一种船舶拖车用耐磨损刹车块制造技术

本实用新型专利技术涉及一种船舶拖车用耐磨损刹车块。本实用新型专利技术要解决的技术问题是耐磨损和摩擦后的温度降低。为了解决上述技术问题，本实用新型专利技术提供了一种船舶拖车用耐磨损刹车块，包括刹车块本体，所述刹车块本体的表面固定连接有耐磨基板，所述耐磨基板的中部开设有防尘槽，所述刹车块本体的两侧均固定连接有连接块，所述刹车块本体的背面固定连接有导热片，所述导热片的内部等间隔开设有散热孔，所述刹车块本体顶部的两侧均固定连接有固定块，固定块的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部贯穿连接有螺栓，刹车块本体表面的两侧均开设有传输孔，且两个传输孔呈平行状，两个连接块的内部均开设有连接孔，且两个连接孔呈平行状。

A kind of wear-resistant brake block for Ship Trailer

【技术实现步骤摘要】
一种船舶拖车用耐磨损刹车块
本技术涉及拖车刹车块
，具体为一种船舶拖车用耐磨损刹车块。
技术介绍
船舶拖车的制动系统对于船舶运输非常重要，尤其是船舶体积较大，对于因意外需要紧急制动或者在坡面装卸时需要制动防溜车的情况，优良的制动系统极大地增强了船舶运输的安全性。拖车制动是依靠刹车片的摩擦材料和刹车盘压合产生的摩擦力来制动的，在制动过程中，刹车片会因为摩擦产生大量的热，使得刹车片磨损严重，这容易引起刹车片变形或者由于温度的变化使刹车的性能降低，甚至制动失效，这会在关键时刻产生安全隐患。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种船舶拖车用耐磨损刹车块，解决了
技术介绍
中提到的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种船舶拖车用耐磨损刹车块，包括刹车块本体，所述刹车块本体的表面固定连接有耐磨基板，所述耐磨基板的中部开设有防尘槽，所述刹车块本体的两侧均固定连接有连接块，所述刹车块本体的背面固定连接有导热片，所述导热片的内部等间隔开设有散热孔，所述刹车块本体顶部的两侧均固定连接有固定块。进一步优选的，所述固定块的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部贯穿连接有螺栓。进一步优选的，所述刹车块本体表面的两侧均开设有传输孔，且两个传输孔呈平行状。进一步优选的，两个连接块的内部均开设有连接孔，且两个连接孔呈平行状。进一步优选的，所述耐磨基板的内部开设有沟槽，所述沟槽呈斜面状。(三)有益效果本技术提供了一种船舶拖车用耐磨损刹车块，具备以下有益效果：(1)该耐磨损刹车块，通过刹车片工作产生摩擦热时，利用导热片将热量向导热片与空气接触的部位传递，利用导热片内部的散热孔将热量降低，从而使摩擦基材的温度降低，减少摩擦基材的变形，防止摩擦后产生热量，导致刹车片本体损坏。(2)该耐磨损刹车块，通过耐磨基板和沟槽的配合，将耐磨基板与刹车块本体固定连接，结构简单合理，连接强度高，装配方便；耐磨基板表面开设的沟槽，能够增大与刹车块之间的摩擦，提高耐磨能力；通过设置防尘槽，防尘槽呈倾斜设置，排水、污垢、灰尘等效果更好。附图说明图1为本技术结构视图；图2为本技术刹车块本体表面结构视图；图3为本技术刹车块本体侧面结构视图。图中：1刹车块本体、2固定块、3螺纹孔、4连接块、5耐磨基板、6防尘槽、7传输孔、8导热片、9散热孔、10沟槽、11螺栓、12连接孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种船舶拖车用耐磨损刹车块，包括刹车块本体1，刹车块本体1的表面固定连接有耐磨基板5，耐磨基板5的中部开设有防尘槽6，防尘槽6用于排水、污垢、灰尘,刹车块本体1的两侧均固定连接有连接块4，刹车块本体1的背面固定连接有导热片8，导热片8的内部等间隔开设有散热孔9，刹车块本体1顶部的两侧均固定连接有固定块2，固定块2的内部开设有螺纹孔3，螺纹孔3的内部贯穿连接有螺栓11，刹车块本体1表面的两侧均开设有传输孔7，传输孔7的作用用于传输热量传入到导热片内部，传输孔7且两个呈平行状，两个连接块4的内部均开设有连接孔12，且两个连接孔12呈平行状，耐磨基板5的内部开设有沟槽10，沟槽10呈斜面状。工作原理：通过刹车片工作产生摩擦热时，利用导热片8将热量向导热片与空气接触的部位传递，利用导热片8内部的散热孔9将热量降低，从而使摩擦基材的温度降低，减少摩擦基材的变形，防止摩擦基材与钢背脱离连接导致刹车片本体1报废，通过耐磨基板5和沟槽10的配合，将耐磨基板5与刹车块本体固定连接，结构简单合理，连接强度高，装配方便；耐磨基板5表面开设的沟槽10，能够增大与刹车块之间的摩擦，提高耐磨能力；通过设置防尘槽6，防尘槽6呈倾斜设置，排水、污垢、灰尘等效果更好。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶拖车用耐磨损刹车块，包括刹车块本体(1)，其特征在于：所述刹车块本体(1)的表面固定连接有耐磨基板(5)，所述耐磨基板(5)的中部开设有防尘槽(6)，所述刹车块本体(1)的两侧均固定连接有连接块(4)，所述刹车块本体(1)的背面固定连接有导热片(8)，所述导热片(8)的内部等间隔开设有散热孔(9)，所述刹车块本体(1)顶部的两侧均固定连接有固定块(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶拖车用耐磨损刹车块，包括刹车块本体(1)，其特征在于：所述刹车块本体(1)的表面固定连接有耐磨基板(5)，所述耐磨基板(5)的中部开设有防尘槽(6)，所述刹车块本体(1)的两侧均固定连接有连接块(4)，所述刹车块本体(1)的背面固定连接有导热片(8)，所述导热片(8)的内部等间隔开设有散热孔(9)，所述刹车块本体(1)顶部的两侧均固定连接有固定块(2)。


2.根据权利要求1所述的一种船舶拖车用耐磨损刹车块，其特征在于：所述固定块(2)的内部开设有螺纹孔(3)，所述螺纹孔(3)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：隋永涛，
申请(专利权)人：青岛华岳隆船舶有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37