一种可更换型汽车用传动齿条制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可更换型汽车用传动齿条，一种可更换型汽车用传动齿条，包括转向器壳体和放置盒，所述转向器壳体的内部开设有第一腔体，所述第一腔体的内部分别设置有齿条主体和两组横拉杆，所述横拉杆的端部设置有限位板；通过设计的固定机构，便于更换齿条主体，方便安装和拆卸，避免了时间使用久了齿条主体会容易磨损，会造成齿条主体的受力不均，磨损严重会导致齿侧的间隙过大，当齿条主体往复运动时会产生过大的冲击，影响传动效果的问题，提高了传动效率；通过设计的挡板、支撑块和固定块，便于在齿条主体往复运动的时候，可以对横拉杆进行限位，避免横拉杆往复运动的时候出现偏离，导致脱离转向器壳体，设计简单，效果显著。

A kind of replaceable transmission rack for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种可更换型汽车用传动齿条
本技术属于传动齿条
，具体涉及一种可更换型汽车用传动齿条。
技术介绍
汽车的转向系统是轿车、小型货车普遍使用的一种转向机构，而汽车转向的齿条是转向系统中的关键部件；现有的齿条在与齿轮互相往复啮合的过程中，时间使用久了齿条会容易磨损，不方便对其更换，会造成齿条的受力不均，磨损严重会导致齿侧的间隙过大，当齿条往复运动时会产生过大的冲击，影响传动效果，导致传动效率下降的问题，为此我们提出一种可更换型汽车用传动齿条。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可更换型汽车用传动齿条，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的齿条在与齿轮互相往复啮合的过程中，时间使用久了齿条会容易磨损，会造成齿条的受力不均，磨损严重会导致尺侧的间隙过大，当齿条往复运动时会产生过大的冲击，影响传动效果，导致传动效率下降的问题，为此我们提出一种可更换型汽车用传动齿条问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可更换型汽车用传动齿条，包括转向器壳体和放置盒，所述转向器壳体的内部开设有第一腔体，所述第一腔体的内部分别设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可更换型汽车用传动齿条，包括转向器壳体(9)和放置盒(7)，其特征在于：所述转向器壳体(9)的内部开设有第一腔体(4)，所述第一腔体(4)的内部分别设置有齿条主体(10)和两组横拉杆(8)，所述横拉杆(8)的端部设置有限位板(12)，所述限位板(12)与所述齿条主体(10)之间设置有固定机构，所述固定机构包括安装块(11)和嵌入条(15)，所述安装块(11)的内部分别开设有供所述嵌入条(15)的端部嵌入的第二滑槽(19)和第一滑槽(17)，所述第一滑槽(17)的内部设置有嵌入块(18)，所述嵌入块(18)的外壁与所述第一滑槽(17)之间设置有弹簧，所述嵌入条(15)的内部开设有供所述嵌...

【技术特征摘要】
1.一种可更换型汽车用传动齿条，包括转向器壳体(9)和放置盒(7)，其特征在于：所述转向器壳体(9)的内部开设有第一腔体(4)，所述第一腔体(4)的内部分别设置有齿条主体(10)和两组横拉杆(8)，所述横拉杆(8)的端部设置有限位板(12)，所述限位板(12)与所述齿条主体(10)之间设置有固定机构，所述固定机构包括安装块(11)和嵌入条(15)，所述安装块(11)的内部分别开设有供所述嵌入条(15)的端部嵌入的第二滑槽(19)和第一滑槽(17)，所述第一滑槽(17)的内部设置有嵌入块(18)，所述嵌入块(18)的外壁与所述第一滑槽(17)之间设置有弹簧，所述嵌入条(15)的内部开设有供所述嵌入块(18)的端部嵌入的嵌入槽(16)。


2.根据权利要求1所述的一种可更换型汽车用传动齿条，其特征在于：所述转向器壳体(9)的两端均设置有挡板(2)，所述挡板(2)的内部开设有供所述横拉杆(8)的端部穿过的贯穿孔(13)，所述挡板...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘一兵，韩璋，姚宗学，吕松林，钱锦，
申请(专利权)人：湖北冶鑫汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42