一种可调式LED汽车前大灯制造技术

本实用新型专利技术提供一种可调式LED汽车前大灯，包括主体及分别装设在所述主体上的散热组件、LED发光组件及安装组件；所述主体包括LED安装部及与所述LED安装部相连的散热部；所述LED发光组件包括装设在所述主体上的基板、装设在所述基板上LED发光芯片及装设在所述主体上并与所述基板相接触的散热管。本实用新型专利技术通过在所述将装设有LED发光芯片的基板装设在主体上，使得在所述LED发光芯片发光时产生的热量能够传导到主体上的散热部上，并通过散热组件加快气流流动的速度使得传导到散热部上的热量能够快速散开，且基板上连接有散热管，能够通过散热管的高导热性加强基板的散热能力；从而保证本可调式LED汽车前大灯在合理的温度下工作。

An adjustable LED automobile headlight

【技术实现步骤摘要】
一种可调式LED汽车前大灯
本技术涉及汽车照明设备
，尤其涉及一种一种可调式LED汽车前大灯。
技术介绍
随着汽车电气及电子技术的快速发展，汽车前照灯灯光系统呈现蓬勃发展之势。到目前为止，在汽车上运用的前照灯类型主要有卤素前照灯、疝气前照灯、LED前照灯等，相比较而言，LED灯相对比卤素灯的寿命长、节能、环保，且LED大灯的能耗仅为卤素大灯的1/20，因而在当下提倡节能环保的大环境下，LED灯的市场不可限量；但是在LED灯的使用过程中，由于LED常亮状态下会产生大量的热量，如果产生的热量不能够很好的散开的话，容易烧坏灯珠，从而损坏汽车的LED大灯，目前传统的汽车LED大灯通常在LED灯的尾部增加散热风扇，但是只靠散热风扇进行散热还是没能够很好的对LED大灯的使用过程进行散热，从而LED大灯在使用过程中还是容易因温度过高而受到损害。
技术实现思路
本技术为解决现有的LED汽车前大灯只靠散热风扇进行散热无法使LED汽车前大灯得到有效的散热而使LED汽车前大灯受到损害的问题，提供了一种一种可调式LED汽车前大灯。本技术还提供一种一种可调式LED汽车前大灯，包括主体及分别装设在所述主体上的散热组件、LED发光组件及安装组件；所述主体包括LED安装部及与所述LED安装部相连的散热部；所述LED发光组件包括装设在所述主体上的基板、装设在所述基板上LED发光芯片及装设在所述主体上并与所述基板相接触的散热管。进一步地，所述LED安装部上设有LED安装槽；所述基板装设在所述LED安装槽上且所述基板与所述散热部相接触。进一步地，所述基板在所述LED安装槽两侧还设有散热管槽；所述散热管装设在所述散热管槽内。进一步地，所述安装组件包括装设在所述主体上的安装卡扣及设置在所述安装卡扣及所述主体之间的橡胶圈；所述主体的外侧壁上设有卡件；所述安装卡扣内部设有安装滑槽及与所述安装滑槽相连的橡胶圈避位部；所述橡胶圈装设在所述橡胶圈避位部时，所述橡胶圈及所述橡胶圈避位部之间的空间形成转动槽。进一步地，所述散热组件包括装设在所述散热部上的散热盖及设于所述散热盖内部的散热风扇。进一步地，所述散热盖侧壁设有多个散热孔。进一步地，所述可调式LED汽车前大灯还包括装设在所述基板上的遮光片；所述遮光片上设有第一避位孔。进一步地，所述基板上设有第二安装孔；所述LED安装槽内设有与所述第二安装孔相对应的第一安装孔；所述遮光片上设有与所述第二安装孔相对应的第三安装孔；所述遮光片及所述基板通过固定件依次穿过所述第三安装孔、所述第二安装孔及所述第一安装孔装设在所述LED安装槽内。进一步地，所述LED发光芯片有两个，两个所述LED发光芯片分别装设在所述基板的两侧；所述LED安装槽的底部上设有第二避位孔。进一步地，所述可调式LED汽车前大灯还包括与所述主体相连的电源线。本技术的有益效果是：本技术通过在所述将装设有LED发光芯片的基板装设在主体上，使得在所述LED发光芯片发光时产生的热量能够传导到主体上的散热部上，并通过散热组件加快气流流动的速度使得传导到散热部上的热量能够快速散开，且基板上连接有散热管，能够通过散热管的高导热性加强基板的散热能力；从而保证本可调式LED汽车前大灯在合理的温度下工作。附图说明图1为本技术一种可调式LED汽车前大灯的一个立体图。图2为本技术一种可调式LED汽车前大灯的一个爆炸图。图3为本技术一种可调式LED汽车前大灯的主体的一个立体图。图4为本技术一种可调式LED汽车前大灯的基板的一个立体图。图5为本技术一种可调式LED汽车前大灯的遮光片的一个立体图。图6为本技术一种可调式LED汽车前大灯的安装卡扣的一个立体图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面通过具体实施方式结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1~图6所示，本技术提供一种可调式LED汽车前大灯，包括主体1及分别装设在所述主体1上的散热组件、LED发光组件及安装组件；所述主体1包括LED安装部及与所述LED安装部相连的散热部12；所述LED发光组件包括装设在所述主体1上的基板31、装设在所述基板31上LED发光芯片32及装设在所述主体1上并与所述基板31相接触的散热管33；所述散热管33可以为铜管或银管；通过铜管及银管的高导热性，从而能够将所述基板31的热量快速传递到所述散热管33上，从而保证所述基板31上的LED发光芯片32能够在合理的温度下运行。本实施例中，通过在所述将装设有所述LED发光芯片32的所述基板31装设在所述主体1上，使得在所述LED发光芯片32在发光时产生的热量能够传导到所述主体1上的所述散热部12上，并通过所述散热组件加快气流流动的速度使得传导到所述散热部12上的热量能够快速散开，且所述基板31上连接有所述散热管33，能够通过所述散热管33高导热性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种一种可调式LED汽车前大灯，其特征在于，包括主体及分别装设在所述主体上的散热组件、LED发光组件及安装组件；所述主体包括LED安装部及与所述LED安装部相连的散热部；所述LED发光组件包括装设在所述主体上的基板、装设在所述基板上LED发光芯片及装设在所述主体上并与所述基板相接触的散热管。/n

