【技术实现步骤摘要】
本技术属于发动机制造装配，特别是涉及一种用于聚氨酯发动机罩的镀铬件。
技术介绍
1、发动机罩是配合发动机安装的需要，保证了发动机的正常运作安全，现有技术中发动机罩中logo(标志)单一化，满足不了顾客的需要，而且产品长时间使用运转后容易发霉和腐蚀，从而导致产品的损坏需要频繁更换，体现出了使用效率低，另外，现有技术logo与发动机罩成为一体，logo损坏更换困难，导致资源的浪费，同时也不美观。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种用于聚氨酯发动机罩的镀铬件，通过改进logo，解决了现有的logo长时间使用容易导致发霉或腐蚀，并且现有logo产品单一，导致达不到客户需求。
2、为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
3、本技术为一种用于聚氨酯发动机罩的镀铬件，包括镀铬logo，所述镀铬logo安装在聚氨酯发泡本体上，其特征在于，
4、所述镀铬logo底部设有倒扣机构，所述倒扣机构包括倒钩以及十字柱；
5、所述倒钩连接十字柱一端，且十字柱的另一端连接镀铬logo下表面；
6、所述倒钩为直角梯形；
7、所述镀铬logo类型为中文logo以及英文logo；
8、所述镀铬logo设在聚氨酯发泡本体上表面。
9、进一步地，所述聚氨酯发泡本体设有凹槽，其中，
10、所述凹槽包括第一凹槽、第二凹槽以及第三凹槽；
11、所述第一凹槽与第二凹槽相通，且第二凹槽与第三
12、进一步地，所述凹槽在聚氨酯发泡本体内部设有四组。
13、进一步地，所述每个中文logo以及英文logo底部至少设有2组倒扣机构。
14、进一步地，所述聚氨酯发泡本体的内部安装有橡胶垫，所述橡胶垫安装在凹槽内，且橡胶垫包括底座、支撑柱以及多个固定柱，其中，
15、所述底座上表面与支撑柱连接；
16、所述支撑柱侧表面设有多个固定柱；
17、多个所述固定柱绕支撑柱一圈分布；
18、所述固定柱下端与底座上端连接。
19、进一步地，所述底座设在第一凹槽内，其中，
20、多个所述固定柱设在第二凹槽内；
21、所述支撑柱设在第三凹槽内。
22、进一步地，所述支撑柱内部设有通道、第一腔室以及第二腔室，其中，
23、所述通道一端连接第一腔室，且通道另一端连接第二腔室；
24、所述第一腔室为圆锥形；
25、所述第二腔室为球形；
26、所述通道为圆柱形。
27、本技术具有以下有益效果：
28、本技术通过聚氨酯发动机装饰罩上镀铬logo多样化，镀铬logo醒目高档，可以满足不同客户的需要，保证了产品在长时间运行后不发霉或腐蚀。
29、本技术通过聚氨酯发泡本体起到隔音降噪的作用，预埋橡胶垫起到安装的作用，镀铬logo通过倒扣安装在聚氨酯发泡本体上，美观醒目。
30、当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于聚氨酯发动机罩的镀铬件，包括镀铬logo(100)，所述镀铬logo(100)安装在聚氨酯发泡本体(200)上，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的一种用于聚氨酯发动机罩的镀铬件，其特征在于，所述聚氨酯发泡本体(200)设有凹槽(210)，其中，
3.根据权利要求2所述的一种用于聚氨酯发动机罩的镀铬件，其特征在于，所述凹槽(210)在聚氨酯发泡本体(200)内部设有四组。
4.根据权利要求3所述的一种用于聚氨酯发动机罩的镀铬件，其特征在于，每个所述中文logo以及英文logo底部至少设有2组倒扣机构(110)。
5.根据权利要求4所述的一种用于聚氨酯发动机罩的镀铬件，其特征在于，所述聚氨酯发泡本体(200)的内部安装有橡胶垫(300)，所述橡胶垫(300)安装在凹槽(210)内，且橡胶垫(300)包括底座(301)、支撑柱(302)以及多个固定柱(303)，其中，
6.根据权利要求5所述的一种用于聚氨酯发动机罩的镀铬件，其特征在于，所述底座(301)设在第一凹槽(211)内，其中，
7.根据权利
...【技术特征摘要】
1.一种用于聚氨酯发动机罩的镀铬件，包括镀铬logo(100)，所述镀铬logo(100)安装在聚氨酯发泡本体(200)上，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的一种用于聚氨酯发动机罩的镀铬件，其特征在于，所述聚氨酯发泡本体(200)设有凹槽(210)，其中，
3.根据权利要求2所述的一种用于聚氨酯发动机罩的镀铬件，其特征在于，所述凹槽(210)在聚氨酯发泡本体(200)内部设有四组。
4.根据权利要求3所述的一种用于聚氨酯发动机罩的镀铬件，其特征在于，每个所述中文logo以及英文logo底部至少设有2组倒扣机构(110)。
【专利技术属性】
技术研发人员：解鑫，
申请(专利权)人：安徽开捷汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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