一种车架高度可调的平行车制造技术

技术编号:24463271 阅读:45 留言:0更新日期:2020-06-10 17:39
本实用新型专利技术公开了一种车架高度可调的平行车,包括前轮、后轮和车架,所述前轮上设有前支架,所述前支架连接在车架的前端,所述后轮固定在车架的后端,所述车架上设有车座,所述车架的后端还设有用于活动撑起后轮的后轮支撑架,所述车架和前支架之间通过一转动装置转动连接以实现旋转车架;所述转动装置包括用于连接车架和前支架的连接套筒、用于定位车架的弹簧定位插销及用于锁紧车架和前支架的锁定构件,所述车架、前支架和连接套筒上共同设有适配弹簧定位插销穿过的定位孔;本实用新型专利技术通过车架的翻转从而实现车架高度的调节,并且后轮支撑架采用既可正转支撑后轮也可翻转支撑后轮的结构,提高了本实用新型专利技术的适用性和通用性。

A parallel car with adjustable frame height

【技术实现步骤摘要】
一种车架高度可调的平行车
本技术涉及平行车领域,特别涉及一种车架高度可调的平行车。
技术介绍
平行车,通常是儿童用于学习平衡力的。儿童骑上车后,以脚蹬地为动力,是有利于开发儿童大脑和锻炼身体的。但是,传统的平行车其车架高度都不能调节,而且后轮支撑架的功能单一,撑起后轮的方向只有一个,适用性和通用性不强。不同身高的儿童对平行车的高度有不同要求,身高和平行车不配合,一方面骑乘过程中会不舒适,另一方面也带来家庭的经济负担。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种车架高度可调的平行车,以解决现有技术中存在的不足。为了解决上述技术问题,本技术的技术方案为:一种车架高度可调的平行车,包括前轮、后轮和车架,所述前轮上设有前支架,所述前支架连接在车架的前端,所述后轮固定在车架的后端,所述车架上设有车座,所述车架的后端还设有用于活动撑起后轮的后轮支撑架,所述车架和前支架之间通过一转动装置转动连接以实现旋转车架;所述转动装置包括用于连接车架和前支架的连接套筒、用于定位车架的弹簧定位插销及用于锁紧车架和前支架的锁定构件,所述前支架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车架高度可调的平行车,其特征在于:包括前轮(1)、后轮(2)和车架(3),所述前轮(1)上设有前支架(4),所述前支架(4)连接在车架(3)的前端,所述后轮(2)固定在车架(3)的后端,所述车架(3)上设有车座,所述车架(3)的后端还设有用于活动撑起后轮(2)的后轮支撑架(50),所述车架(3)和前支架(4)之间通过一转动装置(6)转动连接以实现旋转车架(3);/n所述转动装置(6)包括用于连接车架(3)和前支架(4)的连接套筒(60)、用于定位车架(3)的弹簧定位插销(61)及用于锁紧车架(3)和前支架(4)的锁定构件(62),所述前支架(4)内套于连接套筒(60)中,所述连接套筒(...

【技术特征摘要】
1.一种车架高度可调的平行车,其特征在于:包括前轮(1)、后轮(2)和车架(3),所述前轮(1)上设有前支架(4),所述前支架(4)连接在车架(3)的前端,所述后轮(2)固定在车架(3)的后端,所述车架(3)上设有车座,所述车架(3)的后端还设有用于活动撑起后轮(2)的后轮支撑架(50),所述车架(3)和前支架(4)之间通过一转动装置(6)转动连接以实现旋转车架(3);
所述转动装置(6)包括用于连接车架(3)和前支架(4)的连接套筒(60)、用于定位车架(3)的弹簧定位插销(61)及用于锁紧车架(3)和前支架(4)的锁定构件(62),所述前支架(4)内套于连接套筒(60)中,所述连接套筒(60)内套于车架(3)中,所述弹簧定位插销(61)设于前支架(4)上,所述锁定构件(62)活动外套在车架(3)上并可压紧在前支架(4)的外壁上,所述车架(3)、前支架(4)和连接套筒(60)上共同设有适配弹簧定位插销(61)穿过的定位孔(7)。


2.根据权利要求1所述的车架高度可调的平行车,其特征在于:所述车架(3)包括依次连接的第一车架段(30)、第二车架段(31)和第三车架段(32),所述第一车架段(30)的右端与第二车架段(31)的左端弯曲连接,所述第二车架段(31)的右端与第三车架段(32)的左端弯曲连接,所述第一车架段(30)和第二车架段(31)之间的夹角为147°,所述第二车架段(31)和第三车架段(32)之间的夹角为127°,所述连接套筒(60)内套于第一车架段(30)的左端,所述定位孔(7)设于第一车架段(30)...

【专利技术属性】
技术研发人员:张伦添
申请(专利权)人:中山市健昌体育用品有限公司
类型:新型
国别省市:广东;44

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