【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆及其转向架
本申请实施例涉及轨道车辆
，尤其是涉及一种轨道车辆及其转向架。
技术介绍
现有轨道车辆的转向架一般均设置有一系悬挂装置，现有一系悬挂装置一般由螺旋钢弹簧、一系垂向减振器和定位装置构成，并安装在轴箱和转向架构架之间，用于承受垂向载荷和衰减垂向振动。在转向架的装配过程中，需要通过紧固件等连接件将一系悬挂装置的螺旋钢弹簧和一系垂向减振器固定安装到构架和轴箱上，导致安装过程繁琐、定位困难、装配时间长和装配效率低的问题。专利技术人发现，现有转向架在装配一系悬挂装置的过程中具有定位困难、装配费时和装配效率低的问题。
技术实现思路
本申请实施例中提供了一种轨道车辆及其转向架，该转向架的一系悬挂装置与轴箱之间采用插接配合，一系悬挂装置与构架之间采用凹凸定位配合，具有定位速度快、装配时间短和生产效率高的优点，能够解决现有转向架在装配一系悬挂装置的过程中具有定位困难、装配费时和装配效率低的问题。根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种转向架，该转向架包括构架、轴箱以及安装于所述轴箱和...
【技术保护点】
1.一种转向架，其特征在于，包括构架、轴箱以及安装于所述轴箱和所述构架之间的一系悬挂装置；其中：/n所述一系悬挂装置的顶部设置有定位凸面，底部与所述轴箱之间插接配合；/n所述构架的底面设置有用于与所述定位凸面形成凹凸定位配合结构的一系容纳凹部；/n所述一系悬挂装置的所述定位凸面与所述构架的所述一系容纳凹部之间凹凸定位配合。/n
【技术特征摘要】
1.一种转向架，其特征在于，包括构架、轴箱以及安装于所述轴箱和所述构架之间的一系悬挂装置；其中：
所述一系悬挂装置的顶部设置有定位凸面，底部与所述轴箱之间插接配合；
所述构架的底面设置有用于与所述定位凸面形成凹凸定位配合结构的一系容纳凹部；
所述一系悬挂装置的所述定位凸面与所述构架的所述一系容纳凹部之间凹凸定位配合。
2.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述轴箱的顶部设置有第一一系定位销；所述一系悬挂装置的底部设置有用于与所述第一一系定位销插接配合的第一一系定位孔；或者，
所述轴箱的顶部设置有第二一系定位孔；所述一系悬挂装置的底部设置有用于与所述第二一系定位孔插接配合的第二一系定位销。
3.根据权利要求2所述的转向架，其特征在于，所述一系悬挂装置包括一系刚性支撑基层、多层一系弹性缓冲层以及与所述一系弹性缓冲层一一对应的一系刚性支撑层；
所述一系弹性缓冲层和所述一系刚性支撑层依次交替层叠地设置于所述一系刚性支撑基层的顶部，所述一系刚性支撑基层、所述一系刚性支撑层与所述一系弹性缓冲层固定连接为一体结构；
所述一系悬挂装置的顶层为所述一系刚性支撑层，并且所述一系悬挂装置的顶面形成所述定位凸面；
所述第一一系定...
【专利技术属性】
技术研发人员：王俊锋，刘坤，郝涛广，王长海，许鸿斌，杨爱林，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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