一种低噪音的高精度发动机叶片制造技术

本实用新型专利技术涉及航空设备技术领域，且公开了一种低噪音的高精度发动机叶片，包括发动机本体，所述发动机本体的输出轴通过联轴器固定连接有连接轴，所述连接轴的外壁固定连接有固定盘，所述固定盘的外壁固定连接有第一转盘，所述第一转盘的外壁开设有第一消音槽，所述连接轴的外壁固定连接有第二转盘，所述第二转盘的外壁固定连接有降噪层，所述第二转盘的外壁固定连接有第一叶片，所述第一叶片的外壁开设有第一消音孔。该低噪音的高精度发动机叶片，能够达到发动机叶片噪音低的目的，解决了一般发动机叶片噪音大的问题，降低了噪音污染，从而使得发动机叶片耐用可靠，使用寿命长，有效的保障了人们的人身及财产安全。

A low noise high precision engine blade

【技术实现步骤摘要】
一种低噪音的高精度发动机叶片
本技术涉及航空设备
，具体为一种低噪音的高精度发动机叶片。
技术介绍
航天飞机尾部有三台以液氢液氧为推进剂的液体火箭发动机，称之为主发动机。三台主发动机的结构是完全一样的，发动机具有两个预燃室，涡轮泵输出的大部分燃料和小部分氧化剂在预燃室内进行富燃料燃烧，用来驱动涡轮，然后排入主燃烧室与其余的氧化剂进行补充燃烧，形成高温高压燃气从燃烧室喷口排出。航空航天发动机叶片是发动机上的核心部件，航空发动机叶片是航空发动机中用以引导流体按一定方向流动，并推动转子旋转的重要部件。现有技术中，组装时需要将若干叶片呈环形环绕在转子上，并推动转子旋转的重要部件。发动机的性能很大程度上取决于发动机叶片的性型面和制造水平，叶片的形状是自由曲面，它的曲面形状和制造精度直接决定了发动机的推进效率的大小。传统发动机叶片在加工不仅费时费钱，精度还得不到保证，而且发动机叶片在转动时噪音较大，给人们造成困扰，甚至会造成噪音污染，因此需要改进。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种低噪音的高精度发动机叶片，该低噪音的高精度发动机叶片具备噪音小等优点，解决了一般发动机叶片噪音大的问题。（二）技术方案为实现上述低噪音的高精度发动机叶片噪音小的目的，本技术提供如下技术方案：一种低噪音的高精度发动机叶片，包括发动机本体，所述发动机本体的输出轴通过联轴器固定连接有连接轴，所述连接轴的外壁固定连接有固定盘，所述固定盘的外壁固定连接有第一转盘，所述第一转盘的外壁开设有第一消音槽，所述连接轴的外壁固定连接有第二转盘，所述第二转盘的外壁固定连接有降噪层，所述第二转盘的外壁固定连接有第一叶片，所述第一叶片的外壁开设有第一消音孔，所述第一叶片的外壁固定连接有第一消音垫，所述第一转盘的外壁固定连接有第二叶片，所述连接轴的外壁固定连接有外壳，所述连接轴的外壁固定连接有第三叶片，所述第三叶片的外壁固定连接有第二消音垫，所述第三叶片的外壁固定连接有第三转盘，所述发动机本体的一侧固定连接有固定板，所述固定板的内侧壁固定连接有消音层，所述固定板的一侧固定连接有连接杆，所述外壳的外壁开设有第二消音孔，所述外壳的外壁开设有第二消音槽。优选的，所述第一消音槽为椭圆形消音槽，且第一消音槽的长度为八毫米。优选的，所述外壳为高速钢外壳，且外壳的直径为六十厘米。优选的，所述第一消音垫为橡胶消音垫，且第一消音垫的厚度为六毫米。优选的，所述第三叶片的数量为十个，且十个第三叶片等距离设置在连接轴的外壁。优选的，所述连接杆的数量为两个，且两个连接杆以固定板的水平中线为对称轴对称设置。优选的，所述消音层的内部填充有消音棉，且消音层的厚度为五毫米。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种低噪音的高精度发动机叶片，具备以下有益效果：1、该低噪音的高精度发动机叶片，通过设置的第一消音槽、降噪层、第一消音孔、第一消音垫、第二消音垫、第二消音孔、消音层和第二消音槽，能够达到发动机叶片噪音低的目的，解决了一般发动机叶片噪音大的问题，降低了噪音污染，从而使得发动机叶片耐用可靠，使用寿命长，有效的保障了人们的人身及财产安全。2、该低噪音的高精度发动机叶片，通过设置的连接轴、外壳和第三叶片，能够达到发动机叶片运行稳定的目的，性能优越，便于工作人员拆卸，使得叶片维护方便，保障了发动机叶片使用的安全性。3、该低噪音的高精度发动机叶片，通过设置的第一转盘、第二转盘、第一叶片和第二叶片，能够达到发动机运行速率高的目的，提高了发动机的使用性能，满足了使用者的使用需求。附图说明图1为本技术正剖图。图2为本技术正视图。图3为本技术侧视图。