一种风轮锁紧装置制造方法及图纸

一种风轮锁紧装置，涉及风力发电机维修技术领域。该风轮锁紧装置包括第一锁紧件、第二锁紧件及伸缩组件。伸缩组件包括相对的第一端和第二端，第一锁紧件设置于第一端且用于和风机的风轮相对固定，第二锁紧件设置于第二端且用于和风机的机架相对固定。通过伸缩组件实现第一锁紧件和第二锁紧件的锁紧距离可调，可以根据风轮转动困难或者卡死的实际位置，将风轮可靠锁定，为拆卸和更换齿轮箱提供安全保障，改善了现有风轮由于卡死位置的随机性而不易锁定的现象。

A locking device for wind wheel

【技术实现步骤摘要】
一种风轮锁紧装置
本技术涉及风力发电机维修
，具体而言，涉及一种风轮锁紧装置。
技术介绍
风力发电机组在进行维护时需要使用风轮锁紧机构。即风力发电机组在进行检修之前，先通过制动系统使风轮及主轴停转，然后采用风轮锁紧机构将风轮锁紧，以确保维修人员和设备的安全。目前，风力发电机组中的风电齿轮箱损坏后，风轮锁紧机构容易失效，给风力发电机组的维修带来一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种风轮锁紧装置，其能够将风轮可靠锁定，为拆卸和更换风电齿轮箱提供安全保障。本技术的实施例是这样实现的：第一方面，本技术实施例提供一种风轮锁紧装置，所述风轮锁紧装置包括第一锁紧件、第二锁紧件及伸缩组件，所述伸缩组件包括相对的第一端和第二端，所述第一锁紧件设置于所述第一端且用于和风机的风轮相对固定，所述第二锁紧件设置于所述第二端且用于和所述风机的机架相对固定。在可选的实施方式中，所述伸缩组件为液压油缸，且包括活塞缸和活塞杆，所述活塞杆可伸缩地设置于所述活塞缸；所述第一锁紧件位于所述活塞缸远离所述活塞杆的一端，所述第二锁紧件位于所述活塞杆远离所述活塞缸的一端，所述活塞杆相对于所述活塞缸伸缩运动，以调节所述第一锁紧件和所述第二锁紧件之间的距离。在可选的实施方式中，所述活塞杆靠近所述活塞缸的缸底的一端还设置有活塞，所述活塞将所述活塞缸的容纳腔分隔为第一腔和第二腔；所述活塞缸开设有第一油路和第二油路，所述第一油路与所述第一腔连通，所述第二油路与所述第二腔连通，液压油可选择地从所述第一油路或所述第二油路进入所述活塞缸，以驱动所述活塞杆相对于所述活塞缸伸缩运动。在可选的实施方式中，所述伸缩组件还包括液压锁，所述液压锁同时与所述活塞缸的进油油路和出油油路连接，用于断开或者导通所述第一油路和所述第二油路。在可选的实施方式中，所述第一油路和所述第二油路均设置有单向阀；所述活塞缸还开设有第一回油路和第二回油路；所述第一回油路与所述第一油路相匹配，且所述第一回油路与所述第二腔连通；所述第二回油路与所述第二油路相匹配，且所述第二回油路与所述第一腔连通；以使液压油从所述第一油路进入所述第一腔，驱动所述第二腔的液压油从所述第一回油路流出，或者，液压油从所述第二油路进入所述第二腔，驱动所述第一腔的液压油从所述第二回油路流出。在可选的实施方式中，所述活塞缸包括缸体和缸盖，所述缸盖盖合于所述缸体的开口端，所述活塞杆可伸缩地设置于所述缸体且与所述缸盖之间通过密封件密封连接。在可选的实施方式中，所述第一锁紧件包括固定连接的锁销部和第一连接部，所述第一连接部与所述第一端螺纹连接，所述锁销部用于和所述风轮上安装的锁定盘的锁止孔插接。在可选的实施方式中，所述第二锁紧件包括固定连接的套筒部和第二连接部，所述第二连接部与所述第二端螺纹连接，所述套筒部用于和所述机架上安装的锁体的锁销卡接。在可选的实施方式中，所述第一锁紧件包括锁紧销、第一压板及第一固定件；所述第一端开设有第一连接孔，所述第一压板开设有第一穿设孔，所述锁紧销开设有与所述第一穿设孔相对应的螺纹孔，所述锁紧销的一端嵌设于所述第一连接孔，所述第一压板位于所述第一端背离所述锁紧销的一侧且能够与所述第一端抵接，所述第一固定件穿过所述第一穿设孔与所述锁紧销螺纹连接。在可选的实施方式中，所述第二锁紧件包括锁紧套筒、第二压板及第二固定件；所述第二端开设有第二连接孔，所述第二压板开设有第二穿设孔，所述锁紧套筒开设有与所述第二穿设孔相对应的螺纹孔，所述锁紧套筒的一端嵌设于所述第二连接孔，所述第二压板位于所述第二端背离所述锁紧套筒的一侧且能够与所述第二端抵接，所述第二固定件穿过所述第二穿设孔与所述锁紧套筒螺纹连接。本技术实施例的有益效果至少包括：该风轮锁紧装置通过伸缩组件的伸缩运动，实现第一锁紧件和第二锁紧件的锁紧距离可调。当风力发电机组中的风电齿轮箱损坏后，尤其是行星级断齿时，可能会造成齿轮箱无法正常转动，以至于风轮转动困难或卡死的现象，且由于风轮卡死的位置具有随机性。该风轮锁紧装置可以根据风轮转动困难或者卡死的实际位置，来调节伸缩组件的伸缩运动，以使第一锁紧件和第二锁紧件之间的锁紧距离与实际卡死位置相匹配，通过第一锁紧件与风轮相对固定，第二锁紧件与机架相对固定的方式将风轮可靠锁定。为拆卸和更换风轮齿轮箱提供安全保障，改善了现有风轮由于卡死位置的随机性而不易锁定的现象，结构简单，操作方便。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的风轮锁紧装置的结构示意图；图2为本技术实施例提供的风轮锁紧装置和风轮处于锁紧状态的示意图；图3为风轮锁紧装置另一种结构的示意图。图标:100-风轮锁紧装置；10-第一锁紧件；112-锁紧销；114-第一压板；116-第一固定件；13-第二锁紧件；132-锁紧套筒；134-第二压板；136-第二固定件；20-伸缩组件；21-活塞缸；213-第一腔；214-第二腔；216-第一油路；217-第二油路；22-活塞杆；225-活塞；25-液压锁；26-主轴；27-锁定盘；28-锁销；29-前轴承座。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种风轮锁紧装置，其特征在于，所述风轮锁紧装置(100)包括第一锁紧件(10)、第二锁紧件(13)及伸缩组件(20)，所述伸缩组件(20)包括相对的第一端和第二端，所述第一锁紧件(10)设置于所述第一端且用于和风机的风轮相对固定，所述第二锁紧件(13)设置于所述第二端且用于和所述风机的机架相对固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种风轮锁紧装置，其特征在于，所述风轮锁紧装置(100)包括第一锁紧件(10)、第二锁紧件(13)及伸缩组件(20)，所述伸缩组件(20)包括相对的第一端和第二端，所述第一锁紧件(10)设置于所述第一端且用于和风机的风轮相对固定，所述第二锁紧件(13)设置于所述第二端且用于和所述风机的机架相对固定。


