新型轨道车辆防火涂料制造技术

本发明专利技术属于防火涂料技术领域，公开了新型轨道车辆防火涂料，所述防火涂料为双组分涂料，且由树脂A组分和固化剂B组分混合而成；其中，所述树脂A组分包括：丙烯酸改性环氧树脂25‑50份，阻燃剂15‑35份，增强剂2‑15份，稠变助剂0.1‑2份；固化剂B组分包括：改性胺固化剂5‑20份，发泡剂2‑15份，玻璃纤维占0‑2份，碳纤维占0‑2份，陶瓷纤维占0‑2份；综上，本发明专利技术为双组份防火涂料，具有100％的固含量，无需添加任何溶剂以及固化促进剂，因此具有良好的环保性；同时该涂料的混合粘度小，具有易施工的优点；另外，该涂料中的固化剂采用改性胺固化剂，使得固化剂中不含易挥发的小分子胺和叔胺催化剂，因此有效避免了固化剂气味大的问题。

New fire retardant coating for railway vehicles

【技术实现步骤摘要】
新型轨道车辆防火涂料
本专利技术属于防火涂料
，具体涉及新型轨道车辆防火涂料。
技术介绍
防火涂料分为膨胀型和非膨胀型两种：其中膨胀型防火涂料本身较薄，但能在火焰中快速膨胀成一定厚度的焦碳层，该碳层具有不燃性和极低的导热性，能高效隔绝火焰和热量传播到被保护的结构上；而膨胀型防火涂料又可以分为环氧基型和丙烯酸基型。非膨胀型防火涂料通常作为水泥基型，依靠自身较高的厚度和不燃性在火焰中提供防护作用。轨道车辆的车身承重结构多为铝合金，当轨道车辆遇到火灾时，铝合金车厢会在火焰中快速升温，当温度大多350°左右时，铝合金就会失去强度而引起车厢坍塌；由此，若在车厢中涂覆防火涂料，则会基于防火涂料的隔热延缓铝合金车厢的升温速度，从而给车上人员的逃生和救火提供一定时间，能有效减少人身财产的损失。而根据轨道车辆的实际使用需求，其应用的防火涂料应具有如下要求：(1)轨道车辆大部分时间都在高速运行的状态中，因而要求防火涂料要有足够的韧性来保证涂层不开裂、不脱落，同时还要能适应于不同的季节和环境；(2)轨道车辆还需要经常被清洗和检修，而在清洗和检修本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新型轨道车辆防火涂料，其特征在于：所述防火涂料为双组分涂料，且由树脂A组分和固化剂B组分混合而成；/n其中，所述树脂A组分包括：丙烯酸改性环氧树脂25-50份，阻燃剂15-35份，增强剂2-15份，稠变助剂0.1-2份；/n固化剂B组分包括：改性胺固化剂5-20份，发泡剂2-15份，玻璃纤维占0-2份，碳纤维占0-2份，陶瓷纤维占0-2份。/n

【技术特征摘要】
1.新型轨道车辆防火涂料，其特征在于：所述防火涂料为双组分涂料，且由树脂A组分和固化剂B组分混合而成；
其中，所述树脂A组分包括：丙烯酸改性环氧树脂25-50份，阻燃剂15-35份，增强剂2-15份，稠变助剂0.1-2份；
固化剂B组分包括：改性胺固化剂5-20份，发泡剂2-15份，玻璃纤维占0-2份，碳纤维占0-2份，陶瓷纤维占0-2份。


2.根据权利要求1所述的新型轨道车辆防火涂料，其特征在于：所述阻燃剂采用多聚磷酸铵。


3.根据权利要求1所述的新型轨道车辆防火涂料，其特征在于：所述增强剂采用二氧化钛。


4.根据权利要求1所述的新型轨道车辆防火涂料，其特征在于：所述发泡剂至少包括三聚氰胺或三聚氰胺衍生物中的一种。


5.根据权利要求1所述的新型轨道车辆防火涂料，其特征在于：所述丙烯酸改性环氧树脂由环氧树脂和丙烯酸树脂冷拼而成，且环氧树脂与丙烯酸树脂的比例为1∶3-3∶1。

【专利技术属性】
技术研发人员：马国来，
申请(专利权)人：江苏庞捷实业发展有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32