包括可动照明标识构件的车辆照明组件制造技术

车辆照明组件(10)，包括照明单元(18)在使用中时选择性地从部分或全部在常规照明单元(18)(近光灯、远光灯、尾灯等)前方的第一位置平移至远离照明单元(18)的第二位置的一个或更多可动照明标识构件(12a，12b)。从而，例如，(多个)可动照明标识构件(12a，12b)可包括一个或更多LED或类似物，一个或更多LED或类似物当它们被设置在照明单元(18)的前方时及当近光灯、远光灯或尾灯不在使用中时被照亮以充当日间行驶灯、转向信号指示器、辅助灯等。这提供期望的照明标识。当近光灯、远光灯或尾灯在使用中时，(多个)可动照明标识构件(12a，12b)平移让路，使得照明单元(18)邻近(多个)可动照明标识构件(12a，12b)和/或在其之间可见。

Vehicle lighting assembly including movable lighting identification components

【技术实现步骤摘要】
包括可动照明标识构件的车辆照明组件
本专利技术总体上涉及汽车领域。更特别地，本专利技术涉及一种包括可动照明标识构件的车辆照明组件。
技术介绍
现在，对于车辆头灯和/或尾灯通常结合用作“照明标识”的发光二极管(LED)或类似物的各种布置，允许当被照亮时对车辆品牌/型号的快速识别和辨认。在用作有效的标记工具的同时，这种照明标识还可以提供法律上要求的安全设备，充当日间行驶灯、转向信号指示器、辅助灯等。这些照明标识典型地围绕常规照明组件的周边设置，通常在同一壳体内并且在同一透镜后面。从而，照明标识通常被容纳在一体式头灯或尾灯组件或模块内并被安装为一体式头灯或尾灯组件或模块的部分。不利的是，照明标识要求在壳体中或围绕壳体以及围绕常规照明组件的空间，由此增加头灯或尾灯组件或模块的尺寸系数。这还不期望地限制设计灵活性。因此，期望的是将这种照明标识更好地集成到总体头灯或尾灯组件或模块中。这通过本文中提供的可动照明标识构件(多个可动照明标识构件)来实现。
技术实现思路
本文中提供的车辆照明组件包括当照明单元在使用中时选择性地从部分或全部地在常规照明单元(近光灯、远光灯、尾灯等)前方的第一位置平移至远离照明单元的第二位置的一个或更多可动照明标识构件。从而，例如，可动照明标识构件(多个可动照明标识构件)可以包括一个或更多LED或类似物，所述一个或更多LED或类似物当它们被设置在照明单元的前方时并且当近光灯、远光灯或尾灯不在使用中时被照亮以充当日间行驶灯、转向信号指示器、辅助灯等。这提供期望的照明标识。当近光灯、远光灯或尾灯在使用中时，可动照明标识构件(多个可动照明标识构件)平移让路，使得邻近可动照明标识构件(多个可动照明标识构件)和/或可动照明标识构件(多个可动照明标识构件)之间的照明单元可见。可动照明标识构件(多个可动照明标识构件)可包括设置在的每个壳体中的单个照明标识构件，该单个照明标识构件竖直或水平地平移以暴露潜在的照明单元或多个照明单元。可替代地，可动照明标识构件(多个可动照明标识构件)可包括设置在每个壳体中的多个照明标识构件，所述多个照明标识构件平移分开以暴露潜在的照明单元或多个照明单元。每个可动照明标识构件可以平移到当潜在的照明单元或多个照明单元被照亮时其仍然可见和被照亮的位置，或者每个可动照明标识构件可以平移到当潜在的照明单元或多个照明单元被照亮时其不可见和/或不被照亮的位置。可选地，本文中提供的照明标识还结合也形成每个日间行驶灯、转向信号指示器、辅助灯等的部分的一个或更多静止构件。在本文中提供的大多数示例中，示出并描述了与静止的竖直照明标识构件相邻设置的一对水平的可动照明标识构件。这些水平的可动照明标识构件竖直地分开以暴露潜在的近光和远光照明单元。照明标识构件共同操作为头灯组件中的日间行驶灯、转向信号指示器、位置灯和/或迎宾灯。所有部件被设置在模块化壳体中并被透镜结构覆盖。可操作用于平移水平的可动照明标识构件的致动机构(多个致动机构)被包括为该模块化壳体的部分，该致动机构可选地包括相关联的致动电机(多个致动电机)，该致动电机然后被联接至车辆的电气和控制系统。对于本领域普通技术人员而言将显而易见的是，可均等地使用不同数量和构造的可动和静止照明标识构件，并提供不同的照明功能。例如，本文中提供的概念可以应用于“点”标识构件(与“线性”标识构件相反)、尾灯组件等。