一种梁端挡砟及轨枕系统一体化装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种梁端挡砟及轨枕系统一体化装置，包括钢筋混凝土的轨枕，所述轨枕两端分别设置侧边阻挡构件并共同形成挡砟墙，所述轨枕和所述侧边阻挡构件均通过第一连接件连接于桥梁端部。运用本发明专利技术所述的一种梁端挡砟及轨枕系统一体化装置，既可以起到挡砟作用，又可以起到轨枕的作用，所述轨枕和所述侧边阻挡构件可同时直接施工设置于所述桥梁端部，施工便捷，有效封闭所述桥梁端部，阻挡桥上的道砟掉落，且能解决梁端设置挡砟墙后扣件间距不满足规范要求的问题，该一体化装置结构简单，使用方便，运用时轨道结构刚度突变小，效果良好。

An integrated device of beam end ballast retaining and sleeper system

【技术实现步骤摘要】
一种梁端挡砟及轨枕系统一体化装置
本专利技术涉及轨道交通领域，特别是涉及一种梁端挡砟及轨枕系统一体化装置。
技术介绍
随着大跨度桥梁在铁路工程中的广泛应用，传统有砟轨道设计方法在大跨桥梁缝处的弊端开始显现。大跨桥梁端部由于梁体伸缩位移较大，桥梁伸缩及列车制动作用下会带动轨道结构位移对道砟产生挤压，引发梁端轨道结构道砟堆积，轨枕脱空及轨排上拱等现象，影响行车安全。为避免此类现象发生，一般需在大跨桥梁梁端两侧设置挡砟墙，但设置挡砟墙后因为其厚度影响，造成轨枕之间距离过大和扣件间距超标。个别线路设计方法为在挡砟墙外侧再设置一根钢枕，但现场实际情况反馈该钢枕施工较为困难，通车后振动较大，轨道结构刚度突变明显，效果欠佳。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：针对现有技术存在的在大跨桥梁梁端两侧设置挡砟墙及钢枕的结构，钢枕施工较为困难，通车后振动较大，轨道结构刚度突变明显，效果欠佳的问题，提供一种梁端挡砟及轨枕系统一体化装置。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种梁端挡砟及轨枕系统一体化装置，包括钢筋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种梁端挡砟及轨枕系统一体化装置，其特征在于，包括钢筋混凝土的轨枕(2)，所述轨枕(2)两端分别设置侧边阻挡构件(4)并共同形成挡砟墙，所述轨枕(2)和所述侧边阻挡构件(4)均通过第一连接件(5)连接于桥梁端部(1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种梁端挡砟及轨枕系统一体化装置，其特征在于，包括钢筋混凝土的轨枕(2)，所述轨枕(2)两端分别设置侧边阻挡构件(4)并共同形成挡砟墙，所述轨枕(2)和所述侧边阻挡构件(4)均通过第一连接件(5)连接于桥梁端部(1)。


2.根据权利要求1所述的梁端挡砟及轨枕系统一体化装置，其特征在于，所述轨枕(2)和所述侧边阻挡构件(4)之间通过第二连接件(6)连接。


3.根据权利要求2所述的梁端挡砟及轨枕系统一体化装置，其特征在于，所述轨枕(2)为两个，两个所述轨枕(2)之间设有中间阻挡构件(3)，每个所述轨枕(2)剩余的一端设置所述侧边阻挡构件(4)，所述中间阻挡构件(3)通过所述第一连接件(5)连接于所述桥梁端部(1)。


4.根据权利要求3所述的梁端挡砟及轨枕系统一体化装置，其特征在于，所述轨枕(2)和所述中间阻挡构件(3)之间通过所述第二连接件(6)连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：熊维，田春香，李粮余，刘喆丰，曹保，葛根荣，魏琦琪，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川;51