一种负压车身骨架换气系统技术方案

本发明专利技术公开了一种负压车身骨架换气系统，涉及客车技术领域，包括车身骨架，所述车身骨架内开设有若干根换气管路，位于车厢内的所述车身骨架上开设有与所述换气管路连通的进气口，所述换气管路的出气口均通过进风管与风机的进风口连通，所述风机的出风口与排风管连通，且所述排风管的排风口伸至车体外。本发明专利技术在车身骨架内开设换气管路，将车厢内的浑浊空气通过换气管路排至车体外，使车体内形成负压隔离空间，促进外部的新鲜空气流入车体内，加快了车厢内与外部的空气流通，进而极大地提升了车厢内的空气质量。

A negative pressure air exchange system for body frame

【技术实现步骤摘要】
一种负压车身骨架换气系统
本专利技术涉及客车
，特别是涉及一种负压车身骨架换气系统。
技术介绍
现有的客车采取在车顶天窗上安装换气扇的方式排出车内浑浊空气，换气出风口只有车顶的一个或者两个，换气效果不甚理想，进入车内总还是有股难闻的气味；而且换气时气流由地板流向天窗，由四周流向中部，乘客们容易接触更多的污浊空气，甚至是细菌、病毒，造成传染。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种负压车身骨架换气系统。为了解决以上技术问题，本专利技术的技术方案如下：一种负压车身骨架换气系统，包括车身骨架，所述车身骨架内开设有若干根换气管路，位于车厢内的所述车身骨架上开设有与所述换气管路连通的进气口，所述换气管路的出气口均通过进风管与风机的进风口连通，所述风机的出风口与排风管连通，且所述排风管的排风口伸至车体外。作为本专利技术所述负压车身骨架换气系统的一种优选方案，其中：所述车身骨架包括位于车体侧窗两侧的侧窗立柱，所述换气管路均开设于所述侧窗立柱内，所述进气口均开设于所述侧窗立柱上，且朝向乘客所在的一侧。作为本专利技术所述负压车身骨架换气系统的一种优选方案，其中：所述进气口开设于所述侧窗立柱位于车厢内部分的中部。作为本专利技术所述负压车身骨架换气系统的一种优选方案，其中：所述排风管的排风口连通有空气净化器，所述空气净化器的出气端延伸至车体外。作为本专利技术所述负压车身骨架换气系统的一种优选方案，其中：所述进风管、风机、排风管以及空气净化器均位于车厢底板的下方。本专利技术的有益效果是：（1）本专利技术在车身骨架内开设换气管路，将车厢内的浑浊空气通过换气管路排至车体外，使车体内形成负压隔离空间，促进外部的新鲜空气流入车体内，加快了车厢内与外部的空气流通，进而极大地提升了车厢内的空气质量；（2）本专利技术将换气管路开设在车体侧窗两侧的侧窗立柱内，使换气管路的路径较短，从而加快了车厢内空气的排出速度，提高了车厢内与外部空气流通的速率；（3）本专利技术将换气管路的进气口的高度设置为与坐姿乘客以及站立乘客嘴部的高度一致，使乘客呼出的气体可直接由进风口进入换气管路，保证了排风路径最短，提高了车厢内与外部空气流通的速率；（4）本专利技术在排风管的排风口处还连接有空气净化器，通过空气净化器对排向车体外的空气先进行过滤净化，避免造成大气污染。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本专利技术提供的负压车身骨架换气系统的结构示意图；图2为本专利技术提供的负压车身骨架换气系统所述换气管路的结构示意图；其中：1、车身骨架；2、换气管路；3、进气口；4、进风管；5、风机；6、排风管；7、侧窗立柱；8、空气净化器。具体实施方式为使本专利技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施方式并结合附图，对本专利技术作出进一步详细的说明。现有的客车采取在车顶天窗上安装换气扇的方式排出车内浑浊空气，换气出风口只有车顶的一个或者两个，换气效果不甚理想，进入车内总还是有股难闻的气味；而且换气时气流由地板流向天窗，由四周流向中部，乘客们容易接触更多的污浊空气，甚至是细菌、病毒，造成传染。参见图1、图2，鉴于此，本实施例提供了一种负压车身骨架换气系统，该换气系统包括安装在车身骨架1内的换气管路2，通过换气管路2将车厢内的空气排至车体外，使车体内形成负压隔离空间，进而加快车厢内与外部的空气流通。具体的，车身骨架1由若干根钢材连接形成，包括沿车体高度方向的立柱以及沿车体长度及宽度方向的横杆。位于车体侧窗两侧的立柱为侧窗立柱7，在侧窗立柱7内部均同轴开设有管状通孔，换气管路2均安装在侧窗立柱内的管状通孔内。其中，位于车厢内的侧窗立柱7的侧面均开设有与其内部换气管路连通的进气口3，该进气口3均朝向乘客所在的一侧，且进气口3位于侧窗立柱7位于车厢内部分的中部区域。所有换气管路2的下端均穿出侧窗立柱7后伸至车厢底板的下端，并与位于车厢底板下端的进风管4连通，该进风管4的出气端与位于车厢底板下端的风机5的进风端连通，风机5的出风端通过排风管与位于车厢底板下端的空气净化器8的进气端连通，该空气净化器8的出气端通过管道延伸至车体外。较佳的，开设在每根侧窗立柱7上的进气口3分别于坐姿乘客以及站立乘客的嘴部高度一致，这样设置使乘客嘴部呼出的气体可迅速由进气口进入换气管路内，进而通过换气管路排出。该换气系统在使用时，风机5将车厢内的空气吸至各条换气管路2内，然后通过排风管4输送至空气净化器8内，经空气净化器8净化过滤后，输送至车体外，此时，由于车厢内的空气被抽至外部，使车厢内形成负压隔离空间，进而使外部的空气通过开设于车体顶板的换气窗进入车厢内。车厢内部的空气与外部空气的流通速度大大增加，从而极大地提升了车厢内的空气质量，减少了细菌、病毒的传播。因此，本专利技术以最快速度、最短途径将车内浑浊空气排出，使车内形成负压隔离空间，极大地提升了车内空气质量；同时，排出的气体通过过滤净化后再排出车外，避免造成大气污染，该系统具有高效、便捷、全覆盖、无死角的优势。除上述实施例外，本专利技术还可以有其他实施方式；凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本专利技术要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种负压车身骨架换气系统，其特征在于：包括车身骨架(1)，所述车身骨架(1)内开设有若干根换气管路(2)，位于车厢内的所述车身骨架(1)上开设有与所述换气管路(2)连通的进气口(3)，所述换气管路(2)的出气口均通过进风管(4)与风机(5)的进风口连通，所述风机(5)的出风口与排风管(6)连通，且所述排风管(6)的排风口伸至车体外。/n

【技术特征摘要】
1.一种负压车身骨架换气系统，其特征在于：包括车身骨架(1)，所述车身骨架(1)内开设有若干根换气管路(2)，位于车厢内的所述车身骨架(1)上开设有与所述换气管路(2)连通的进气口(3)，所述换气管路(2)的出气口均通过进风管(4)与风机(5)的进风口连通，所述风机(5)的出风口与排风管(6)连通，且所述排风管(6)的排风口伸至车体外。


2.根据权利要求1所述的一种负压车身骨架换气系统，其特征在于：所述车身骨架(1)包括位于车体侧窗两侧的侧窗立柱(7)，所述换气管路(2)均开设于所述侧窗立柱(7)内，所述进气口(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟夫，陆林斌，衡毅，陆海英，
申请(专利权)人：江苏紫琅汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32