在一个示例性实施例中，本文中提供的车照明组件包括：限定开口的壳体；联接到壳体并封闭由壳体限定的开口的光学透明的透镜盖；设置在壳体内的近光单元和远光单元(或通用照明单元)中的一个或更多；设置在壳体内的一个或更多可动照明标识构件，其中，所述一个或更多可动照明标识构件适于从近光单元和远光单元中的一个或更多与光学透明的透镜盖之间并沿着近光单元和远光单元中的一个或更多的光投射路径的关闭位置移动到从近光单元和远光单元中的一个或更多的光投射路径移除的打开位置。可选地，一个或更多照明标识构件包括第一可动照明标识构件和第二可动照明标识构件，其中第一可动照明标识构件和第二可动照明标识构件适于从彼此相邻并且在近光单元和远光单元中的一个与光学透明的透镜盖之间并沿着近光单元和远光单元中的一个或更多的光投射路径的关闭位置移动到彼此间隔开并且从近光单元和远光单元中的一个或更多的光投射路径移除的打开位置。在另一个示例性实施例中，本文中提供的车辆照明标识组件包括：一个或更多可动照明标识构件，其中所述一个或更多可动照明标识构件适于从车辆照明组件的近光单元和远光单元(或通用照明单元)中的一个或更多与车辆照明组件的光学透明的透镜盖之间并沿着近光单元和远光单元中的一个或更多的光投射路径的关闭位置移动到从近光单元和远光单元中的一个或更多的光投射路径移除的打开位置。可选地，一个或更多照明标识构件包括第一可动照明标识构件和第二可动照明标识构件，其中第一可动照明标识构件和第二可动照明标识构件适于从彼此相邻并且在车辆照明组件的近光单元和远光单元中的一个或更多与车辆照明组件的光学透明的透镜盖之间并沿着近光单元和远光单元中的一个或更多的光投射路径的关闭位置移动到彼此间隔开并从近光单元和远光单元中的一个或更多的光投射路径移除的打开位置。在进一步的示例性实施例中，提供了一种计算机软件产品，其包括具有存储在其上并且被执行为造成处理器致动车辆照明标识组件的指令的非暂时性计算机可读介质，该计算机软件产品包括：在确定期望车辆照明组件的近光单元和远光单元(或通用照明单元)中的一个或更多的操作时，使一个或更多可动照明标识构件从车辆照明组件的近光单元和远光单元中的一个或更多与光学透明的透镜盖之间并沿着近光单元和远光单元中的一个或更多的光投射路径的关闭位置移动到从近光单元和远光单元中的一个或更多的光投射路径移除的打开位置；以及，在确定不期望近光单元和远光单元中的一个或更多的操作时，使一个或更多可动照明标识构件从自近光单元和远光单元中的一个或更多的光投射路径移除的打开位置移动到近光单元和远光单元中的一个或更多与光学透明的透镜盖之间并沿着近光单元和远光单元中的一个或更多的光投射路径的关闭位置。该计算机软件产品进一步可操作用于选择性地启用/禁用与一个或更多可动照明标识构件以及近光单元和远光单元中的一个或更多相关联的一个或更多发光装置的操作。附图说明本文中参考各种附图示出和描述本专利技术，在附图中，类似的附图标记在适当时用于表示类似的组装部件/算法步骤，并且其中：图1是本文中提供的车辆照明组件的一个示例性实施例的局部前透视图，其结合处于关闭构造的一对水平的可动照明标识构件、竖直的静止照明标识构件、近光/远光照明单元以及一对致动机构；图2是本文中提供的车辆照明组件的一个示例性实施例的局部前平面视图，其结合处于关闭构造的一对水平的可动照明标识构件、竖直的静止照明标识构件、近光/远光照明单元以及一对致动机构；图3是本文中提供的车辆照明组件的一个示例性实施例的局部前透视图，其结合处于打开构造的一对水平的可动照明标识构件、竖直的静止照明标识构件、近光/远光照明单元以及一对致动机构；图4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车辆照明组件(10)，其包括：/n限定开口的壳体；/n光学透明的透镜盖，其被联接至所述壳体并封闭由所述壳体限定的开口；/n设置在所述壳体内的照明单元(18)；/n设置在所述壳体内的一个或更多可动照明标识构件(12a，12b)，其中所述一个或更多可动照明标识构件(12a，12b)适于从所述照明单元(18)与所述光学透明的透镜盖之间并沿着所述照明单元(18)的光投射路径的关闭位置移动到从所述照明单元(18)的光投射路径移除的打开位置。/n

