一种破玻器安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种破玻器安装结构，属于破玻器设备技术领域。一种破玻器安装结构，包括外部框，所述外部框的两端均设置有插接端，所述插接端的内部开设有空腔，所述空腔的内部设置有滑动块，所述滑动块的一侧面设置有滚珠，所述滑动块的一端固定连接有封盖板；本实用新型专利技术通过在外部框的两端均设置有插接端，插接端的内部开设有空腔，空腔的内部设置有滑动块，滑动块的内部插接有固定杆，固定杆的外表面套接有软质弹簧，能够使滑动块利用固定杆和软质弹簧的作用，向下滑动后可以反弹到原来的位置，滑动块的一端固定连接有封盖板，能够使封盖板利用滑动块在空腔内部滑动反弹的作用，可以对外部框进行封盖。

Installation structure of glass breaker

【技术实现步骤摘要】
一种破玻器安装结构
本技术涉及破玻器设备
，尤其涉及一种破玻器安装结构。
技术介绍
破玻器分为自动破玻器和手动破玻器，其中自动破玻器是一种安装在封闭式车窗设计车辆应急窗处的辅助逃生系统装置。在发生紧急事故或灾害时，通过开启控制开关在一秒内使触发器击碎应急窗玻璃以便逃生，自动破玻器在安装的过程中，需要安装爆破装置和功能控制电路盒等装置，这些设备安装组合在一起才能使破玻器具有爆破玻璃的功能。目前破玻器的控制设备大多都是直接安装在车玻璃的旁边，启动开关直接暴露在人们的视野之内，虽然这样的设置便于人们的对破玻器的启动，但是在公交车上，来往人流过多，在车辆行驶中，难免会发生急刹车和晃动的情况的发生，这样就会导致乘客不小心打开破玻器的开关，给行车过程中造成一定的损失，这样的设置因此具有保护措施不够完善的缺点。所以，现急需一种新型的破玻器安装结构来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中对启动设备保护措施不够完善的问题，而提出的一种破玻器安装结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种破玻器安装结构，包括外部框，所述外部框的两端均设置有插接端，所述插接端的内部开设有空腔，所述空腔的内部设置有滑动块，所述滑动块的一侧面设置有滚珠，所述滑动块的一端固定连接有封盖板，所述滑动块的内部插接有固定杆，所述固定杆的外表面套接有软质弹簧，所述固定杆的顶端固定连接有阻挡头。优选的，所述封盖板的底端固定连接有连接板，所述连接板的外表面开设有第一通孔，所述外部框的一端固定连接有稳定板，所述稳定板的外表面开设有第三通孔。优选的，所述第三通孔的内部插接有插接杆，所述插接杆的一端设置有受力环。优选的，所述外部框的内部设置有破玻器控制盒，所述破玻器控制盒的外表面设置有开关，所述破玻器控制盒的外表面螺纹连接有螺栓。优选的，所述外部框的一端固定连接有固定板，所述固定板的外表面开设有第二通孔。优选的，所述外部框的外表面开设有插接孔，所述插接孔为矩形状。与现有技术相比，本技术提供了一种破玻器安装结构，具备以下有益效果：1、本技术，通过在外部框的两端均设置有插接端，插接端的内部开设有空腔，空腔的内部设置有滑动块，滑动块的一侧面设置有滚珠，能够使滑动块可以在空腔内部进行自由的滑动，滑动块的内部插接有固定杆，固定杆的底端与空腔的内底壁固定连接，固定杆的外表面套接有软质弹簧，能够使滑动块利用固定杆和软质弹簧的作用，向下滑动后可以反弹到原来的位置，固定杆的顶端固定连接有阻挡头，确保滑动块可以正常的滑动和反弹到原来的位置，滑动块的一端固定连接有封盖板，能够使封盖板利用滑动块在空腔内部滑动反弹的作用，可以对外部框进行封盖，封盖板的底端固定连接有连接板，连接板的外表面开设有第一通孔，外部框的外表面开设有插接孔，外部框的一端固定连接有稳定板，稳定板的外表面插接有插接杆，插接杆可以把封盖的封盖板进行阻挡，使其不会反弹回去，能够使封盖板便于打开和关闭，封盖的封盖板从而实现了对内部启动设备进行保护的目的，避免了失误碰撞打开开关的状况，有效的解决了保护措施不够完善的问题。2、本技术，通过设置了外部框、封盖板和插接杆等装置，能够对破玻器的启动设备起到了较好的保护作用，结构简单，设计合理，而且设计造价成本较低，提高了实用性，便于在公交车车上进行安装，低价的成本便于其大量的普及和实施。