一种曲型桥梁伸缩缝结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种曲型桥梁伸缩缝结构，属于桥梁建筑技术领域，其技术方案要点是，包括第一钢板和第二钢板，第一钢板和第二钢板横截面设置为曲型，第一钢板和第二钢板之间设置有位移控制结构，第一钢板和第二钢板相背的一面均设置有锚固结构。由于第一钢板和第二钢板曲型的设置，当车轮压在桥梁伸缩缝上面的时候，能够减少两车轮同时作用于伸缩装置时产生的共振，从而减小车辆对伸缩缝装置的冲击，提高使用寿命。本实用新型专利技术适用于伸缩缝结构的设计。

A curved bridge expansion joint structure

【技术实现步骤摘要】
一种曲型桥梁伸缩缝结构
本技术涉及桥梁建筑
，尤其是涉及一种曲型桥梁伸缩缝结构。
技术介绍
目前，在桥梁结构设计中，通常在桥的两梁端之间、梁端与桥台之间设置伸缩缝，伸缩缝通过浇筑的混凝土与桥梁结合。公告号为CN105672126B的中国专利技术专利公开了一种桥梁伸缩缝结构，包括沿桥梁宽度方向且对称分布的伸缩缝固定区域，一端将沿桥梁长度方向的一部分伸缩缝固定区域密封的第一钢板，及将沿桥梁长度方向的另一部分伸缩缝固定区域密封的第二钢板；伸缩缝固定区域内浇筑有将其与第一钢板、第二钢板粘结为一体的高分子聚合物；第一钢板的另一端位于第二钢板远离伸缩缝固定区域的一侧且该端的第一钢板上设有将第一钢板沿桥梁长度方向分为两部分的伸缩区域；第一钢板可沿桥梁长度方向相对于第二钢板滑动。上述这种桥梁伸缩缝结构，当车辆在桥梁上行驶时，车轮会同时与第一钢板或第二钢板接触，使第一钢板或第二钢板自身产生共振，车流越大时共振作用越明显，车辆行驶经过时易发生颠簸、跳车现象，容易对伸缩装置造成冲击性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种曲型桥梁伸缩缝结构，具有减少车辆对伸缩缝装置的冲击，提高使用寿命的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种曲型桥梁伸缩缝结构，包括第一钢板和第二钢板，所述第一钢板和所述第二钢板横截面设置为曲型，所述第一钢板和所述第二钢板之间设置有位移控制结构，所述第一钢板和所述第二钢板相背的一面均设置有锚固结构，所述位移控制结构包括缓冲套和缓冲杆，所述缓冲套中间位置设置有弹性块，所述缓冲杆设置为两个，两个所述缓冲杆分别套设于所述缓冲套的两端，并且两个所述缓冲杆分别固定于所述弹性块的两端，两个所述缓冲杆远离所述弹性块的一端分别穿设于第一钢板和第二钢板，并且两端均设置有固定螺母，所述第一钢板和所述第二钢板之间形成有填料区，所述填料区内部填设有沥青混合物。通过采用上述技术方案，当车轮压在桥梁伸缩缝上面的时候，由于第一钢板和第二钢板曲型的设置，能够减少两车轮同时作用于伸缩装置时产生的共振。缓冲杆穿设在缓冲套内部，缓冲杆能够通过弹性块的作用，当车辆通过桥梁伸缩缝的时候，能够起到缓冲的效果。固定螺母的设置，能够对缓冲套和缓冲杆起到固定的作用，从而减小车辆对伸缩缝装置的冲击，提高使用寿命的效果。填料区内部的沥青混合料能够增强该伸缩缝结构的抗拉力，以减少变形。锚固结构能够对伸缩缝结构起到固定的作用。本技术进一步设置为，所述缓冲套的两端均卡接有固定套，每个所述固定套中间位置开设有固定孔，两个所述缓冲杆分别穿设于对应位置的所述固定孔中，两个所述缓冲杆靠近所述弹性块的一端上均依次套设有第一连接环、压缩弹簧和第二连接环，每个所述第一连接环、所述压缩弹簧和所述第二连接环均位于所述缓冲套的内部，每个所述压缩弹簧的两端分别与对应位置的所述第一连接环和所述第二连接环相抵。通过采用上述技术方案，将第一连接环套设在缓冲杆上，再将压缩弹簧套设在缓冲杆上，然后将第二连接环套设在缓冲杆上，最后将固定套卡接在缓冲套上面，对缓冲套内部的第一连接环、压缩弹簧和第二连接杆进行固定。缓冲套的两端通过固定套进行固定，缓冲杆从固定套中穿过。本技术进一步设置为，所述第一钢板和所述第二钢板之间设置有第三钢板，所述第三钢板中间开设有限位孔，所述缓冲套穿设于所述限位孔中。通过采用上述技术方案，第三钢板的设置，能够为缓冲套起到一个支撑的作用。本技术进一步设置为，所述固定孔和所述限位孔的直径均为所述缓冲杆直径的2倍至2.5倍。