【技术实现步骤摘要】
本技术涉及物流运输，特别是涉及一种可将货物分拨固定的物流车厢。
技术介绍
1、物流是指为了满足客户的需求,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程，物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统,从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动,以此实现组织的明确目标；物流货车上一个最重要的机构就是车厢,所有的货物均放置在车厢内,并由物流货车拉动车厢到达指定位置,从而完成货物的运输。
2、现有的物流货车车厢普遍都是集装箱一类的，上货和卸载货物需要人工搬运,车厢浅处的货物可以通过叉车搬运,但是车厢内部深处的货物需要人工抬出,影响工作效率;同时货物在装车时，一辆物流车上会同时装有不同集散地的货物,现有的物流车在装载和运输时会导致不同集散地的货物混在一起，而不固定的堆放货物会导致货物在运输时产出不必要的损伤。
3、因此亟需提供一种可将货物分拨固定的物流车厢来解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是现有的物流货车车厢普遍都是集装箱一类的，上货和卸载货物需要人工搬运,车厢浅处的货物可以通过叉车搬运,但是车厢内部深处的货物需要人工抬出,影响工作效率;同时货物在装车时，一辆物流车上会同时装有不同集散地的货物,现有的物流车在装载和运输时会导致不同集散地的货物混在一起，而不固定的堆放货物会导致货物在运输时产出不必要的损伤。
2、为解决
3、所述厢体两侧内壁固定连接有多个对称分布的限位滑槽，两个所述限位滑槽之间滑动连接有滑板，所述滑板顶部固定连接有储物柜，所述滑板底部固定连接有齿条板，所述厢体一侧设置有两个与齿条板相对应的驱动机构；
4、所述厢体两侧内壁固定连接有多个挡板，两个所述储物柜两侧均固定连接有与挡板相对应的支板，两个所述储物柜内壁均设置有分层机构。
5、本技术进一步设置为：两个所述箱门均通过铰链与厢体转动连接，且箱门内部设置有锁定结构。
6、通过上述技术方案，使得箱门可以灵活的开启和关闭，方便货物的装卸。
7、本技术进一步设置为：所述驱动机构包括固定连接于厢体一侧内壁的电机架，所述电机架一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出端贯穿电机架固定连接有转轴，所述转轴外壁固定连接有齿轮。
8、通过上述技术方案，打开驱动电机，驱动机构带动转轴旋转，使得齿轮转动带动齿条板水平位移，将储物柜向外移动，使得工作人员对于车厢内部深处的货物搬运的更加方便，提高了装卸效率。
9、本技术进一步设置为：所述齿轮均与齿条板啮合。
10、通过上述技术方案，使得齿条板可以平稳的水平位移，为储物柜的移动提供动力。
11、本技术进一步设置为：所述支板处于极限位置时与挡板相抵触。
12、通过上述技术方案，保证挡板能对支板起到阻挡作用，对储物柜的移动起到限位作用，避免其过度外移。
13、本技术进一步设置为：所述分层机构包括固定连接于储物柜前端内壁的第一固定板和固定连接于储物柜后端内壁的安装槽，所述第一固定板后端固定连接有网兜，所述网兜后端固定连接有第二固定板，所述安装槽顶部转动连接有两个与第二固定板相对应的固定螺栓。
14、通过上述技术方案，可以对货物进一步分拨，网兜可以对货物进行放置，并且有效的缓冲了运输过程中的碰撞和晃动，避免了运输时因颠簸而产生的损伤。
15、本技术进一步设置为：所述第二固定板紧密贴合于安装槽内壁，且第二固定板顶部开设有两个与固定螺栓相对应的螺纹孔。
16、通过上述技术方案，利用网兜对货物进行分层，通过固定螺栓实现对网兜的安装和拆卸。
17、本技术的有益效果如下：
18、1.本技术通过设计驱动机构，打开驱动电机，驱动机构带动转轴旋转，使得齿轮转动带动齿条板水平位移，将储物柜向外移动，使得工作人员对于车厢内部深处的货物搬运的更加方便，提高了装卸效率；
19、2.本技术通过设计两个储物柜，可以对不同集散地的货物进行分拨，同时设计了分层机构，可以对货物进一步分拨，网兜可以对货物进行放置，并且有效的缓冲了运输过程中的碰撞和晃动，避免了运输时因颠簸而产生的损伤。
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1.一种可将货物分拨固定的物流车厢，包括厢体（1），其特征在于：所述厢体（1）前端两侧均转动连接有箱门（2），两个所述箱门（2）前端均固定连接有把手（3）；
2.根据权利要求1所述的一种可将货物分拨固定的物流车厢，其特征在于：两个所述箱门（2）均通过铰链与厢体（1）转动连接，且箱门（2）内部设置有锁定结构。
3.根据权利要求1所述的一种可将货物分拨固定的物流车厢，其特征在于：所述驱动机构（8）包括固定连接于厢体（1）一侧内壁的电机架（801），所述电机架（801）一侧固定连接有驱动电机（802），所述驱动电机（802）输出端贯穿电机架（801）固定连接有转轴（803），所述转轴（803）外壁固定连接有齿轮（804）。
4.根据权利要求3所述的一种可将货物分拨固定的物流车厢，其特征在于：所述齿轮（804）均与齿条板（7）啮合。
5.根据权利要求1所述的一种可将货物分拨固定的物流车厢，其特征在于：所述支板（10）处于极限位置时与挡板（9）相抵触。
6.根据权利要求1所述的一种可将货物分拨固定的物流车厢，其特征在于：所述分层机
7.根据权利要求6所述的一种可将货物分拨固定的物流车厢，其特征在于：所述第二固定板（1103）紧密贴合于安装槽（1104）内壁，且第二固定板（1103）顶部开设有两个与固定螺栓（1105）相对应的螺纹孔。
...【技术特征摘要】
1.一种可将货物分拨固定的物流车厢，包括厢体（1），其特征在于：所述厢体（1）前端两侧均转动连接有箱门（2），两个所述箱门（2）前端均固定连接有把手（3）；
2.根据权利要求1所述的一种可将货物分拨固定的物流车厢，其特征在于：两个所述箱门（2）均通过铰链与厢体（1）转动连接，且箱门（2）内部设置有锁定结构。
3.根据权利要求1所述的一种可将货物分拨固定的物流车厢，其特征在于：所述驱动机构（8）包括固定连接于厢体（1）一侧内壁的电机架（801），所述电机架（801）一侧固定连接有驱动电机（802），所述驱动电机（802）输出端贯穿电机架（801）固定连接有转轴（803），所述转轴（803）外壁固定连接有齿轮（804）。
4.根据权利要求3所述的一种可将货物分拨固定的物流车厢，其特征在于：所述齿轮（804）均与齿条板（7）啮合。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘华平，
申请(专利权)人：重庆祥镕物流有限公司，
类型：新型
国别省市：
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