模块装配式梳齿板伸缩缝制造技术

本实用新型专利技术涉及一种模块装配式梳齿板伸缩缝，包括主齿板、副齿板，主齿板与副齿板均包括齿板部、梳齿部，所述主齿板与副齿板的梳齿部相互交叉并具有缝隙，齿板部与梳齿部的下部粘接有固定板，并通过固定件与齿板部固定，固定件包括螺栓、套筒，螺栓依次穿设齿板部、固定板，并延伸套筒内，套筒的顶端穿设所述固定板，且套筒的外周与固定板的下部焊接固定，套筒的底端与螺栓底端平齐，螺栓与套筒螺纹连接；齿板部与固定板之间设有硬质支撑座，梳齿部与固定板之间设有弹性支撑座。本实用新型专利技术结构简单、增加齿板强度、延长伸缩缝使用寿命。

Expansion joint of modular assembled comb plate

【技术实现步骤摘要】
模块装配式梳齿板伸缩缝
本技术涉及桥梁建筑
，特别是涉及一种模块装配式梳齿板伸缩缝。
技术介绍
为了满足桥梁梁体变形的需要，一般在桥梁的两梁端之间、梁端与桥台之间或者桥梁的铰接位置上都安装有桥梁伸缩缝，随着公路运输的发展，公路交通量和汽车负荷越来越大，对公路桥梁伸缩的各项性能要求不断提高。目前，同领域生产的装配式伸缩缝具有以下缺点：1、对于大位移的跨缝板，遇到超限车辆，由于车辆过重，各齿板的梳齿部会因为悬空无承力部件而容易变形，甚至损坏，极易造成交通事故。2、一般采用螺栓将各齿板的齿板部与桥梁梁体进行固定，当有车辆经过时，螺栓在剪切力作用下，易松脱滑扣，造成齿板翘起，脱落，引发交通事故。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、增加齿板强度、延长伸缩缝使用寿命的模块装配式梳齿板伸缩缝。本技术一种模块装配式梳齿板伸缩缝，包括主齿板、副齿板，所述主齿板与副齿板均包括齿板部、梳齿部，所述主齿板与副齿板的梳齿部相互交叉并具有缝隙，所述齿板部与梳齿部的下部粘接有固定板，并通过固定件与齿板部固定，所述固定件包括螺栓、套筒，所述螺栓依次穿设齿板部、固定板，并延伸至所述套筒内，所述套筒的顶端穿设所述固定板，且所述套筒的外周与所述固定板的下部焊接固定，所述套筒的底端与螺栓底端平齐，所述螺栓与套筒螺纹连接；所述齿板部与固定板之间设有硬质支撑座，所述梳齿部与固定板之间设有弹性支撑座。优选的是，所述齿板部与固定板之间采用环氧胶粘接固定，所述环氧胶填充所述齿板部与固定板之间的缝隙。在上述任一方案优选的是，所述固定件沿齿板部横向方向等距设有多个，且各所述固定件中心点的连线为波形折线。在上述任一方案优选的是，所述硬质支撑座与固定件交错设置，且各所述硬质支撑座中心点的连线为水平直线。在上述任一方案优选的是，相邻所述固定件之间设有锚板锚环组件，所述锚板锚环组件包括锚板、锚环，所述锚环设置在齿板部的端部，且所述锚环与固定板焊接固定，所述锚环穿设在锚板上并与其可拆卸固定连接。在上述任一方案优选的是，所述螺栓本体的螺纹长度为30～80mm。在上述任一方案优选的是，所述弹性支撑座采用橡胶材质制成。在上述任一方案优选的是，所述硬质支撑座采用钢材质制成。在上述任一方案优选的是，所述固定板的下部对应所述梳齿部横向设有第一加劲板，所述第一加劲板与固定板之间设有第二加劲板。在上述任一方案优选的是，所述齿板部上设有灌注口。与现有技术相比，本技术所具有的优点和有益效果为：1、通过在各齿板的下方增设固定板，加强各齿板的承载能力以及齿板强度，能够承载超限车辆经过时的重量，降低各齿板的变形以及损坏。2、齿板部与固定板之间设有硬质支撑座，硬质支撑座的设置作为齿板部与固定板之间的梁骨，提高齿板部结构的稳定性，从而加强齿板部的承载能力以及强度。梳齿部与固定板之间设有弹性支撑座。弹性支撑座的设置一方面作为梳齿部与固定板之间的梁骨，对梳齿部具有支撑作用，提高梳齿部结构的稳定性，从而加强梳齿部的承载能力以及强度，另一方面，弹性支撑座其本身具有弹性作用，能够保证梳齿部的上下运动，当超限车辆经过时，梳齿部能够在弹性作用下回位，降低梳齿部的变形，同时，还具有减振、降噪的作用。3、齿板部与固定板之间分别采用环氧胶粘接固定，环氧胶能够充分填充各齿板与固定板之间的空隙，加强各齿板与固定板之间的连接能力，保证各齿板与固定板之间的连接结构，进而能够分散与共同承担超限车辆经过时的载荷，避免各齿板出现松动及脱落现象；还能够隔离雨水等，避免了雨水对各齿板的锈蚀。环氧胶的存还可以在车辆经过碾压各齿板产生横向剪切力作用时，避免螺栓直接受到此剪切力作用，通过环氧胶将其分散开，避免了螺栓多次受剪切力后出现折断现象。4、螺栓的螺纹长度为30～80mm，螺栓的螺纹采用M24或M48标准螺纹，通过延长螺纹本体的螺纹长度以及减小各螺纹之间的螺距，增设螺纹的数量，使得各齿板在螺栓本体拧紧后，不会在车辆经过时所产生的剪切力作用在螺栓上，使得螺栓产生松动及脱落现象，加强了各齿板与各桥梁梁体之间的紧固性能，及其抗剪切力。下面结合附图对本技术的模块装配式梳齿板伸缩缝作进一步说明。附图说明图1为本技术模块装配式梳齿板伸缩缝的整体结构图；图2为图1的俯视图；图3为本技术模块装配式梳齿板伸缩缝的局部结构图；图4为锚板的结构图；图5为锚环的结构图；其中：1、齿板部；2、梳齿部；3、环氧胶；4、固定板；5、套筒；6、螺栓；7、第一加劲板；8、第二加劲板；9、弹性支撑座；10、硬质支撑座；11、锚环；12、锚板；13、浇筑孔；14、桥梁梁体。具体实施方式如图1-图3所示，本技术提供一种模块装配式梳齿板伸缩缝，包括主齿板、副齿板，主齿板与副齿板均包括齿板部1、梳齿部2，主齿板与副齿板的梳齿部2相互交叉并具有缝隙，齿板部1的下部粘接有固定板4。通过在各齿板齿板部1的下方增设固定板4，加强各齿板的承载能力以及齿板整体强度，能够承载超限车辆经过时的重量，降低各齿板的变形以及损坏。固定板4通过固定件与齿板部1固定，固定件包括螺栓6、套筒5，螺栓6分别依次穿设齿板部、固定板4，并延伸至套筒5内，套筒5的顶端穿设固定板4，且套筒5的外周与固定板4的下部焊接固定，套筒5的底端与螺栓6底端平齐，螺栓6与套筒5螺纹连接。其中，套筒5采用长螺母结构形式。齿板部1与固定板4之间设有硬质支撑座10。硬质支撑座10的设置作为齿板部1与固定板4之间的梁骨，提高齿板部1结构的稳定性，从而加强齿板部1的承载能力以及强度。其中，硬质支撑座10采用钢材质制成，并采用双边剖口焊的焊接方式固定在齿板部1与固定板4之间，加强硬质支撑座10与齿板部1、固定板4之间连接强度，避免出现齿板因振动而导致硬质支撑座10相对于齿板部1、固定板4脱落的现象。梳齿部2与固定板4之间设有弹性支撑座9。其中，弹性支撑座9采用橡胶材质制成。弹性支撑座9的设置一方面作为梳齿部2与固定板4之间的梁骨，对梳齿部2具有支撑作用，提高梳齿部2结构的稳定性，从而加强梳齿部2的承载能力以及强度，另一方面，弹性支撑座9其本身具有弹性作用，能够保证梳齿部2的上下运动，当超限车辆经过时，梳齿部2能够在弹性作用下回位，降低梳齿部2的变形。同时，还具有减振、降噪的作用，避免在有大型车辆经过时，齿板振动后梳齿部2与承力板4之间接触产生的大量噪音，减少了各齿板工作时的噪音污染，保护环境。进一步的，齿板部1与固定板4之间采用环氧胶3粘接固定，环氧胶3填充齿板部1与固定板4之间的缝隙。环氧胶3能够充分填充各齿板的齿板部1与固定板4之间的空隙，加强各齿板与固定板4之间的连接能力，保证各齿板与承力板4之间的连接结构，进而能够分散与共同承担超限车辆经过时的载荷，避免各齿板出现松动及脱落现象；还能够隔离雨水等，避免了雨水对各齿板的锈蚀。环氧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模块装配式梳齿板伸缩缝，包括主齿板、副齿板，所述主齿板与副齿板均包括齿板部、梳齿部，所述主齿板与副齿板的梳齿部相互交叉并具有缝隙，其特征在于：/n所述齿板部与梳齿部的下部粘接有固定板，并通过固定件与齿板部固定，所述固定件包括螺栓、套筒，所述螺栓依次穿设齿板部、固定板，并延伸至所述套筒内，所述套筒的顶端穿设所述固定板，且所述套筒的外周与所述固定板的下部焊接固定，所述套筒的底端与螺栓底端平齐，所述螺栓与套筒螺纹连接；/n所述齿板部与固定板之间设有硬质支撑座，所述梳齿部与固定板之间设有弹性支撑座。/n

