【技术实现步骤摘要】
本技术涉及三轮摩托车，特别涉及一种带有自锁结构的三轮摩托车龙头车架。
技术介绍
1、三轮摩托车即拥有三个轮子的摩托车，安装三个轮，装置车厢或平板，用来载人或装货，三轮由二轮的两个轮胎作为支点变成了三轮作为支点，也就是从两点一线变成了三角形的稳定支撑(静态上)，安全可靠，价格便宜，操控方便，制动性能强，使用广泛。
2、实际生活中三轮摩托在停止时，需要手动将制动设备打开，但是会有少数人忘记将手刹打开，导致溜车现象，对车以及其他人照成不必要的伤害，并且在斜坡地带制动系统不灵敏时，需要借助外部实体垫到轮胎下面防止溜车，一旦外部实体被外物干扰移除，三轮车停止时的安全系数不高，容易造成事故。
技术实现思路
1、本技术，提供一种带有自锁结构的三轮摩托车龙头车架，能够通过设置弹簧、凹槽与凸起对龙头进行固定，当龙头转向达到90度时不仅对其龙头方向固定，而且滚子与车头垂直，可以实现增大摩擦力，横向固定车身移动，驾车完成后只需将车头转到垂直方向即可对车锁定，节约时间并且增大了该三轮车的安全系数。
2、为实现上述目的，提供一种带有自锁结构的三轮摩托车龙头车架，包括主体，所述主体左侧表面固定连接有座位，所述座位上表面固定连接有坐板，所述座位侧表面固定连接有脚踏板，所述脚踏板上表面安装有支杆，所述支杆上端安装有龙头，所述座位前后侧表面固定连接有侧板，所述主体下表面安装有滚子架，所述滚子架内侧面固定连接有支撑柱，所述支撑柱侧面安装有滚子，所述滚子架侧面安装有锁扣，所述坐板下表面固定连接有
3、根据所述的一种带有自锁结构的三轮摩托车龙头车架，所述过渡体下表面固定连接有弹簧二，所述弹簧二与弹簧一均固定于同一水平面，左右均匀分布，利用弹性将凸起上弹到凹槽中，对龙头进行定位。
4、根据所述的一种带有自锁结构的三轮摩托车龙头车架，所述凹槽位于支杆最下端侧面，所述凹槽的数量为两个且绕支杆圆周方向为180度，使龙头无论朝哪个方向旋转均可以实现自锁。
5、根据所述的一种带有自锁结构的三轮摩托车龙头车架，所述凸起位于过渡体左方与支杆交界处，所述凸起与凹槽截面尺寸大致相同，所述凹槽尺寸略小，为了使龙头旋转到一定方向时对龙头进行自动固定，增加安全性能，尺寸差使得更方便安装定位。
6、根据所述的一种带有自锁结构的三轮摩托车龙头车架，所述滚子、锁扣、支撑柱、滚子架一组滚动组合，该三轮摩托车装置中共有三组滚动组合，其中一组位于支杆下侧面，其余两组位于主体下表面左右对称分布，形成三角形增加稳定性。
7、根据所述的一种带有自锁结构的三轮摩托车龙头车架，所述滚子架与第一组滚动组合固定，所述滚子位于支撑柱轴中心位置，使转动龙头可以带动支柱从而带动滚子转动，使支柱上的凹槽旋转垂直于凸起吻合从而对龙头固定。
8、根据所述的一种带有自锁结构的三轮摩托车龙头车架，所述连接柱位于过渡体中部位置，所述弹簧一与弹簧二关于连接柱对称分布，使过渡体受力均匀，弹簧受力均匀过渡体不会倾斜。
9、本技术的有益效果：本技术，提供一种带有自锁结构的三轮摩托车龙头车架，能够通过设置弹簧、凹槽与凸起对龙头进行固定，当龙头转向达到90度时不仅对其龙头方向固定，而且滚子与车头垂直，可以实现增大摩擦力，横向固定车身移动，驾车完成后只需将车头转到垂直方向即可对车锁定，节约时间并且增大了该三轮车的安全系数。