2.根据权利要求1所述的风轮锁紧装置，其特征在于，所述伸缩组件(20)为液压油缸，且包括活塞缸(21)和活塞杆(22)，所述活塞杆(22)可伸缩地设置于所述活塞缸(21)；
所述第一锁紧件(10)位于所述活塞缸(21)远离所述活塞杆(22)的一端，所述第二锁紧件(13)位于所述活塞杆(22)远离所述活塞缸(21)的一端，所述活塞杆(22)相对于所述活塞缸(21)伸缩运动，以调节所述第一锁紧件(10)和所述第二锁紧件(13)之间的距离。


3.根据权利要求2所述的风轮锁紧装置，其特征在于，所述活塞杆(22)靠近所述活塞缸(21)的缸底的一端还设置有活塞(225)，所述活塞(225)将所述活塞缸(21)的容纳腔分隔为第一腔(213)和第二腔(214)；
所述活塞缸(21)开设有第一油路(216)和第二油路(217)，所述第一油路(216)与所述第一腔(213)连通，所述第二油路(217)与所述第二腔(214)连通，液压油可选择地从所述第一油路(216)或所述第二油路(217)进入所述活塞缸(21)，以驱动所述活塞杆(22)相对于所述活塞缸(21)伸缩运动。


4.根据权利要求3所述的风轮锁紧装置，其特征在于，所述伸缩组件(20)还包括液压锁(25)，所述液压锁(25)同时与所述活塞缸(21)的进油油路和出油油路连接，用于断开或者导通所述第一油路(216)和所述第二油路(217)。


5.根据权利要求3所述的风轮锁紧装置，其特征在于，所述第一油路(216)和所述第二油路(217)均设置有单向阀；
所述活塞缸(21)还开设有第一回油路和第二回油路；
所述第一回油路与所述第一油路(216)相匹配，且所述第一回油路与所述第二腔(214)连通；
所述第二回油路与所述第二油路(217)相匹配，且所述第二回油路与所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡江平，黄柏权，
申请(专利权)人：三一重能有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11