氟化氢槽车专用截止阀制造技术

技术编号:24490049 阅读:40 留言:0更新日期:2020-06-13 00:56
本实用新型专利技术涉及一种氟化氢槽车专用截止阀,包括阀体、阀盖、阀杆和阀瓣,阀体下部设有带有法兰的水平的进液管和出液管,下阀体的上部内设有竖直的控制腔,竖直进液孔内固定有阀座,控制腔顶部设有安装通孔,安装通孔下端螺纹连接有密封座,密封座的上方设有填料,填料的上方设有压盖,阀瓣、阀杆的外部设有衬里层二,阀杆与密封座之间设有密封圈一,压盖与阀杆之间设有密封圈二,密封座的外端与安装通孔下端的衬里层一上设有相配合的密封锥面,阀瓣下方的衬里层二为锥形面,锥形面上套有密封锥套。本实用新型专利技术阀瓣磨损时可以直接更换密封锥套,减少浪费,另外通过密封座填料、密封圈一、密封圈二和密封锥面配合,密封更加好。

Special stop valve for hydrogen fluoride tank car

【技术实现步骤摘要】
氟化氢槽车专用截止阀
本技术属于阀门
,具体涉及一种氟化氢槽车专用截止阀。
技术介绍
随着我国的国民经济的高速发展,适用于石油、化工、化肥、农药、化纤等工业部门需要管路控制系统,专用阀门是管路系统的重要部件。对有毒介质的阀门,如氟化氢,最不容易的就是密封,目前多使用衬氟截止阀,通过阀瓣与阀杆的配合控制通断,然后通过填料密封阀杆,但是密封效果不好,另外阀瓣与阀杆密封处有损坏时,需更换整个阀瓣,造成浪费。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种氟化氢槽车专用截止阀,来解决目前的阀体密封效果不好,使用寿命短,且阀瓣磨损损坏时需要更换整个阀瓣,造成浪费的问题。本技术衬氟高危介质专用阀,氟化氢槽车专用截止阀,包括阀体、阀盖、阀杆和阀瓣,阀体和阀盖通过螺栓固定连接,阀体和阀盖之间设有密封垫,阀杆底部固定连接阀瓣,阀体下部设有带有法兰的水平的进液管和出液管,下阀体的上部内设有竖直的控制腔,进液管通过竖直进液孔与控制腔连接,出液管通过倾斜出液孔连接控制腔,竖直进液孔内固定有阀座,阀杆顶部固定有控制手轮,控制腔顶部设有安装通孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种氟化氢槽车专用截止阀,包括阀体(7)、阀盖(6)、阀杆(5)和阀瓣(9),阀体(7)和阀盖(6)通过螺栓固定连接,阀体(7)和阀盖(6)之间设有密封垫,阀杆(5)底部固定连接阀瓣(9),阀体(7)下部设有带有法兰的水平的进液管和出液管,下阀体(7)的上部内设有竖直的控制腔,进液管通过竖直进液孔与控制腔连接,出液管通过倾斜出液孔连接控制腔,竖直进液孔内固定有阀座(10),阀杆(5)顶部固定有控制手轮(1),其特征在于:控制腔顶部设有安装通孔,安装通孔下端螺纹连接有密封座(12),密封座(12)的上方设有填料(13),填料(13)的上方设有压盖(14),控制腔、进液管、出液管、竖直进液孔、...

【技术特征摘要】
1.一种氟化氢槽车专用截止阀,包括阀体(7)、阀盖(6)、阀杆(5)和阀瓣(9),阀体(7)和阀盖(6)通过螺栓固定连接,阀体(7)和阀盖(6)之间设有密封垫,阀杆(5)底部固定连接阀瓣(9),阀体(7)下部设有带有法兰的水平的进液管和出液管,下阀体(7)的上部内设有竖直的控制腔,进液管通过竖直进液孔与控制腔连接,出液管通过倾斜出液孔连接控制腔,竖直进液孔内固定有阀座(10),阀杆(5)顶部固定有控制手轮(1),其特征在于:控制腔顶部设有安装通孔,安装通孔下端螺纹连接有密封座(12),密封座(12)的上方设有填料(13),填料(13)的上方设有压盖(14),控制腔、进液管、出液管、竖直进液孔、安装通孔和出液孔的内壁上设有衬里层一(8),阀瓣(9)、阀杆(5)的外部设有衬里层二(16),阀杆(5)与密封座(12)之间设有密封圈一(18),压盖(14)与阀杆(5)之间设有密封圈二(15),密封座(12)的外端与安装通孔下端的衬里层一(8)上设有相配合的密封锥面(17),阀瓣(9)下方的衬里层二(16)为锥形面,锥形面上套有密封锥套(24),密封锥套(24)顶部的衬里层二(16)上设有限位平台,锥形面上设有环形的密封槽,密封槽内设有密封圈三(25),阀瓣(9)底部的衬里层二(16)上设有连接块(26),连接块(26)上螺纹连接有顶盖(23),顶...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄玮黄倩尹庆捷黄镇
申请(专利权)人:山东泰丰阀业有限公司
类型:新型
国别省市:山东;37

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