一种步入式转毂环境舱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种步入式转毂环境舱，包括舱体，舱体的后侧设置有设备舱，舱体的内底部设置有转毂试验台，舱体的内部一侧设置有隔板一，隔板一的底部一侧与舱体的内壁之间设置有蒸发器，隔板一的顶部设置有隔板二，隔板二的顶部一侧设置有与之相配合的隔板三，舱体另一侧的内顶部设置有若干平衡流场扰流子组件，设备舱的内顶部设置有散热风扇，散热风扇的底部设置有制冷机组，制冷机组的底部设置有加湿器，加湿器的底部设置有加热器。有益效果：可以提高了气流从舱室内顶部拐角处的流动速度，使得外环境舱内部的温湿度可以快速的实现均匀分布，为汽车的性能测试提供环境需求。

A walk-in hub environment cabin

【技术实现步骤摘要】
一种步入式转毂环境舱
本技术涉及环境舱
，具体来说，涉及一种步入式转毂环境舱。
技术介绍
步入式环境舱是航空、汽车、电工、科研等领域必备的测试设备，用于测试和确定电工、电子及其他产品及材料进行高温、低温、或恒定试验的温度环境变化后的参数及性能，并对试品在给定的环境条件下检测产品本身的适应能力与特性是否改变作出评价。步入式转毂环境舱主要用于测试汽车在实际行驶时的阻力，测定汽车的实用性能以及检测汽车的技术状况、转速、加速性能等的测试设备，然而，现有的步入式转毂环境舱存在以下缺点：1、环境舱内的气流循环在舱室的顶部拐角处容易产生气流堆积，从而影响空气的循环速度和效果，使得环境舱内的温湿度不能快速的实现均匀分布，从而容易影响汽车的性能测试结果；2、在汽车测试的过程中容易产生较大的噪音，容易给工作人员的听力造成损伤，从而影响工作人员的身体健康。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对相关技术中的问题，本技术提出一种步入式转毂环境舱，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。为此，本技术采用的具体技术方案如下：一种步入式转毂环境舱，包括舱体，所述舱体的前侧对称设置有两组舱门，所述舱体的顶部后侧设置有若干循环风机，所述舱体的后侧设置有与之相配合的设备舱；其中，所述舱体的内底部设置有转毂试验台，所述转毂试验台的顶部设置有汽车，所述舱体的内部一侧设置有隔板一，所述隔板一的底部一侧与所述舱体的内壁之间设置有蒸发器，所述隔板一的顶部设置有隔板二，且所述隔板二的一端与所述舱体的内壁固定连接，所述隔板二的顶部一侧设置有与之相配合的隔板三，所述隔板三和所述隔板二上均贯穿开设有开口，所述舱体另一侧的内顶部设置有若干平衡流场扰流子组件；其中，所述设备舱的内顶部设置有散热风扇，所述散热风扇的底部设置有制冷机组，所述制冷机组的底部设置有加湿器，所述加湿器的底部设置有加热器，且所述加热器、所述加湿器和所述制冷机组均通过导管与所述舱体的舱室连通。进一步的，为了便于工作人员对舱体内部的情况进行了解，所述舱体的两侧和所述舱门的表面均开设有观察窗。进一步的，为了可以提高舱室的整体结构强度，所述舱体的内壁设置有若干加强组件，所述加强组件包括支撑筒，所述支撑筒的内部交叉设置有两组支撑片。进一步的，为了达到更好地降噪效果，所述舱体的内壁开设有若干反射腔，且所述反射腔与所述舱体的舱室之间通过连接孔连通，所述反射腔的内壁均设置有吸音棉层。进一步的，为了便于实现舱室内的气流循环，所述隔板二和所述隔板三之间构成密闭空间，且所述循环风机的风扇组件位于所述密闭空间内。进一步的，为了减小了舱室内顶部拐角处的阻力，从而提高了气流从舱室内顶部拐角处的流动速度，所述平衡流场扰流子组件包括外壳，所述外壳的内部设置有与之相配合的导向芯体，其中，所述的导向芯体由若干叶片和中心支撑体构成，且所述叶片设置在所述中心支撑体和所述外壳围成的空间内。本技术的有益效果为：1、通过平衡流场扰流子组件的使用，减小了舱室内顶部拐角处的阻力，从而提高了气流从舱室内顶部拐角处的流动速度，使得外环境舱内部的温湿度可以快速的实现均匀分布，为汽车的性能测试提供环境需求。2、通过反射腔、连接孔和吸音棉层的配合使用，使得舱室内部产生的噪音通过连接孔进入反射腔内，并在反射腔中来回反射达到降噪的效果，同时通过吸音棉层对噪音进行进一步吸收，提高其降噪效果，从而有效地避免了因噪音污染而给工作人员的身体健康带来影响。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例的一种步入式转毂环境舱的立体图；图2是根据本技术实施例的一种步入式转毂环境舱的内部结构示意图；图3是根据图2中A处的结构放大图；图4是根据本技术实施例的一种步入式转毂环境舱中平衡流场扰流子组件的结构示意图；图5是根据本技术实施例的一种步入式转毂环境舱中导向芯体的结构示意图。图中：1、舱体；2、舱门；3、观察窗；4、循环风机；5、设备舱；6、转毂试验台；7、汽车；8、隔板一；9、蒸发器；10、隔板二；11、隔板三；12、开口；13、平衡流场扰流子组件；14、散热风扇；15、制冷机组；16、加湿器；17、加热器；18、导管；19、支撑筒；20、支撑片；21、反射腔；22、连接孔；23、吸音棉层；24、外壳；25、导向芯体；26、叶片；27、中心支撑体。具体实施方式为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。根据本技术的实施例，提供了一种步入式转毂环境舱。现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1-5所示，根据本技术实施例的步入式转毂环境舱，包括由若干库板拼接而成的舱体1，所述舱体1的前侧对称设置有两组舱门2，所述舱体1的顶部后侧设置有若干循环风机4，所述舱体1的后侧设置有与之相配合的设备舱5；其中，所述舱体1的内底部设置有转毂试验台6，为了便于汽车7直接行驶至转毂试验台6之上，所述转毂试验台6设于地面的凹槽内，与舱体1的内地面平齐，所述转毂试验台6的顶部设置有汽车7，所述舱体1的内部一侧设置有隔板一8，所述隔板一8的底部一侧与所述舱体1的内壁之间设置有蒸发器9，所述隔板一8的顶部设置有隔板二10，且所述隔板二10的一端与所述舱体1的内壁固定连接，所述隔板二10的顶部一侧设置有与之相配合的隔板三11，所述隔板三11和所述隔板二10上均贯穿开设有开口12，所述舱体1另一侧的内顶部拐角处设置有若干平衡流场扰流子组件13；具体的，所述转毂试验台6为现有技术中的成熟设备，本方案中不做详细介绍。其中，所述设备舱5的内顶部设置有散热风扇14，所述散热风扇14的底部设置有制冷机组15，所述制冷机组15的底部设置有加湿器16，所述加湿器16的底部设置有加热器17，且所述加热器17、所述加湿器16和所述制冷机组15均通过导管18与所述舱体1的舱室连通。借助于上述技术方案，通过平衡流场扰流子组件13的使用，减小了舱室内顶部拐角处的阻力，从而提高了气流从舱室内顶部拐角处的流动速度，使得外舱体1内部的温湿度可以快速的实现均匀分布，为汽车的性能测试提供环境需求。在一个实施例中，所述舱体1的两侧和所述舱门2的表面均开设有观察窗3。通过这样设置，便于工作人员对舱体1内部的情况进行了解。在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种步入式转毂环境舱，其特征在于，包括舱体（1），所述舱体（1）的前侧对称设置有两组舱门（2），所述舱体（1）的顶部后侧设置有若干循环风机（4），所述舱体（1）的后侧设置有与之相配合的设备舱（5）；/n其中，所述舱体（1）的内底部设置有转毂试验台（6），所述转毂试验台（6）的顶部设置有汽车（7），所述舱体（1）的内部一侧设置有隔板一（8），所述隔板一（8）的底部一侧与所述舱体（1）的内壁之间设置有蒸发器（9），所述隔板一（8）的顶部设置有隔板二（10），且所述隔板二（10）的一端与所述舱体（1）的内壁固定连接，所述隔板二（10）的顶部一侧设置有与之相配合的隔板三（11），所述隔板三（11）和所述隔板二（10）上均贯穿开设有开口（12），所述舱体（1）另一侧的内顶部设置有若干平衡流场扰流子组件（13）；/n其中，所述设备舱（5）的内顶部设置有散热风扇（14），所述散热风扇（14）的底部设置有制冷机组（15），所述制冷机组（15）的底部设置有加湿器（16），所述加湿器（16）的底部设置有加热器（17），且所述加热器（17）、所述加湿器（16）和所述制冷机组（15）均通过导管（18）与所述舱体（1）的舱室连通。/n...

