一种轻型货车CFP后下防护梁制造技术

本发明专利技术公开了一种轻型货车CFP后下防护梁，涉及到汽车防撞梁技术领域。包括防撞梁，所述防撞梁的两端开设有安装孔，所述防撞梁的两端对称套设有矩形框，所述防撞梁的端部内侧焊接有移动钢板，所述移动钢板的底端设置有限位柱一和限位柱二，所述限位柱一和限位柱二的表面分别套设置有助力弹簧一和助力弹簧二，所述助力弹簧一和助力弹簧二的另一端与所述矩形框焊接。有益效果：利用螺栓将防撞梁固定在车架上，无需采用焊接的方式将防撞梁固定在车架上，解决了传统的防撞两采用焊接的方式破坏车身的问题，并且采用螺栓连接不会破坏车身的骨架结构，增强了车身的稳定性。

A kind of CFP rear lower guard beam for light truck

【技术实现步骤摘要】
一种轻型货车CFP后下防护梁
本专利技术涉及汽车防撞梁
，具体来说，涉及一种轻型货车CFP后下防护梁。
技术介绍
汽车的碰撞性能对汽车的安全性具有至关重要的作用，现有的汽车车身骨架大都为钣金结构，而后防撞梁通常采用钢钣金焊接固定在车身骨架上。而对于铝合金框架结构的汽车而言，若采用现有结构的后防撞梁不仅连接的稳定性差，而且对防撞梁进行连接处的车身其焊接位置会破坏车身骨架的结构，并且现有的后防撞梁结构是金属结构，对于金属结构的防撞梁重量大，增加了汽车的负载，不能达到轻量化车身的目的，所以设计一种应用在车身骨架上的后防撞梁，从而，既能轻量化车身，提升防撞性能，又能够可靠地将后防撞梁装配至铝合金框架结构的车身骨架上是亟待解决的技术问题。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对相关技术中的问题，本专利技术提出一种轻型货车CFP后下防护梁，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种轻型货车CFP后下防护梁，包括防撞梁，所述防撞梁的两端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻型货车CFP后下防护梁，包括：防撞梁(1)，其特征在于，所述防撞梁(1)的两端开设有安装孔(2)，所述防撞梁(1)的两端对称套设有矩形框(3)，所述防撞梁(1)的端部内侧焊接有移动钢板(4)，所述移动钢板(4)的底端设置有限位柱一(5)和限位柱二(6)，所述限位柱一(5)和限位柱二(6)的表面分别套设置有助力弹簧一(31)和助力弹簧二(7)，所述助力弹簧一(31)和助力弹簧二(7)的另一端与所述矩形框(3)焊接。/n

【技术特征摘要】
1.一种轻型货车CFP后下防护梁，包括：防撞梁(1)，其特征在于，所述防撞梁(1)的两端开设有安装孔(2)，所述防撞梁(1)的两端对称套设有矩形框(3)，所述防撞梁(1)的端部内侧焊接有移动钢板(4)，所述移动钢板(4)的底端设置有限位柱一(5)和限位柱二(6)，所述限位柱一(5)和限位柱二(6)的表面分别套设置有助力弹簧一(31)和助力弹簧二(7)，所述助力弹簧一(31)和助力弹簧二(7)的另一端与所述矩形框(3)焊接。


2.根据权利要求1所述的一种轻型货车CFP后下防护梁，其特征在于，所述矩形框(3)的底端焊接有方形钢管一(9)，所述方形钢管一(9)的表面开设有若干限位孔(10)，所述方形钢管一(9)的侧表面焊接有安装板一(11)，所述安装板一(11)的表面设置有圆形通孔一(8)。


3.根据权利要求1所述的一种轻型货车CFP后下防护梁，其特征在于，所述方形钢管一(9)的底端设置有焊接设置有安装板二(17)，所述安装板二(17)的表面设置有圆形通孔二(16)，所述方形钢管一(9)之间设置有拉结钢板(15)，所述拉结钢板(15)与所述安装板二(17)通过螺栓一(14)连接。


4....

【专利技术属性】
技术研发人员：解鑫，
申请(专利权)人：安徽开捷汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34