)之间，该传输部(12)包括位于中心部位的通光部(121)和位于外周部位的吸光部(122)；所述出光部(13)包括向外凸出的出光面(131)。


2.根据权利要求1所述的车灯光学元件，其特征在于，所述传输部(12)左右两侧的所述吸光部(122)的靠近所述入光部(11)的部分平行于光轴向所述出光部(13)延伸；靠近所述出光部(13)的部分在向所述出光部(13)延伸的同时逐渐向光轴靠拢；所述吸光部(122)左右两侧内侧面的反射率不大于20％。


3.根据权利要求1所述的车灯光学元件，其特征在于，所述传输部(12)上下两侧的所述吸光部(122)在由所述入光部(11)向所述出光部(13)延伸的同时逐渐向远离光轴的方向扩张。


4.根据权利要求1所述的车灯光学元件，其特征在于，所述出光部(13)基部的宽度大于相邻的所述通光部(121)的宽度，所述出光部(13)基部的高度大于相邻的所述通光部(121)的高度。


5.根据权利要求4所述的车灯光学元件，其特征在于，所述出光部(13)的侧面在由其基部向所述出光面(131)延伸的同时逐渐向光轴靠拢。


6.根据权利要求1-5中任一项所述的车灯光学元件，其特征在于，所述入光结构(111)包括向端部凸出的入光...

【专利技术属性】
技术研发人员：张大攀，仇智平，桑文慧，祝贺，
申请(专利权)人：华域视觉科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31