【技术特征摘要】
20181203 US 62/774,457;20190328 US 16/367,9711.车辆照明组件(10)，其包括：
限定开口的壳体；
光学透明的透镜盖，其被联接至所述壳体并封闭由所述壳体限定的开口；
设置在所述壳体内的照明单元(18)；
设置在所述壳体内的一个或更多可动照明标识构件(12a，12b)，其中所述一个或更多可动照明标识构件(12a，12b)适于从所述照明单元(18)与所述光学透明的透镜盖之间并沿着所述照明单元(18)的光投射路径的关闭位置移动到从所述照明单元(18)的光投射路径移除的打开位置。


2.根据权利要求1所述的车辆照明组件(10)，其中所述一个或更多可动照明标识构件(12a，12b)各自包括一个或更多发光装置。


3.根据权利要求1所述的车辆照明组件(10)，其进一步包括设置在所述壳体内邻近所述一个或更多可动照明标识构件(12a，12b)的一个或更多静止照明标识构件(14)。


4.根据权利要求3所述的车辆照明组件(10)，其中所述一个或更多静止照明标识构件(14)各自包括一个或更多发光装置。


5.根据权利要求1所述的车辆照明组件(10)，其中所述一个或更多可动照明标识构件(12a，12b)包括第一可动照明标识构件(12a)和第二可动照明标识构件(12b)，其中所述第一可动照明标识构件(12a)和第二可动照明标识构件(12b)适于从彼此相邻并且在所述照明单元(18)与所述光学透明的透镜盖之间并沿着所述照明单元(18)的光投射路径的关闭位置移动到彼此间隔开并且从所述照明单元(18)的光投射路径移除的打开位置。


6.根据权利要求5所述的车辆照明组件(10)，其中所述第一可动照明标识构件(12a)和第二可动照明标识构件(12b)各自包括以实质上水平构造设置的细长结构。


7.根据权利要求3所述的车辆照明组件(10)，其中所述一个或更多静止照明标识构件(14)各自包括以实致上竖直构造设置的细长结构。


8.根据权利要求1所述的车辆照明组件(10)，其进一步包括一个或更多致动机构(16)，每个致动机构(16)适于所述一个或更多可动照明标识构件(12a，12b)从所述关闭位置到所述打开位置的旋转、枢转和平移中的一个或更多。


9.根据权利要求8所述的车辆照明组件(10)，其进一步包括联接在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：JE·弗里松，B·克斯金，
申请(专利权)人：沃尔沃汽车公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE