一种凸轮轴相位器及汽车制造技术

本申请涉及一种凸轮轴相位器及汽车，实现对相位器内的机油回油的利用以达到降低机油泵耗的效果。该凸轮轴相位器包括：定子及转子，定子与转子之间形成有提前调节腔和滞后调节腔；在转子上设置有锁销孔；锁销孔通过第一油路连通提前调节腔，并通过第二油路连通滞后调节腔；附接螺栓，附接螺栓内设有与提前调节腔、滞后调节腔连通的阀孔；转子内还设置有连通锁销孔和阀孔的回油油路；在进行提前调节时，存储在回油油路中的一部分回油进入锁销孔中后，通过第一油路内的第一单向阀进入至提前调节腔内；在进行滞后调节时，存储在回油油路中的一部分回油进入锁销孔中后，通过第二油路内的第二单向阀进入至滞后调节腔内。

A kind of camshaft phaser and automobile

【技术实现步骤摘要】
一种凸轮轴相位器及汽车
本技术涉及发动机领域，具体是一种凸轮轴相位器及汽车。
技术介绍
可变凸轮相位器技术是指在特定的发动机工况下，通过控制进排气门开启角度的提前和延后，改变气门重叠角的大小，来调节进排气流量和时刻，实现增大进气量和提供进气效率，从而获得发动机功率、扭矩、排放、燃油经济性、舒适性等综合性能的改善。目前市场上的可变凸轮相位器主要以采用油压为驱动力来工作，其主要缺点是需要较大的机油压力，从而导致机油泵功耗增加；而发动机开发为了提升整机性能需要降低机油泵功耗减小油泵系统能力，且在低速高温条件下机油压力较低，导致相位器的响应速度偏低，甚至无法调节到目标相位等问题；为了解决相位器调节速度慢问题，需要采用成本更高电子相位或者结构更为复杂的利用凸轮轴扭矩的相位器。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种凸轮轴相位器及汽车，实现对相位器内的机油回油的利用以达到降低机油泵耗的效果。本技术的技术方案为：本技术提供了一种凸轮轴相位器，包括：定子以及同轴地配置在所述定子内的转子，所述定子与所述转子之间形成有提前调本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种凸轮轴相位器，其特征在于，包括：/n定子以及同轴地配置在所述定子内的转子，所述定子与所述转子之间形成有提前调节腔和滞后调节腔；/n在所述转子的其中一个叶片上设置有锁销孔，所述锁销孔通过第一油路连通所述提前调节腔，所述锁销孔通过第二油路连通所述滞后调节腔；/n附接螺栓，其部分穿过所述转子的转子中心孔以与凸轮轴接合，所述附接螺栓内设有与所述提前调节腔、所述滞后调节腔连通的阀孔；/n所述转子内还设置有连通所述锁销孔和所述阀孔的回油油路；/n在进行提前调节时，存储在回油油路中的一部分回油进入锁销孔中后，通过所述第一油路内的第一单向阀进入至所述提前调节腔内；/n在进行滞后调节时，存储在回油油路中...

【技术特征摘要】
1.一种凸轮轴相位器，其特征在于，包括：
定子以及同轴地配置在所述定子内的转子，所述定子与所述转子之间形成有提前调节腔和滞后调节腔；
在所述转子的其中一个叶片上设置有锁销孔，所述锁销孔通过第一油路连通所述提前调节腔，所述锁销孔通过第二油路连通所述滞后调节腔；
附接螺栓，其部分穿过所述转子的转子中心孔以与凸轮轴接合，所述附接螺栓内设有与所述提前调节腔、所述滞后调节腔连通的阀孔；
所述转子内还设置有连通所述锁销孔和所述阀孔的回油油路；
在进行提前调节时，存储在回油油路中的一部分回油进入锁销孔中后，通过所述第一油路内的第一单向阀进入至所述提前调节腔内；
在进行滞后调节时，存储在回油油路中的一部分回油进入锁销孔中后，通过所述第二油路内的第二单向阀进入至所述滞后调节腔内。


2.根据权利要求1所述的凸轮轴相位器，其特征在于，
所述第一油路和所述第二油路位于所述锁销孔的上方。


3.根据权利要求1所述的凸轮轴相位器，其特征在于，所述第一单向阀和所述第二单向阀为：球形单向止回阀或金属膜片式单向止回阀。


4.根据权利要求1所述的凸轮轴相位器，其特征在于，
所述回油油路内存储的另一部分回油通过回油道回流至油箱中。

【专利技术属性】
技术研发人员：韦颂，谢宗让，司莉纳，蒋敏，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50