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术通过在外部框的两端均设置有插接端，插接端的内部开设有空腔，空腔的内部设置有滑动块，滑动块的内部插接有固定杆，固定杆的外表面套接有软质弹簧，能够使滑动块利用固定杆和软质弹簧的作用，向下滑动后可以反弹到原来的位置，滑动块的一端固定连接有封盖板，能够使封盖板利用滑动块在空腔内部滑动反弹的作用，可以对外部框进行封盖，再利用连接板、第一通孔、插接孔、稳定板和插接杆的相互配合设置，能够使插接杆把封盖的封盖板进行阻挡，使其不会反弹回去，从而实现了对内部启动设备进行保护的目的，避免了失误碰撞打开开关的状况，有效的解决了保护措施不够完善的问题，本技术通过设置了外部框、封盖板和插接杆等装置，能够对破玻器的启动设备起到了较好的保护作用，结构简单，设计合理，而且设计造价成本较低，提高了实用性，便于在公交车车上进行安装，低价的成本便于其大量的普及和实施。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术侧视的结构示意图；图3为本技术外部框的结构示意图；图4为本技术图1中A处放大结构示意图。图中：1、外部框；2、插接端；3、空腔；4、滑动块；5、滚珠；6、封盖板；7、固定杆；8、软质弹簧；9、阻挡头；10、连接板；11、第一通孔；12、破玻器控制盒；13、开关；14、螺栓；15、固定板；16、第二通孔；17、插接孔；18、稳定板；19、第三通孔；20、插接杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-4，一种破玻器安装结构，包括外部框1，外部框1的两端均设置有插接端2，插接端2的内部开设有空腔3，空腔3的内部设置有滑动块4，滑动块4的一侧面设置有滚珠5，能够使滑动块4可以在空腔3内部进行自由的滑动，滑动块4的一端固定连接有封盖板6，滑动块4的内部插接有固定杆7，固定杆7的外表面套接有软质弹簧8，能够使滑动块4利用固定杆7和软质弹簧8的作用，向下滑动后可以反弹到原来的位置，固定杆7的顶端固定连接有阻挡头9，确保滑动块4可以正常的滑动和反弹到原来的位置，从而使封盖板6利用滑动块4在空腔3内部滑动反弹的作用，可以对外部框1进行封盖，封盖板6的底端固定连接有连接板10，连接板10的外表面开设有第一通孔11，外部框1的外表面开设有插接孔17，插接孔17为矩形状，外部框1的一端固定连接有稳定板18，稳定板18的外表面开设有第三通孔19，第三通孔19的内部插接有插接杆20，插接杆20的一端设置有受力环，插接杆20可以把封盖的封盖板6进行阻挡，使其不会反弹回去，能够使封盖板6便于打开和关闭，外部框1的内部设置有破玻器控制盒12，破玻器控制盒12的外表面设置有开关13，破玻器控制盒12的外表面螺纹连接有螺栓14，封盖的封盖板6从而实现了对内部启动设备进行保护的目的，避免了失误碰撞打开开关的状况，有效的解决了保护措施不够完善的问题，外部框1的一端固定连接有固定板15，固定板15的外表面开设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种破玻器安装结构，包括外部框(1)，其特征在于，所述外部框(1)的两端均设置有插接端(2)，所述插接端(2)的内部开设有空腔(3)，所述空腔(3)的内部设置有滑动块(4)，所述滑动块(4)的一侧面设置有滚珠(5)，所述滑动块(4)的一端固定连接有封盖板(6)，所述滑动块(4)的内部插接有固定杆(7)，所述固定杆(7)的外表面套接有软质弹簧(8)，所述固定杆(7)的顶端固定连接有阻挡头(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种破玻器安装结构，包括外部框(1)，其特征在于，所述外部框(1)的两端均设置有插接端(2)，所述插接端(2)的内部开设有空腔(3)，所述空腔(3)的内部设置有滑动块(4)，所述滑动块(4)的一侧面设置有滚珠(5)，所述滑动块(4)的一端固定连接有封盖板(6)，所述滑动块(4)的内部插接有固定杆(7)，所述固定杆(7)的外表面套接有软质弹簧(8)，所述固定杆(7)的顶端固定连接有阻挡头(9)。


2.根据权利要求1所述的一种破玻器安装结构，其特征在于，所述封盖板(6)的底端固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)的外表面开设有第一通孔(11)，所述外部框(1)的一端固定连接有稳定板(18)，所述稳定板(18)的外表面开设有第三通孔(19)。


3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：李世斌，阮伟，熊杰，魏强，陈伟，谢超，石刚，
申请(专利权)人：湖北绿驰精密电驱动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42