通过采用上述技术方案，一年四季温度的变化，桥梁伸缩缝中的一些零件会由于热胀冷缩的原理进行变形，因此设置固定孔的直径大于限位孔的直径，能够为缓冲杆提供一定的位移和缓冲的空间，能够进一步降低路面裂缝产生。本技术进一步设置为，所述第二连接环的直径为所述固定孔直径的1.2倍至1.5倍。通过采用上述技术方案，第二连接环的直径大于固定孔的直径。第二连接环才不容易和缓冲套脱离连接。本技术进一步设置为，所述锚固结构包括若干第一锚固板和若干第二锚固板，若干所述第一锚固板分别固定于所述第一钢板和所述第二钢板远离所述第三钢板的一面，并且位于所述第一钢板和所述第二钢板底部边沿处，若干所述第二锚固板分别竖直固定于所述第一钢板和所述第二钢板的两端，并且位于对应位置的所述第一钢板和所述第二钢板远离所述第三钢板的一侧。通过采用上述技术方案，第一锚固板和第二锚固板的设置，能够对第一钢板和第二钢板进行固定。本技术进一步设置为，所述第二锚固板上均开设有螺纹孔。通过采用上述技术方案，当桥梁较宽时，能够将多个曲型伸缩缝结构螺纹连接在一起，操作方便快捷。本技术进一步设置为，所述锚固结构还包括若干锚固环，若干所述锚固环分别竖直固定于所述第一钢板和所述第二钢板远离所述第三钢板的一面，所述锚固环远离所述第一锚固板的一侧设置有开口。通过采用上述技术方案，在安装曲型伸缩缝结构的时候，锚固环能够便于第一钢板和第二钢板的固定，开口的设置，能够便于对锚固环的固定。综上所述，本技术具有以下有益效果：1.通过缓冲套、缓冲杆、弹性块和压缩压缩弹簧的设置，能够起到缓冲的效果，进而起到对车辆对伸缩缝装置的冲击，提高使用寿命的效果；2.通过第三钢板和限位孔的设置，能够为缓冲套起到一个支撑的效果；3.通过第一锚固板、第二锚固板和锚固环的设置，能够对第一钢板和第二钢板起到固定的效果。附图说明图1是本技术的整体结构的示意图。图2是本技术中位移控制结构的结构示意图。图3是图2中A部的局部放大示意图。图中，1、第一钢板；2、第二钢板；3、位移控制结构；31、缓冲套；32、缓冲杆；33、弹性块；34、固定螺母；35、固定套；36、固定孔；37、第一连接环；38、压缩弹簧；39、第二连接环；4、锚固结构；41、第一锚固板；42、第二锚固板；43、螺纹孔；44、锚固环；45、开口；5、第三钢板；51、限位孔；6、填料区。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1，本技术公开的一种曲型桥梁伸缩缝结构，包括横截面设置为曲型的第一钢板1和横截面设置为曲型的第二钢板2，相对于直型的钢板来说，当车轮压过伸缩缝的时候，两个车轮能够同时压在伸缩缝结构的钢板上，一方面容易产生共振，另一方面容易发生跳车现象。因此设置曲型设置的第一钢板1和第二钢板2能够减少车辆的两个车轮同时作用于伸缩缝结构上时产生的共振。在第一钢板1和第二钢板2之间设置有位移控制结构3，一年四季温度的变化，桥梁伸缩缝中的一些零件会由于热胀冷缩的原理进行变形。参照图1和图2，位移控制结构3包括缓冲套31和缓冲杆32，缓冲杆32穿设在缓冲套31内部，缓冲套31中间位置设置有弹性块33，当车辆通过桥梁伸缩缝结构的时候，能够起到缓冲的效果。缓冲杆32设置为两个，两个缓冲杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种曲型桥梁伸缩缝结构，其特征在于：包括第一钢板(1)和第二钢板(2)，所述第一钢板(1)和所述第二钢板(2)横截面设置为曲型，所述第一钢板(1)和所述第二钢板(2)之间设置有位移控制结构(3)，所述第一钢板(1)和所述第二钢板(2)相背的一面均设置有锚固结构(4)，所述位移控制结构(3)包括缓冲套(31)和缓冲杆(32)，所述缓冲套(31)中间位置设置有弹性块(33)，所述缓冲杆(32)设置为两个，两个所述缓冲杆(32)分别套设于所述缓冲套(31)的两端，并且两个所述缓冲杆(32)分别固定于所述弹性块(33)的两端，两个所述缓冲杆(32)远离所述弹性块(33)的一端分别穿设于第一钢板(1)和第二钢板(2)，并且两端均设置有固定螺母(34)，所述第一钢板(1)和所述第二钢板(2)之间形成有填料区(6)，所述填料区(6)内部填设有沥青混合物。/n

