【技术实现步骤摘要】
一种加强型蹄带片总成
本技术涉及蹄带片总成
，尤其涉及加强型蹄带片总成
技术介绍
车辆在行驶过程中减速时通常需要踩踏刹车，而刹车过程通常由蹄带片进行制动，因此蹄带片的结构组成直接影响了车辆的刹车性能，目前对蹄带片的优化也是多种多样。例如中国专利“CN202628887U”公开了一种改进的制动蹄带衬片总成，由制动蹄片与制动蹄筋凸焊成一体，形成制动蹄总成；制动蹄总成与摩擦片用铆钉铆接成一体构成；其特征在于制动蹄带衬片总成上的摩擦片的磨损面距铆钉铆头的尺寸为做成4.5mm。该技术方案存在以下缺点：缺少加强部件，在使用一段时间后，再进行制动时无法提供较为稳定的制动压力。
技术实现思路
为克服现有技术中存在的缺少加强部件，在使用一段时间后，再进行制动时无法提供较为稳定的制动压力的问题，本技术提供了一种加强型蹄带片总成。本技术通过以下技术方案实现上述目的：一种加强型蹄带片总成，包括摩擦片、蹄片、蹄筋和加强板，所述摩擦片、蹄片和蹄筋的主体形状均为月牙形，所述蹄片的外表面与摩擦片相互贴合且...
【技术保护点】
1.一种加强型蹄带片总成，其特征在于：包括摩擦片(1)、蹄片(2)、蹄筋(3)和加强板(4)，所述摩擦片(1)、蹄片(2)和蹄筋(3)的主体形状均为月牙形，所述蹄片(2)的外表面与摩擦片(1)相互贴合且固定连接，蹄片(2)的内表面的中部与蹄筋(3)通过焊接固定连接，所述加强板(4)数量为2个，对称布置于蹄筋(3)的两侧，并与蹄筋(3)固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种加强型蹄带片总成，其特征在于：包括摩擦片(1)、蹄片(2)、蹄筋(3)和加强板(4)，所述摩擦片(1)、蹄片(2)和蹄筋(3)的主体形状均为月牙形，所述蹄片(2)的外表面与摩擦片(1)相互贴合且固定连接，蹄片(2)的内表面的中部与蹄筋(3)通过焊接固定连接，所述加强板(4)数量为2个，对称布置于蹄筋(3)的两侧，并与蹄筋(3)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种加强型蹄带片总成，其特征在于：所述蹄筋(3)上设置有定位凸起(31)，所述蹄片(2)上开设有通孔，所述定位凸起(31)插入通孔内进行定位。
3.根据权利要求2所述的一种加强型蹄带片总成，其特征在于：所述蹄片(2)的两侧相互对应布置有若干侧面挡板(21)，所述侧面挡板(21)与蹄片(2)主体边缘圆滑过渡，所述侧面挡板(21)为矩形结构。
4.根据权利要求1所述的一种加强型蹄带片总成，其特征在于：所述加强板(4)主体为A型结构，所述加...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱忠平，刘彩云，
申请(专利权)人：句容市宝亚汽车摩擦材料配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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