【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车散热器，具体涉及一种多导管汽车散热器。
技术介绍
1、散热器是汽车发动机冷却系统的关键部件，散热器性能的好坏直接影响汽车的动力性、经济性与可靠性，汽车在运行过程中，会产生大量的热能，汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件。
2、现有的汽车散热器在进行使用时，其内部散热板多为固定式结构设计，不方便进行拆卸更换，使用性能较差。鉴于以上缺陷，实有必要设计一种多导管汽车散热器。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种多导管汽车散热器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多导管汽车散热器，包括散热器本体、第一卡接组件、散热组件、导热组件、第二卡接组件和安装组件，散热器本体内部设置有空腔，空腔内部竖直设置有固定板，固定板的中部通过第一卡接组件可拆卸安装有散热组件，导热组件位于散热组件的下方，导热组件通过第二卡接组件可拆卸安装在散热器本体的底部，散热器本体的顶部安装有风机，散热器本体下端的两侧设置有安
【技术保护点】
1.一种多导管汽车散热器，其特征在于：包括散热器本体(1)、第一卡接组件(4)、散热组件(5)、导热组件(6)、第二卡接组件(7)和安装组件(9)，散热器本体(1)内部设置有空腔(2)，空腔(2)内部竖直设置有固定板(3)，固定板(3)的中部通过第一卡接组件(4)可拆卸安装有散热组件(5)，导热组件(6)位于散热组件(5)的下方，导热组件(6)通过第二卡接组件(7)可拆卸安装在散热器本体(1)的底部，散热器本体(1)的顶部安装有风机(8)，散热器本体(1)下端的两侧设置有安装组件(9)。
2.根据权利要求1所述的一种多导管汽车散热器，其特征在于：所述散热器...
【技术特征摘要】
1.一种多导管汽车散热器，其特征在于：包括散热器本体(1)、第一卡接组件(4)、散热组件(5)、导热组件(6)、第二卡接组件(7)和安装组件(9)，散热器本体(1)内部设置有空腔(2)，空腔(2)内部竖直设置有固定板(3)，固定板(3)的中部通过第一卡接组件(4)可拆卸安装有散热组件(5)，导热组件(6)位于散热组件(5)的下方，导热组件(6)通过第二卡接组件(7)可拆卸安装在散热器本体(1)的底部，散热器本体(1)的顶部安装有风机(8)，散热器本体(1)下端的两侧设置有安装组件(9)。
2.根据权利要求1所述的一种多导管汽车散热器，其特征在于：所述散热器本体(1)的顶部开设有通风口(101)，散热器本体(1)的底部开设有台阶槽(102)，台阶槽(102)的两端均开设有第一固定槽(103)，第一固定槽(103)通过第一通孔(104)与台阶槽(102)相连通，散热器本体(1)的前端设置有盖板。
3.根据权利要求1所述的一种多导管汽车散热器，其特征在于：所述固定板(3)设置有两个，两个固定板(3)分别位于散热器本体(1)内部的两端，固定板(3)的中部设有卡槽(301)，卡槽(301)的两侧壁上均开设有与卡槽(301)相连通的滑槽(302)，固定板(3)的两端均开设有第二固定槽(303)，第二固定槽(303)通过第二通孔(304)与滑槽(302)相连通。
4.根据权利要求1所述的一种多导管汽车散热器，其特征在于：所述第二卡接组件(7)和第一卡接组件(4)的结构相同，第一卡接组件(4)包括条形框(401)，条形框(401)的内壁滑动连接有活动板(402)，活动板(402)的一端固定连接有插板(403)，活动板(402)的另一端固定连接有第一弹簧(404)，第一弹簧(404)远离活动板(402)的一端与条形框(401)的内壁固定连接，活动板(402)的上表面固定连接有推板(405)，条形框(401)的上表面开设有与推板(405)相适配的活动槽。
5.根据权利要求1所述的一种多导管汽车散热器，其特征在于：所述散热组件(5)包括散热板(501)、散热翅片(502)、导管(503)和循环泵...
【专利技术属性】
技术研发人员：舒式连，
申请(专利权)人：江苏利尔机车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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