一种汽车零部件生产加工用注塑模具制造技术

技术编号:24477801 阅读:53 留言:0更新日期:2020-06-12 20:41
本实用新型专利技术提供一种汽车零部件生产加工用注塑模具,涉及汽车零部件加工领域。该汽车零部件生产加工用注塑模具,包括箱体,所述箱体的顶端固定安装有横板,所述横板的顶端活动连接有凸模,所述凸模的内部活动连接有顶针,所述顶针的左端活动连接有弹簧,所述弹簧的左侧固定安装有挡板,所述箱体的顶端固定安装有凹模,所述凹模的内部开设有注射口,所述注射口的右侧开设有缓冲段,所述缓冲段的右侧固定连接有注射腔,所述注射腔的内部活动连接有涡轮杆。该汽车零部件生产加工用注塑模具,通过凸模内的冷却管道,凹模内的缓冲段以及涡轮杆正反转的设计,加快了注塑模具的工作效率,使塑料熔化更均匀且脱模时注射口溶液不会溢出。

An injection mold for the production and processing of automobile parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件生产加工用注塑模具
本技术涉及汽车零部件加工
,具体为一种汽车零部件生产加工用注塑模具。
技术介绍
汽车作为一种最为常见的代步工具在生活中随处可见,要完成一辆汽车的组装需要很多的零部件,制造这些零部件的方法也有很多,比如通过浇筑、冲压、焊接等等,但对于汽车零部件中的塑料制品最经常采用的就是注塑成型的技术,例如车把手、灯罩和一些电路插头。虽然注塑能够利用一组模具进行不间断的反复成型,但对于溶液的注射速度和冷却成型的速度都有较高的要求,冷却较慢会降低整体得成型周期,降低了工作效率,而如果冷却较快会使溶液提前固化,使溶液在型腔内无法饱和,降低产品质量。因为是连续的注射成型,塑料会液化不均匀,在脱模时也容易产生溶液溢出的现象。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本技术提供了一种汽车零部件生产加工用注塑模具,解决了传统注塑成型设备成型慢、塑料液化不均匀和溶液容易溢出的问题。(二)技术方案为实现以上目的,本技术通过以下技术方案予以实现:一种汽车零部件生产加工用注塑模具,本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件生产加工用注塑模具,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)的顶端固定安装有横板(2),所述横板(2)的顶端活动连接有凸模(3),所述凸模(3)的内部活动连接有顶针(4),所述顶针(4)的左端活动连接有弹簧(5),所述弹簧(5)的左侧固定安装有挡板(6),所述箱体(1)上固定安装有固定柱(7),所述凸模(3)的左侧固定安装有气缸(8),所述凸模(3)的内部开设有冷却管道(9),所述凸模(3)的右侧固定安装有对位柱(10),所述箱体(1)的顶端固定安装有凹模(11),所述凹模(11)的左侧开设有对位槽(12),所述凹模(11)的内部开设有注射口(13),所述注射口(13)的右...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件生产加工用注塑模具,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)的顶端固定安装有横板(2),所述横板(2)的顶端活动连接有凸模(3),所述凸模(3)的内部活动连接有顶针(4),所述顶针(4)的左端活动连接有弹簧(5),所述弹簧(5)的左侧固定安装有挡板(6),所述箱体(1)上固定安装有固定柱(7),所述凸模(3)的左侧固定安装有气缸(8),所述凸模(3)的内部开设有冷却管道(9),所述凸模(3)的右侧固定安装有对位柱(10),所述箱体(1)的顶端固定安装有凹模(11),所述凹模(11)的左侧开设有对位槽(12),所述凹模(11)的内部开设有注射口(13),所述注射口(13)的右侧开设有缓冲段(14),所述缓冲段(14)的右侧固定连接有注射腔(15),所述注射腔(15)的外部固定安装有加热腔(17),所述注射腔(15)的内部活动连接有涡轮杆(18),所述加热腔(17)的顶部固定安装有入料口(19),所述涡轮杆(18)上固定安装有皮带轮(20),所述皮带轮(20)通过皮带(21)活动连接有电机(22),所述加热腔(17)的底部固定安装有支撑架(23),所述凸模(3)的底部设置有成品收集箱(24),所述电机(22)为三相异步电机,所述涡轮杆(18)位于注射腔(15)的中央,所述加热腔(17)包裹在注射腔(15)上。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产加工用注塑模具,其特征在于:所述横板(2)的左端上部开设有滑槽,所述凸模(3)的底部活动连接在滑槽内。


3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产加工用注塑模具,其特征在于:所述顶针(4)与弹簧(5)的组合数量为两组,所述顶针(4)分别位于注塑件(16)的上...

【专利技术属性】
技术研发人员:张建
申请(专利权)人:大连奇圣精密制造有限公司
类型:新型
国别省市:辽宁;21

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