一种汽车转向器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向器，包括转向器主体，所述转向器主体的内腔安装有齿条，所述齿条的左右两端均安装有驱动轴的一端，且驱动轴的另一端延伸出转向器主体的外壁，所述转向器主体的内腔通过轴承安装有与齿条啮合连接的转向齿轮，所述轴承的内环与转向器主体过盈配合，且轴承的外环与转向齿轮的前后两端固定连接，所述转向齿轮的底端中心位置设置有第一挡板。该汽车转向器不仅有效地避免了第一挡板与第二挡板之间硬性接触而导致其损伤，大大提高了使用寿命，并且，不会出现突然停止转向的情况，提高了转向手感和其可靠性，使用灵活，实用性强，满足现有市场上的使用需求。

A kind of automobile steering gear

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向器
本技术涉及汽车零部件
，具体为一种汽车转向器。
技术介绍
汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件，它的作用是增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向，根据转向驱动方式来分，常用的转向器有齿轮齿条式、蜗杆曲柄销式和循环球式，目前，现有的汽车转向器在通过转向齿轮改变齿条的移动方向时，转向齿轮会受到限位块的限制，在达到转向极限时，其可停止转动，但由于转向齿轮与限位块之间为硬性接触，如此长时间的接触方式不仅会对转向齿轮或限位块造成一定的损伤，严重时，转向齿轮会脱离限位块的限制且导致转向失灵，大大缩短了使用寿命，而且，每次到达转向极限时，突然停止转动所给驾驶员的转向手感也带来了不好的体验，因此，基于以上缺点，现推出一种汽车转向器对此来进行改善。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车转向器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车转向器，包括转向器主体，所述转向器主体的内腔安装有齿条，所述齿条的左右两端均安装有驱动轴的一端，且驱动轴的另一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车转向器，包括转向器主体(1)，其特征在于：所述转向器主体(1)的内腔安装有齿条(2)，所述齿条(2)的左右两端均安装有驱动轴(3)的一端，且驱动轴(3)的另一端延伸出转向器主体(1)的外壁，所述转向器主体(1)的内腔通过轴承安装有与齿条(2)啮合连接的转向齿轮(4)，所述轴承的内环与转向器主体(1)过盈配合，且轴承的外环与转向齿轮(4)的前后两端固定连接，所述转向齿轮(4)的底端中心位置设置有第一挡板(5)，所述转向器主体(1)的内腔上下两端左右两侧均对称开设有第一滑槽(6)，所述转向器主体(1)的内腔左右两侧均对称安装有弹簧(7)的一端，且弹簧(7)的另一端安装有连接座(8)，所...

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向器，包括转向器主体(1)，其特征在于：所述转向器主体(1)的内腔安装有齿条(2)，所述齿条(2)的左右两端均安装有驱动轴(3)的一端，且驱动轴(3)的另一端延伸出转向器主体(1)的外壁，所述转向器主体(1)的内腔通过轴承安装有与齿条(2)啮合连接的转向齿轮(4)，所述轴承的内环与转向器主体(1)过盈配合，且轴承的外环与转向齿轮(4)的前后两端固定连接，所述转向齿轮(4)的底端中心位置设置有第一挡板(5)，所述转向器主体(1)的内腔上下两端左右两侧均对称开设有第一滑槽(6)，所述转向器主体(1)的内腔左右两侧均对称安装有弹簧(7)的一端，且弹簧(7)的另一端安装有连接座(8)，所述连接座(8)的上下两端均延伸进第一滑槽(6)的内腔，所述转向器主体(1)的内腔前后两侧左右两端均对称开设有第二滑槽(9)，所述第二滑槽(9)的内腔内嵌有滑块(10)的一端，所述滑块(10)的另一端延伸出第二滑槽(9)的内腔且安装有连接块(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：鞠江兰，潘莹，
申请(专利权)人：泰兴市万翔转向器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32