10、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种带有自锁结构的三轮摩托车龙头车架，包括主体(1)，其特征在于，所述主体(1)左侧表面固定连接有座位(2)，所述座位(2)上表面固定连接有坐板(7)，所述座位(2)侧表面固定连接有脚踏板(3)，所述脚踏板上表面安装有支杆(4)，所述支杆(4)上端安装有龙头(5)，所述座位(2)前后侧表面固定连接有侧板(6)，所述主体(1)下表面安装有滚子架(17)，所述滚子架内侧面固定连接有支撑柱(16)，所述支撑柱侧面安装有滚子(14)，所述滚子架(17)侧面安装有锁扣(15)，所述坐板(7)下表面固定连接有连接柱(10)，所述连接柱(10)外侧安装有过渡体(13)，所述过渡体(13)下表面固定连接有弹簧一(8)，所述支杆(4)下端设有凹槽(11)，所述过渡体(13)下侧设有凸起(12)。
2.根据权利要求1所述的一种带有自锁结构的三轮摩托车龙头车架，其特征在于，所述过渡体(13)下表面固定连接有弹簧二(9)，所述弹簧二(9)与弹簧一(8)均固定于同一水平面，左右均匀分布。
3.根据权利要求1所述的一种带有自锁结构的三轮摩托车龙头车架，其特征在于，所述凹槽(11)
4.根据权利要求1所述的一种带有自锁结构的三轮摩托车龙头车架，其特征在于，所述凸起(12)位于过渡体(13)左方与支杆(4)交界处。
5.根据权利要求1所述的一种带有自锁结构的三轮摩托车龙头车架，其特征在于，所述滚子(14)、锁扣(15)、支撑柱(16)、滚子架(17)一组滚动组合，三轮摩托车龙头车架中共有三组滚动组合，其中一组位于支杆(4)下侧面，其余两组位于主体(1)下表面左右对称分布。
6.根据权利要求5所述的一种带有自锁结构的三轮摩托车龙头车架，其特征在于，所述滚子架(17)与第一组滚动组合固定，所述滚子(14)位于支撑柱(16)轴中心位置。
7.根据权利要求2所述的一种带有自锁结构的三轮摩托车龙头车架，其特征在于，所述连接柱(10)位于过渡体(13)中部位置，所述弹簧一(8)与弹簧二(9)关于连接柱(10)对称分布。
...【技术特征摘要】
1.一种带有自锁结构的三轮摩托车龙头车架，包括主体(1)，其特征在于，所述主体(1)左侧表面固定连接有座位(2)，所述座位(2)上表面固定连接有坐板(7)，所述座位(2)侧表面固定连接有脚踏板(3)，所述脚踏板上表面安装有支杆(4)，所述支杆(4)上端安装有龙头(5)，所述座位(2)前后侧表面固定连接有侧板(6)，所述主体(1)下表面安装有滚子架(17)，所述滚子架内侧面固定连接有支撑柱(16)，所述支撑柱侧面安装有滚子(14)，所述滚子架(17)侧面安装有锁扣(15)，所述坐板(7)下表面固定连接有连接柱(10)，所述连接柱(10)外侧安装有过渡体(13)，所述过渡体(13)下表面固定连接有弹簧一(8)，所述支杆(4)下端设有凹槽(11)，所述过渡体(13)下侧设有凸起(12)。
2.根据权利要求1所述的一种带有自锁结构的三轮摩托车龙头车架，其特征在于，所述过渡体(13)下表面固定连接有弹簧二(9)，所述弹簧二(9)与弹簧一(8)均固定于同一水平面，左右均匀分布。
3.根据权利要求1所述的一种带...
【专利技术属性】
技术研发人员：范启超，
申请(专利权)人：重庆鑫力霸科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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