【技术实现步骤摘要】
纯机械式汽车托底试验装置
本申请涉及汽车
，特别是涉及一种纯机械式汽车托底试验装置。
技术介绍
托底，指的是汽车的底盘在行驶中碰到地面或者地面凸起的石头等对象。新能源汽车以电能为驱动能源，而动力电池安放的部位主要以底盘为主。为尽可能地延长续驶里程，有些车企以减少离地间隙的方式来获得更大的电池容量。对于动力电池在底盘的新能源汽车而言，托底可能损坏汽车底部的部件或动力电池。动力电池损坏可能引发新能源车燃烧事故。为了提高汽车行驶的安全性，需要进行新能源车托底研究。因此急需一种纯机械式汽车托底试验装置，以模拟汽车的底盘在行驶中碰到地面或者地面凸起的石头等障碍物。
技术实现思路
基于此，有必要针对怎样才能提高汽车行驶的安全性的问题，提供一种纯机械式汽车托底试验装置。一种纯机械式汽车托底试验装置，包括底板、保护罩、冲击头、第一弹性元件和挡块。所述底板包括第一表面。所述保护罩扣合于所述第一表面。所述保护罩与所述第一表面围够形成第一空间。所述保护罩包括与所述第一表面相对设置的顶板。所述顶板开设第一通...
【技术保护点】
1.一种纯机械式汽车托底试验装置，其特征在于，包括：/n底板(20)，包括第一表面(201)；/n保护罩(30)，扣合于所述第一表面(201)，所述保护罩(30)与所述第一表面(201)围够形成第一空间(101)，所述保护罩(30)包括与所述第一表面(201)相对设置的顶板(310)，所述顶板(310)开设第一通孔(301)；/n冲击头(40)，收纳于所述第一空间(101)，所述冲击头(40)包括相对的第一作用面(401)和第二作用面(402)，所述第一作用面(401)相对于所述第一表面(201)设置，所述第二作用面(402)设置凸起结构(410)，所述凸起结构(410)与...
【技术特征摘要】
1.一种纯机械式汽车托底试验装置，其特征在于，包括：
底板(20)，包括第一表面(201)；
保护罩(30)，扣合于所述第一表面(201)，所述保护罩(30)与所述第一表面(201)围够形成第一空间(101)，所述保护罩(30)包括与所述第一表面(201)相对设置的顶板(310)，所述顶板(310)开设第一通孔(301)；
冲击头(40)，收纳于所述第一空间(101)，所述冲击头(40)包括相对的第一作用面(401)和第二作用面(402)，所述第一作用面(401)相对于所述第一表面(201)设置，所述第二作用面(402)设置凸起结构(410)，所述凸起结构(410)与所述第一通孔(301)相对设置；
第一弹性元件(50)，收纳于所述第一空间(101)，所述第一弹性元件(50)的一端抵接于所述第一表面(201)，另一端抵接于所述第一作用面(401)；以及
挡块(60)，收纳于所述第一空间(101)，初始状态时，所述挡块(60)设置于所述顶板(310)与所述第二作用面(402)之间，工作状态时，所述挡块(60)被移除，所述凸起结构(410)穿过所述第一通孔(301)。
2.如权利要求1所述的纯机械式汽车托底试验装置，其特征在于，所述保护罩(30)还包括侧板(320)，所述侧板(320)与所述顶板(310)连接，所述侧板(320)与所述顶板(310)形成罩体结构，所述侧板(320)开设第二通孔(302)，所述挡块(60)包括：
第一阻挡部(610)，用于穿过所述第二通孔(302)，且卡设于所述顶板(310)与所述第二作用面(402)之间。
3.如权利要求2所述的纯机械式汽车托底试验装置，其特征在于，所述挡块(60)还包括：
手柄(620)，与所述第一阻挡部(610)的一端连接。
4.如权利要求3所述的纯机械式汽车托底试验装置，其特征在于，所述侧板(320)开设第三通孔(303)，所述第三通孔(303)与所述第二通孔(302)间隔设置，所述挡块(60)还包括：
第二阻挡部(630)，所述第二阻挡部(630)与所述手柄(620)连接，所述第二阻挡部(630)与所述第一阻挡部(610)连接于所述手柄(620)的同侧，所述第二阻挡部(630)用于穿过所述第三通孔(303)，且卡设于所述顶板(310)与所述第二作用面(402)之间。
5.如权利要求4所述的纯机械式汽车托底试验装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈柏彣，夏勇，周青，曲云龙，赵天琪，魏新奇，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：发明
国别省市：北京;11
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