一种发动机油轨隔音罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机油轨隔音罩，涉及发动机制造装配技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种发动机油轨隔音罩


[0001]本技术属于发动机制造装配
，特别是涉及一种发动机油轨隔音罩
。

技术介绍

[0002]发动机是全车的主动噪音，也是全车唯一的主动噪音，在发动机的工作过程中，发动机点火时的机械运动会产生机械噪音，以及点火时气体燃烧的爆燃声，当然，由于气缸的存在，这种爆炸声会转化为气缸振动，尤其是当发动机高速旋转时，这些噪音会影响驾乘人员的乘坐舒适性
。
[0003]现有技术中当发动机在运动时震动频率高，导致隔音罩安装后隔音罩与油轨之间的发生较强的震动性，影响使用寿命
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种发动机油轨隔音罩，通过改进隔音罩，解决了现有的发动机油轨长时间使用容易导致损坏以及隔音差，并且现有隔音罩耐高温性比较差
。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种发动机油轨隔音罩，包括所述隔音罩安装在主框体上，且隔音罩安装在发动机油轨外侧；
[0007]所述隔音罩侧边底部设有固定机构，所述固定机构包括倒钩以及十字柱；
[0008]所述倒钩连接十字柱一端，且十字柱的另一端连接隔音罩侧边下表面；
[0009]所述倒钩为直角梯形；
[0010]所述隔音罩内侧连接有缓冲机构，所述缓冲机构包括保护罩
、
第一缓冲杆
、
第二缓冲杆
、
第一阻尼块
、
第二阻尼块以及弹簧；/>[0011]所述第一缓冲杆设在保护罩内，且第一缓冲杆一端连接隔音罩内侧；
[0012]所述第一缓冲杆另一端连接第一阻尼块；
[0013]所述第二缓冲杆一端连接发动机油轨上，且第二缓冲杆另一端连接第二阻尼块；
[0014]所述第一阻尼块与第二阻尼块之间设有弹簧
。
[0015]进一步地，所述缓冲机构在隔音罩内部至少设有组
。
[0016]进一步地，所述隔音罩有两个侧边，且每个侧边设有一个固定机构，其中，
[0017]所述一个侧边上设有通道，且另一个侧边设有通孔
。
[0018]进一步地，所述发动机油轨包括进油管道
、
输油管道以及封口螺丝，其中，
[0019]所述进油管道通过通道连接输油管道的一端，且封口螺丝通过通孔连接输油管道的另一端；
[0020]所述输油管道与第二缓冲杆连接
。
[0021]进一步地，所述主框体上设有定位孔，其中，
[0022]所述定位孔固定固定机构
。
[0023]进一步地，所述缓冲机构还包括方形缓冲板，其中，
[0024]所述第一缓冲杆通过方形缓冲板与隔音罩内部连接
。
[0025]进一步地，所述缓冲机构还包括弧形缓冲板，其中，
[0026]所述第二缓冲杆通过弧形缓冲板与输油管道表面连接
。
[0027]本技术具有以下有益效果：
[0028]本技术通过发动机油轨上的隔音罩良好的吸音效果，以及通过固定机构有较强的稳固性，保证了产品在长时间运行后损坏
。
[0029]本技术通过发动机油轨上的缓冲机构减少了震动强度，改善了驾乘人员的乘坐舒适性
。
[0030]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点
。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0032]图1为本技术结构示意图；
[0033]图2为本技术隔音罩结构示意图；
[0034]图3为本技术缓冲机构结构示意图；
[0035]图4为本技术发动机油轨结构示意图；
[0036]图5为本技术主框体结构示意图；
[0037]图6为本技术局部固定机构结构示意图
。
[0038]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0039]100、
隔音罩；
110、
固定机构；
111、
倒钩；
112、
十字柱；
120、
通道；
121、
通孔；
200、
缓冲机构；
201、
保护罩；
202、
第一缓冲杆；
203、
第二缓冲杆；
204、
第一阻尼块；
205、
第二阻尼块；
206、
弹簧；
207、
方形缓冲板；
208、
弧形缓冲板；
300、
发动机油轨；
301、
进油管道；
302、
输油管道；
303、
封口螺丝；
400、
主框体；
402、
定位孔
。
具体实施方式
[0040]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述
。
[0041]本技术的所提的一种发动机油轨隔音罩，是应用在图1所示的发动机油轨
300
上，下面对隔音罩
100
如何与发动机油轨
300
进行适配，进行详细地说明
。
[0042]请参考图2所示，本技术的隔音罩
100
，所述隔音罩
100
安装在主框体
400
上，且隔音罩
100
安装在发动机油轨
300
外侧，所述隔音罩
100
侧边底部设有固定机构
110
，所述固定机构
110
包括倒钩
111
以及十字柱
112
，所述倒钩
111
连接十字柱
112
一端，且十字柱
112
的另一端连接隔音罩
100
侧边下表面，所述倒钩
111
为直角梯形，当发动机运行时，使隔音罩
100
能稳固的安装在主框体
400
上，达到了固定的作用，具体的参考下图
6。
[0043]具体的，隔音罩
100
有两个侧边，每个侧边设有一个固定机构
110
，所述一个侧边上设有通道
120
，且另一个侧边设有通孔
121
，当发动机运行时，产生的震动通过缓冲机构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种发动机油轨隔音罩，所述隔音罩
(100)
安装在主框体
(400)
上，且隔音罩
(100)
安装在发动机油轨
(300)
外侧，其特征在于，所述隔音罩
(100)
侧边底部设有固定机构
(110)
，所述固定机构
(110)
包括倒钩
(111)
以及十字柱
(112)
；所述倒钩
(111)
连接十字柱
(112)
一端，且十字柱
(112)
的另一端连接隔音罩
(100)
侧边下表面；所述倒钩
(111)
为直角梯形；所述隔音罩
(100)
内侧连接有缓冲机构
(200)
，所述缓冲机构
(200)
包括保护罩
(201)、
第一缓冲杆
(202)、
第二缓冲杆
(203)、
第一阻尼块
(204)、
第二阻尼块
(205)
以及弹簧
(206)
；所述第一缓冲杆
(202)
设在保护罩
(201)
内，且第一缓冲杆
(202)
一端连接隔音罩
(100)
内侧；所述第一缓冲杆
(202)
另一端连接第一阻尼块
(204)
；所述第二缓冲杆
(203)
一端连接发动机油轨
(300)
上，且第二缓冲杆
(203)
另一端连接第二阻尼块
(205)
；所述第一阻尼块
(204)
与第二阻尼块
(205)
之间设有弹簧
(206)。2.
根据权利要求1所述的一种发动机油轨隔音罩，其特征在于，所述缓冲机构
(200)
在隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：解鑫，
申请(专利权)人：安徽开捷汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：