一种电动汽车充电智能控制系统技术方案

一种电动汽车充电智能控制系统，包括充电终端、调度中心与移动终端，所述调度中心分别与充电终端、移动终端信号相连，所述充电终端设置于地下停车场，所述地下停车场顶部设有导轨，所述导轨上设有驱动电机，所述驱动电机与充电终端信号相连，所述驱动电机上设有连接底板，所述连接底板通过电动伸缩杆与充电终端相连，所述充电终端上设有蓄电池与充电端口，所述充电终端内设有计费单元，所述充电端口与计费单元相连，本实用新型专利技术可使电动车车主更方便、快捷的完成对电动车的充电。

An intelligent control system for electric vehicle charging

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车充电智能控制系统
本技术涉及电动车充电
，尤其涉及一种电动汽车充电智能控制系统。
技术介绍
随着电动汽车的日渐普及，充电问题日益突出。如何更方便、快捷的完成汽车充电已成为汽车厂商关注的焦点。目前电动汽车充电常用方式有两种：一种是行驶到指定的充电站充电，这种方式可以使汽车充电时间降低到2小时以下；另一种方式是在小区车库安装充电桩，采用市电进行慢充，不过充电时间较长。对于一些办公场所、商场的停车场，从成本和空间上考虑不能修建充电站和安装充电桩，从时间上，采用市电进行长时间的汽车充电会带来极大的不方便，因此，无法满足人们的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车充电智能控制系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术是通过以下技术方案实现的，一种电动汽车充电智能控制系统，包括充电终端、调度中心与移动终端，所述调度中心分别与充电终端、移动终端信号相连，所述充电终端设置于地下停车场，所述地下停车场顶部设有导轨，所述导轨上设有驱动电机，所述驱动电机与充电终端信号相连，所述驱动电机上设有连接底板，所述连接底板通过电动伸缩杆与充电终端相连，所述充电终端上设有蓄电池与充电端口，所述充电终端内设有计费单元，所述充电端口与计费单元相连。优选的，还包括网络设备，所述网络设备包括ZigBee主机与若干ZigBee节点，所述ZigBee节点分别设置于所述充电终端上，所述充电终端通过ZigBee节点与调度中心的ZigBee主机进行数据往来。优选的，所述导轨沿各个停车位铺设，在每个停车位顶部均设有连接滑轨，所述连接滑轨与导轨固定相连，所述连接滑轨末端设有限位块。优选的，所述导轨数量为若干根，每根导轨末端设有充电总站，所述充电总站内设有若干充电终端，所述充电总站为充电终端充电。优选的，所述故障处理单元包括设于所述充电终端内的自动断电模块，所述自动断电模块与蓄电池信号相连。优选的，所述充电终端上设有液晶显示屏。优选的，每个停车位顶部设有摄像头，所述摄像头与调度中心通过数据线信号相连。与现有技术相比，本技术达到的有益效果如下：本技术提供的一种电动汽车充电智能控制系统，可利用停车场顶部的空余空间安装导轨，在导轨上安装驱动电机，在驱动电机上安装电动伸缩杆，电动伸缩杆上设有充电终端，在需要充电时，驱动电机带着充电终端运动至待充电车位上方，车主可取下充电线为对电动车进行充电，同时在充电终端上设有计费模块，在充电结束后进行计费，在车主付费结束后，驱动电机可带着充电终端回到原位，本技术大大节约了停车场空间，使电动车车主无需寻找充电车位，即可方便、快捷的完成对电动车的充电。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的一种电动汽车充电智能控制系统的示意图；图2为本技术实施例提供的导轨与连接滑轨示意图；图3为本技术实施例提供的。图中，1-充电终端，2-连接滑轨，3-驱动电机，4-连接底板，5-电动伸缩杆，6-蓄电池，7-充电端口，8-充电线，9-液晶显示屏，10-导轨，11-限位块，12-连接杆，13-停车位，14-调度中心，15-ZigBee主机，16-ZigBee节点，17-移动终端，18-摄像头,19-计费模块。具体实施方式为了更好理解本技术
技术实现思路