【技术特征摘要】
1.一种一种可调式LED汽车前大灯，其特征在于，包括主体及分别装设在所述主体上的散热组件、LED发光组件及安装组件；所述主体包括LED安装部及与所述LED安装部相连的散热部；所述LED发光组件包括装设在所述主体上的基板、装设在所述基板上LED发光芯片及装设在所述主体上并与所述基板相接触的散热管。


2.如权利要求1所述的一种可调式LED汽车前大灯，其特征在于，所述LED安装部上设有LED安装槽；所述基板装设在所述LED安装槽上且所述基板与所述散热部相接触。


3.如权利要求2所述的可调式LED汽车前大灯，其特征在于，所述基板在所述LED安装槽两侧还设有散热管槽；所述散热管装设在所述散热管槽内。


4.如权利要求1所述的可调式LED汽车前大灯，其特征在于，所述安装组件包括装设在所述主体上的安装卡扣及设置在所述安装卡扣及所述主体之间的橡胶圈；所述主体的外侧壁上设有卡件；所述安装卡扣内部设有安装滑槽及与所述安装滑槽相连的橡胶圈避位部；所述安装卡扣内还设有与所述安装滑槽相连的转动槽。


5.如权利要求1所述的可调式LED汽车前大灯，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡向荣，林海珠，肖雄斌，郭明，
申请(专利权)人：荣海恒信汽车零件销售有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44