【技术特征摘要】
1.一种模块装配式梳齿板伸缩缝，包括主齿板、副齿板，所述主齿板与副齿板均包括齿板部、梳齿部，所述主齿板与副齿板的梳齿部相互交叉并具有缝隙，其特征在于：
所述齿板部与梳齿部的下部粘接有固定板，并通过固定件与齿板部固定，所述固定件包括螺栓、套筒，所述螺栓依次穿设齿板部、固定板，并延伸至所述套筒内，所述套筒的顶端穿设所述固定板，且所述套筒的外周与所述固定板的下部焊接固定，所述套筒的底端与螺栓底端平齐，所述螺栓与套筒螺纹连接；
所述齿板部与固定板之间设有硬质支撑座，所述梳齿部与固定板之间设有弹性支撑座。


2.根据权利要求1所述的模块装配式梳齿板伸缩缝，其特征在于：所述齿板部与固定板之间采用环氧胶粘接固定，所述环氧胶填充所述齿板部与固定板之间的缝隙。


3.根据权利要求1所述的模块装配式梳齿板伸缩缝，其特征在于：所述固定件沿齿板部横向方向等距设有多个，且各所述固定件中心点的连线为波形折线。


4.根据权利要求3所述的模块装配式梳齿板伸缩缝，其特征在于：所述硬质支撑座与固...

【专利技术属性】
技术研发人员：田欣，
申请(专利权)人：北京毛勒桥梁设施技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11