【技术特征摘要】
1.一种曲型桥梁伸缩缝结构，其特征在于：包括第一钢板(1)和第二钢板(2)，所述第一钢板(1)和所述第二钢板(2)横截面设置为曲型，所述第一钢板(1)和所述第二钢板(2)之间设置有位移控制结构(3)，所述第一钢板(1)和所述第二钢板(2)相背的一面均设置有锚固结构(4)，所述位移控制结构(3)包括缓冲套(31)和缓冲杆(32)，所述缓冲套(31)中间位置设置有弹性块(33)，所述缓冲杆(32)设置为两个，两个所述缓冲杆(32)分别套设于所述缓冲套(31)的两端，并且两个所述缓冲杆(32)分别固定于所述弹性块(33)的两端，两个所述缓冲杆(32)远离所述弹性块(33)的一端分别穿设于第一钢板(1)和第二钢板(2)，并且两端均设置有固定螺母(34)，所述第一钢板(1)和所述第二钢板(2)之间形成有填料区(6)，所述填料区(6)内部填设有沥青混合物。


2.根据权利要求1所述的一种曲型桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述缓冲套(31)的两端均卡接有固定套(35)，每个所述固定套(35)中间位置开设有固定孔(36)，两个所述缓冲杆(32)分别穿设于对应位置的所述固定孔(36)中，两个所述缓冲杆(32)靠近所述弹性块(33)的一端上均依次套设有第一连接环(37)、压缩弹簧(38)和第二连接环(39)，每个所述第一连接环(37)、所述压缩弹簧(38)和所述第二连接环(39)均位于所述缓冲套(31)的内部，每个所述压缩弹簧(38)的两端分别与对应位置的所述第一连接环(37)和所述第二连接环(39)相抵。


3.根据权利要求2所述的一种曲型桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴锋，屠文杰，
申请(专利权)人：江苏路耐德公路养护技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32