【技术特征摘要】
1.一种步入式转毂环境舱，其特征在于，包括舱体（1），所述舱体（1）的前侧对称设置有两组舱门（2），所述舱体（1）的顶部后侧设置有若干循环风机（4），所述舱体（1）的后侧设置有与之相配合的设备舱（5）；
其中，所述舱体（1）的内底部设置有转毂试验台（6），所述转毂试验台（6）的顶部设置有汽车（7），所述舱体（1）的内部一侧设置有隔板一（8），所述隔板一（8）的底部一侧与所述舱体（1）的内壁之间设置有蒸发器（9），所述隔板一（8）的顶部设置有隔板二（10），且所述隔板二（10）的一端与所述舱体（1）的内壁固定连接，所述隔板二（10）的顶部一侧设置有与之相配合的隔板三（11），所述隔板三（11）和所述隔板二（10）上均贯穿开设有开口（12），所述舱体（1）另一侧的内顶部设置有若干平衡流场扰流子组件（13）；
其中，所述设备舱（5）的内顶部设置有散热风扇（14），所述散热风扇（14）的底部设置有制冷机组（15），所述制冷机组（15）的底部设置有加湿器（16），所述加湿器（16）的底部设置有加热器（17），且所述加热器（17）、所述加湿器（16）和所述制冷机组（15）均通过导管（18）与所述舱体（1）的舱室连通。


2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖斌，
申请(专利权)人：重庆欧百特冷链科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50