【技术实现步骤摘要】
本技术涉及试验舱，尤其涉及一种隔爆高低温试验舱。
技术介绍
1、高低温试验舱可以模拟温湿度变化条件下对电工电子产品、车载装备仪器和汽车整车对环境条件适应性，并对试验产品进行质量及可靠性测试，可以提供高温和低温环境模拟条件，但目前传统的试验时，将车直接开入试验舱中，汽车位于试验舱的地面上，导致汽车下方空气不流通，影响高低温试验准确性。
2、现有技术专利cn217605283u公开一种汽车整车高低温动态环境试验舱，车辆通过舱门进入试验舱的承载板上，通过启动油缸，油缸的活塞轴伸出，能够使撑杆逐渐垂直，从而将承载板升起，车辆保持在试验舱内中部位置，此时启动制冷机或者热风机能够对车辆进行高低温测试。
3、但在前述的现有技术中，制冷机和热风机只设置一个，且出风口方向只为一个方向，导致舱内空气循环较差。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种隔爆高低温试验舱，解决了现有技术中制冷机和热风机只设置一个，且出风口方向只为一个方向，导致舱内空气循环较差的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供了一种隔爆高低温试验舱，包括试验舱本体和试验组件；
3、所述试验组件包括隔爆通道、隔爆门、两个制冷机、两个热风机、两个槽体、多个出风管、多个第一风扇和多个第二风扇，所述隔爆通道与所述试验舱本体的一端连通，所述隔爆门与所述隔爆通道转动连接，两个所述制冷机和两个所述热风机分别对称设置于所述试验舱本体的两侧，两个所述槽体分别与对应的所述制冷机和对应的所述热风机的输出端连
4、其中，所述试验组件还包括两个停放轨道，两个所述停放轨道均与所述试验舱本体固定连接，并对称分布在所述试验舱本体的内部。
5、其中，所述试验组件还包括多个支腿，多个所述支腿均与所述试验舱本体固定连接，并依次位于所述试验舱本体的一侧。
6、其中，所述隔爆高低温试验舱还包括辅助组件，所述辅助组件设置于所述试验组件上。
7、其中，所述辅助组件包括斜板和门锁，所述斜板与对应的两个所述支腿固定连接，并位于对应的所述支腿的一侧，所述门锁设置于所述隔爆门上。
8、本技术的一种隔爆高低温试验舱，打开所述隔爆门，汽车开入所述隔爆通道，位于所述试验舱本体内部，此时通过上下设置的所述制冷机和所述热风机同时启动，冷风或热风首先充满所述槽体，然后从多个所述出风管均匀喷出，同时多个所述第一风扇和多个所述第二风扇启动，多个所述第一风扇向下吹风，多个所述第二风扇向上吹风，通过上述结构设置，可将内部空气形成循环风，提高空气循环，增加高温和低温内的试验效果。
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1.一种隔爆高低温试验舱，包括试验舱本体，其特征在于，
2.如权利要求1所述的隔爆高低温试验舱，其特征在于，
3.如权利要求2所述的隔爆高低温试验舱，其特征在于，
4.如权利要求3所述的隔爆高低温试验舱，其特征在于，
5.如权利要求4所述的隔爆高低温试验舱，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种隔爆高低温试验舱，包括试验舱本体，其特征在于，
2.如权利要求1所述的隔爆高低温试验舱，其特征在于，
3.如权利要求2所述的隔爆...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖斌，王朝荣，王云龙，方皎，蒲守印，
申请(专利权)人：重庆欧百特冷链科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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