，下面提供具体实施例，并结合附图对本技术做进一步的说明。参见图1至图3，一种电动汽车充电智能控制系统，包括充电终端1、调度中心14与移动终端17，所述调度中心14分别与充电终端1、移动终端17信号相连，所述充电终端1设置于地下停车场，所述地下停车场顶部设有导轨10，所述导轨10上设有驱动电机3，所述驱动电机3与充电终端1信号相连，所述驱动电机3上设有连接底板4，所述连接底板4通过电动伸缩杆5与充电终端1相连，所述充电终端1上设有蓄电池6与充电线8，所述充电终端1内设有计费单元，所述蓄电池6与计费单元信号相连。充电终端1为一矩形腔体，矩形腔体中设有蓄电池6，腔体一侧设有充电线8，该腔体固定于电动伸缩杆5上，而电动伸缩杆5通过连接底板4固定于驱动电机3上；在使用前，需在停车场顶部铺设导轨10，导轨10铺设方向与停车位13垂直，在停车位13顶部设有连接滑轨2，连接滑轨2铺设方向与停车位13平行，而连接滑轨2末端设有限位块11，在限位块11上设有连接杆12，通过连接杆12与停车场顶部相连，连接杆12用于对连接滑轨2进行固定，在电动车车主需要充电时，车主在移动终端17上输入待充电车辆车牌，并向调度中心14发出包含该车牌信息的请求数据，调度中心14通过车牌确定待充电车辆在停车场的位置，并确定离该位置最近的导轨10，随后调度中心14对充电终端1下达运动指令，驱动电机3带动充电终端1在导轨10上运动，并最终运动至待充电车辆顶部的连接滑轨2处，此时电动伸缩杆5使充电终端1下降，车主将充电线8与充电终端1上的充电端口7连接，通过蓄电池6为车辆充电，车主取车时，计费模块19可以记录下车主充电的时间，确定费用，在缴费后，再拔出充电线8便可离开，同时电动伸缩杆5使充电终端1上升，通过驱动电机3在导轨10上运动至原来位置。具体的，还包括网络设备，所述网络设备包括ZigBee主机15与若干ZigBee节点16，其中ZigBee节点16设置于所述充电终端1上，ZigBee主机15设置于调度中心14，ZigBee主机15与ZigBee节点16构成ZigBee网络，调度中心14通过ZigBee网络向充电终端1进行通信往来，传递数据。ZigBee主机15与ZigBee节点16内均设有ZigBee芯片，ZigBee芯片型号可采用CC2630的ZigBee芯片，同时ZigBee芯片在充电终端1、调度中心14上的接线方式均为现有技术，在此不再赘述。具体的，移动终端17可为手持IPAD或手机。具体的，其计费模块19为智能电度表，其智能电度表与充电端口7、液晶显示屏9连接，能电度表与充电端口7、液晶显示屏9的接线方式均为现有技术，在此不再赘述。具体的，所述导轨10数量为若干根，若干根导轨10可覆盖整个停车场，同时每根导轨10末端设有充电总站，所述充电总站内设有若干充电终端1，所述充电总站可为充电终端1上的蓄电池6充电。具体的，所述充电终端1上设有液晶显示屏9，液晶显示屏9与计费单元相连，液晶显示屏9可显示车主的充电时间以及充电费用。具体的，每个停车位13顶部设有摄像头18，所述摄像头18与调度中心14通过数据线信号相连，摄像头18可获取停车位13上停放车辆的车牌图像信息，并将该信息传递至调度中心14，调度中心14识别停车位13上停放车辆的车牌，并与待充电车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车充电智能控制系统，其特征在于，包括充电终端、调度中心与移动终端，所述调度中心分别与充电终端、移动终端信号相连，所述充电终端设置于地下停车场，所述地下停车场顶部设有导轨，所述导轨上设有驱动电机，所述驱动电机与充电终端信号相连，所述驱动电机上设有连接底板，所述连接底板通过电动伸缩杆与充电终端相连，所述充电终端上设有蓄电池与充电端口，所述充电终端内设有计费单元，所述充电端口与计费单元相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电智能控制系统，其特征在于，包括充电终端、调度中心与移动终端，所述调度中心分别与充电终端、移动终端信号相连，所述充电终端设置于地下停车场，所述地下停车场顶部设有导轨，所述导轨上设有驱动电机，所述驱动电机与充电终端信号相连，所述驱动电机上设有连接底板，所述连接底板通过电动伸缩杆与充电终端相连，所述充电终端上设有蓄电池与充电端口，所述充电终端内设有计费单元，所述充电端口与计费单元相连。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电智能控制系统，其特征在于，还包括网络设备，所述网络设备包括ZigBee主机与若干ZigBee节点，所述ZigBee节点分别设置于所述充电终端上，所述充电终端通过ZigBee节点与调度中心的ZigBee主机进行数据往来。

【专利技术属性】
技术研发人员：黎琼，郑荣才，张智，马惠珍，陈启优，李亚定，
申请(专利权)人：海南职业技术学院，
类型：新型
国别省市：海南;46