一种具有减震功能的汽车散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减震功能的汽车散热器，包括散热器芯和上水室，本实用新型专利技术温度监测装置当冷却水流出时，通过密封圈固定在出水管中温度传感器与冷却水相接触，温度传感器将冷却水检测的温度信息变化传输进信号处理装置，通过信号处理装置将温度信息变化转换成电信号，通过电线发送给汽车的智能系统显示温度，方便进行查看，有益效果是通过温度监测装置可以实时监测冷却系统的工作效率，当发生故障时可以及时获取信息进行检修，从而不会对发动机造成损伤，更是在汽车散热器外侧设置有橡胶防护边，这样散热器与汽车其他部件意外接触的时候，能够起到很好的震动缓冲作用，从而对汽车散热器起到保护作用，提高了汽车散热器的使用性能。

An automobile radiator with shock absorption function

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的汽车散热器
本技术属于汽车冷却系统相关
，具体涉及一种具有减震功能的汽车散热器。
技术介绍
汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，正朝着轻型、高效、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展，管片式散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成，冷却管大多采用扁圆形截面，以减小空气阻力，增加传热面积，散热器芯部应具有足够的通流面积，让冷却液通过，同时也应具备足够的空气通流面积，让足量的空气通过以带走冷却液传给散热器的热量。同时还必须具有足够的散热面积，来完成冷却液、空气和散热片之间的热量交换，管带式散热器是由波纹状散热带和冷却管相间排列经焊接而成，与管片式散热器相比，管带式散热器在同样的条件下，散热面积可以增加12%左右，另外散热带上开有扰动气流的类似百叶窗的孔，以破坏流动空气在散热带表面上的附着层，提高散热能力。现有的散热器技术存在以下问题：1、通过散热器进行散热，在散热器安装前，通过泡沫垫对散热器进行保护，但散热器芯却还暴露在空气中，在安装前放置容易导致外部的一些颗粒和杂物进入散热器芯本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有减震功能的汽车散热器，包括散热器芯（4）和上水室（3），其特征在于：所述散热器芯（4）表面覆盖有防护框（5），所述防护框（5）包括上保护膜片（51）、上固定胶（52）、下保护膜片（53）和下固定胶（54），所述上保护膜片（51）内端下侧涂抹有上固定胶（52），所述上固定胶（52）的左端粘接有下保护膜片（53），所述下保护膜片（53）内端上侧涂抹有下固定胶（54），所述散热器芯（4）的外端套接固定有固定框（10），所述固定框（10）的左右两侧设置有橡胶防护边（11），所述固定框（10）的上端螺栓固定有上水室（3），所述上水室（3）的上端左侧焊接接有进水管（1），所述进水管（1）的右方...

【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的汽车散热器，包括散热器芯（4）和上水室（3），其特征在于：所述散热器芯（4）表面覆盖有防护框（5），所述防护框（5）包括上保护膜片（51）、上固定胶（52）、下保护膜片（53）和下固定胶（54），所述上保护膜片（51）内端下侧涂抹有上固定胶（52），所述上固定胶（52）的左端粘接有下保护膜片（53），所述下保护膜片（53）内端上侧涂抹有下固定胶（54），所述散热器芯（4）的外端套接固定有固定框（10），所述固定框（10）的左右两侧设置有橡胶防护边（11），所述固定框（10）的上端螺栓固定有上水室（3），所述上水室（3）的上端左侧焊接接有进水管（1），所述进水管（1）的右方位于上水室（3）的上端右侧镶嵌有散热盖（2），所述固定框（10）的下端螺栓固定有下水室（6），所述下水室（6）的下端左侧焊接有出水管（8），所述出水管（8）的右方设置有放水开关（7），所述出水管（8）的外部套接有温度监测装置（9），所述温度监测装置（9）包括信号处理装置（91）、密封圈（92）、温度传感器（93）和固定管（94），所述固定管（94...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒式连，
申请(专利权)人：江苏利尔机车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32