【技术实现步骤摘要】
脚踏力感测装置及车辆中置电机系统
本技术属于骑行车辆
，涉及脚踏驱动部分的设置，特别是一种具有脚踏力感测的设置。
技术介绍
电动助力自行车的全球市场需求已经越来越大，而电动助力车的好处在于通过脚踏的传感器，将骑乘者的踩踏力量、频率，传送给控制器，让控制器再通过骑乘者藉由人机接口来调整所需要的助力比，进而驱动电机给自行车提供辅助动力。早期的轮毂电机所搭配的单纯踏频传感器，只计算骑乘者的脚踏快慢来提供助力，且常见为12个磁极的传感器，精度不高，容易使骑乘者在平地骑乘且助力模式处于高档位时，脚踏频率跟不上电机助力速度，相反地在坡地骑乘且助力模式处于低档位时，电机助力大小而无法进行爬坡，降低了电动助力自行车的骑行体验。目前市场上已有安装于五通位置的力矩传感器，其结合了踏频传感器，能够将骑乘者的脚踏力量、脚踏频率准确的传送给控制器，在藉由控制器来准确的控制助力比，使骑乘者获得如同传统自行车的骑行体验。但使用上述传感器的控制器需要通过外部线材连接，而由于传感器设置在转动的部件上，所以难于通过导线与外部的控制
【技术保护点】
1.一种脚踏力感测装置，包括安装在感应套筒上的应变片，感应套筒的应变片安装位置一侧脚踏轴连接，另一侧与齿盘通过动力传输组件连接，其特征在于，接收线圈支架固定于应变套筒上，接收线圈支架上设置接收线圈及接收电路板，接收线圈与应变片与接收电路板电连接，接收电路板将应变片产生的检测信号处理后加载到接收线圈；设置有可与接收线圈进行磁场交互的发射线圈，所述发射线圈设置在发射线圈支架上，所述发射线圈支架相对车体固定，发射线圈连接发射电路板；发射电路板与接收电路板通过发射线圈与接收线圈进行能量与信号的交互。/n
【技术特征摘要】
1.一种脚踏力感测装置，包括安装在感应套筒上的应变片，感应套筒的应变片安装位置一侧脚踏轴连接，另一侧与齿盘通过动力传输组件连接，其特征在于，接收线圈支架固定于应变套筒上，接收线圈支架上设置接收线圈及接收电路板，接收线圈与应变片与接收电路板电连接，接收电路板将应变片产生的检测信号处理后加载到接收线圈；设置有可与接收线圈进行磁场交互的发射线圈，所述发射线圈设置在发射线圈支架上，所述发射线圈支架相对车体固定，发射线圈连接发射电路板；发射电路板与接收电路板通过发射线圈与接收线圈进行能量与信号的交互。
2.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴梅豪，曹景宽，徐博颖，罗院生，张建博，
申请(专利权)人：建德市五星车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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