图中：1、发动机本体；2、连接轴；3、固定盘；4、第一消音槽；5、外壳；6、第一转盘；7、第二转盘；8、降噪层；9、第一叶片；10、第二叶片；11、第一消音孔；12、第一消音垫；13、第三转盘；14、第三叶片；15、第二消音垫；16、连接杆；17、固定板；18、第二消音孔；19、消音层；20、第二消音槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种低噪音的高精度发动机叶片，包括发动机本体1，发动机本体1的输出轴通过联轴器固定连接有连接轴2，连接轴2的外壁固定连接有固定盘3，固定盘3的外壁固定连接有第一转盘6，第一转盘6的外壁开设有第一消音槽4，第一消音槽4为椭圆形消音槽，且第一消音槽4的长度为八毫米，使得发动机叶片降噪性能好，连接轴2的外壁固定连接有第二转盘7，第二转盘7的外壁固定连接有降噪层8，第二转盘7的外壁固定连接有第一叶片9，第一叶片9的外壁开设有第一消音孔11，第一叶片9的外壁固定连接有第一消音垫12，第一消音垫12为橡胶消音垫，且第一消音垫12的厚度为六毫米，橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，橡胶属于完全无定型聚合物，它的玻璃化转变温度低，分子量往往很大，第一转盘6的外壁固定连接有第二叶片10，通过设置的第一转盘6、第二转盘7、第一叶片9和第二叶片10，能够达到发动机运行速率高的目的，提高了发动机的使用性能，满足了使用者的使用需求，连接轴2的外壁固定连接有外壳5，外壳5为高速钢外壳，且外壳5的直径为六十厘米，高速钢是一种具有高硬度、高耐磨性和高耐热性的工具钢，又称高速工具钢或锋钢，俗称白钢，高速钢的工艺性能好，强度和韧性配合好，因此主要用来制造复杂的薄刃和耐冲击的金属切削刀具，也可制造高温轴承和冷挤压模具等，连接轴2的外壁固定连接有第三叶片14，第三叶片14的数量为十个，且十个第三叶片14等距离设置在连接轴2的外壁，提高了发动机的工作性能，通过设置的连接轴2、外壳5和第三叶片14，能够达到发动机叶片运行稳定的目的，性能优越，便于工作人员拆卸，使得叶片维护方便，保障了发动机叶片使用的安全性，第三叶片14的外壁固定连接有第二消音垫15，第三叶片14的外壁固定连接有第三转盘13，发动机本体1的一侧固定连接有固定板17，固定板17的内侧壁固定连接有消音层19，消音层19的内部填充有消音棉，且消音层19的厚度为五毫米，消音棉也称吸音棉，是一种由单种或多种不同纤维经多种工艺加工而成的卷状或片状材料，目前广为使用的是双组分消音棉，聚酯吸音棉是其中的一种，固定板17的一侧固定连接有连接杆16，连接杆16的数量为两个，且两个连接杆16以固定板17的水平中线为对称轴对称设置，使得发动机本体1连接稳固，外壳5的外壁开设有第二消音孔18，外壳5的外壁开设有第二消音槽20，通过设置的第一消音槽4、降噪层8、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低噪音的高精度发动机叶片，包括发动机本体（1），其特征在于：所述发动机本体（1）的输出轴通过联轴器固定连接有连接轴（2），所述连接轴（2）的外壁固定连接有固定盘（3），所述固定盘（3）的外壁固定连接有第一转盘（6），所述第一转盘（6）的外壁开设有第一消音槽（4），所述连接轴（2）的外壁固定连接有第二转盘（7），所述第二转盘（7）的外壁固定连接有降噪层（8），所述第二转盘（7）的外壁固定连接有第一叶片（9），所述第一叶片（9）的外壁开设有第一消音孔（11），所述第一叶片（9）的外壁固定连接有第一消音垫（12），所述第一转盘（6）的外壁固定连接有第二叶片（10），所述连接轴（2）的外壁固定连接有外壳（5），所述连接轴（2）的外壁固定连接有第三叶片（14），所述第三叶片（14）的外壁固定连接有第二消音垫（15），所述第三叶片（14）的外壁固定连接有第三转盘（13），所述发动机本体（1）的一侧固定连接有固定板（17），所述固定板（17）的内侧壁固定连接有消音层（19），所述固定板（17）的一侧固定连接有连接杆（16），所述外壳（5）的外壁开设有第二消音孔（18），所述外壳（5）的外壁开设有第二消音槽（20）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种低噪音的高精度发动机叶片，包括发动机本体（1），其特征在于：所述发动机本体（1）的输出轴通过联轴器固定连接有连接轴（2），所述连接轴（2）的外壁固定连接有固定盘（3），所述固定盘（3）的外壁固定连接有第一转盘（6），所述第一转盘（6）的外壁开设有第一消音槽（4），所述连接轴（2）的外壁固定连接有第二转盘（7），所述第二转盘（7）的外壁固定连接有降噪层（8），所述第二转盘（7）的外壁固定连接有第一叶片（9），所述第一叶片（9）的外壁开设有第一消音孔（11），所述第一叶片（9）的外壁固定连接有第一消音垫（12），所述第一转盘（6）的外壁固定连接有第二叶片（10），所述连接轴（2）的外壁固定连接有外壳（5），所述连接轴（2）的外壁固定连接有第三叶片（14），所述第三叶片（14）的外壁固定连接有第二消音垫（15），所述第三叶片（14）的外壁固定连接有第三转盘（13），所述发动机本体（1）的一侧固定连接有固定板（17），所述固定板（17）的内侧壁固定连接有消音层（19），所述固定板（17）的一侧固定连接有连接杆（16），所述外壳（5）的外壁开设有第二消音孔（18），所述外壳（5）的外壁开设有第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：何赞果，
申请(专利权)人：浙江菲尔特过滤科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33